1912年，美国注册的电动汽车达到3.4万辆（这超过目前世界大多数国家的电动汽车保有量），数量在当时各种汽车（电动汽车、蒸汽汽车和内燃机汽车）中占据首位。
到2025年，基本消除非道路移动机械及铁路内燃机车“冒黑烟”现象。按照国家要求，珠海金湾机场到2025年桥电使用率达到95%以上。五、强化多污染物协同减排（十六）有序开展重点行业超低排放改造。
到2025年，基本消除非道路移动机械及铁路内燃机车“冒黑烟”现象。按照国家要求，珠海金湾机场到2025年桥电使用率达到95%以上。五、强化多污染物协同减排（十六）有序开展重点行业超低排放改造。
申报主体要求：本市企业2.基于氢内燃机的船舶动力系统关键技术及应用研究内容：研究面向船舶动力系统的超稀薄氢内燃机及增程器一体化集成技术，高密度有机液态储氢技术以及氢内燃机动力+液态氢油匹配应用技术
申报主体要求：本市企业2.基于氢内燃机的船舶动力系统关键技术及应用研究内容：研究面向船舶动力系统的超稀薄氢内燃机及增程器一体化集成技术，高密度有机液态储氢技术以及氢内燃机动力+液态氢油匹配应用技术，并开展应用示范
根据协议，双方将共建"液氢-氢能发电联合实验室"，重点攻关氢内燃机低温启动、高负荷耐久性等核心技术，并联合申报国家重大科技专项。
申报主体要求：本市企业2.基于氢内燃机的船舶动力系统关键技术及应用研究内容：研究面向船舶动力系统的超稀薄氢内燃机及增程器一体化集成技术，高密度有机液态储氢技术以及氢内燃机动力+液态氢油匹配应用技术，并开展应用示范
另外氢能的两轮、三轮、四轮氢能内燃机也将面世。
原计划中，沃尔沃计划在2030年实现全面纯电化，并在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车，包括混动车。
尽管电动汽车转型浪潮席卷全球，这家沙特能源巨头仍坚信传统内燃机将继续在交通领域扮演重要角色。...主管技术与创新的执行副总裁al-khowaiter进一步阐释："虽然市场对电气化进程寄予厚望，但内燃机等替代解决方案始终存在需求空间。"
南方科技大学创新创业学院院院长刘科说：老说内燃机就要淘汰了，人类是不是今后就全部走纯电车不一定，今后可能燃料石油的内燃机车，可能会慢慢淘汰，但是燃烧太阳能生产的绿色液体的内燃机不但不会被淘汰可能还会发展
与传统内燃机相比，它在商用车全生命周期运营中可节约高达40%的综合成本。
产品可用于汽柴油内燃机、发动机以及小型锅炉掺氢燃烧，降本增效30%以上，可减少碳排放50%。
包括氢燃料电池汽车、氢动力船舶、航空器及轨道交通装备示范应用；大功率、高效率、长寿命燃料电池，高效率氢（氨）内燃机，高压力等级、高储氢密度车载储氢装置应用；钢厂物流、矿山基地、工业园区、港口码头等场景氢燃料电池汽车规模化应用
（四）高效节能装备能效指标达到或优于相关国家标准1级能效等级的工业量产装备，包括电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机、工业制冷设备等。
示范运行场景涵盖园区通勤、短途接驳、加氢充电等多种工况，全面验证了氢内燃机及其整车的安全性、动力性、环保性、燃氢经济性、加氢适配性等关键指标。
彻底改变了传统燃料电池"易耗品"的形象；铂载量从0.17g/kw降至 0.1g/kw；与三井化学合作开发低成本双极板材料使成本下降60%.....系统综合成本从2014年的$1000/kw降至$250/kw，已接近传统内燃机动力系统成本区间
2024年9月份举行的德国汉诺威车展上，潍柴推出全新一代15升缸内直喷氢内燃机，功率高达560马力，最大扭矩为2600n·m。...通过“传统+新兴”双轮驱动战略，潍柴不断推动技术创新与产业升级，目前，已前瞻性地完成清洁能源内燃机、纯电动、混合动力、燃料电池等多种技术路线的布局。
聚焦氢能制备设备研发和产业化布局，加快探索氢燃料电池、氢燃料电池固定式发电系统、氢内燃机落地投产，重点发展氢能装备制造和新型储能。6.空天信息。
特别是氮氧化物，机动车、非道路移动机械、船舶、铁路内燃机车等移动源氮氧化物的排放量超过了900万吨。...全面淘汰国一及以前的工程机械，重点区域推进国二工程机械的淘汰，重点提高机场、港口、园区等新能源机械和内部车辆的新能源比例，以标准的升级促进铁路内燃机车排放水平的提升。四是持续推进大宗货物清洁运输。
重点聚焦工程机械、机床工具、重型机械、石化通用机械、内燃机、电工电器、农业机械、机械基础件、文化办公设备等机电产品再制造过程中的检测评估、表面修复等。
全球首个氢内燃机批量发电示范项目在京点火启动，成功举办中国esg（环境社会治理）大会，在京a股和h股上市公司esg专项报告披露率65.35%、提高9.1个百分点。
还可能存在的一类电源是内燃机类型，多为柴油发电机。柴油发电机直接接入用户配网，但大多数时刻都处于冷备状态，充当备用电源的角色。
作为传统钢铁冶炼行业的代表，2022年10月，在国网江阴市供电公司推动下，企业采用电动货运小火车替代柴油内燃机车运输原材料，每年减少燃油消耗98吨，节约成本40多万元。
到2024年，法拉利的出货量包括51%的混合动力汽车和49%的内燃机汽车。
