2025年氢燃料电池产业的开端并不顺利。多家燃料电池车企宣布破产倒闭，燃料电池企业“卖身”求存或改变战略，全球范围内氢能投资收紧，每一个信号都在暗示：这场洗牌，比预想中来得更猛烈。
但产业“先驱”丰田的氢能步伐依旧坚定，通过技术产业化迭代、应用范围拓宽、氢能生态打造等，开启了其氢能战略的进一步升级。
从打造精密仪器到量产工业化产品
2月19日，在东京国际氢能与燃料电池博览会上，丰田展出其第三代燃料电池系统，燃料效率提升至上一代的1.2倍，续航里程增加20%，并通过电池设计和制造工艺的创新，大幅降低成本。
系统层面，其第三代燃料电池系统采用引射器和氢喷射器组合替代了前两代Mirai使用的氢气循环泵零件，大幅降低了系统辅助功耗，提升了系统效率；同时第三代燃料电池系统继续沿用前两代的自增湿水平衡方案，提升了系统层级零部件的可靠性，降低了系统辅助功耗；采用带涡轮的两级空压机，电堆性能再上台阶……
材料层面，第三代燃料电池通过引入纳米级催化剂涂层技术，电极寿命从5000小时延长至10000小时，相当于乘用车15年全生命周期免维护，彻底改变了传统燃料电池"易耗品"的形象；铂载量从0.17g/kW降至 0.1g/kW；与三井化学合作开发低成本双极板材料使成本下降60%.....
系统综合成本从2014年的$1000/kW降至$250/kW，已接近传统内燃机动力系统成本区间。丰田工程师形象地比喻："我们正在把燃料电池从精密仪器变成工业化产品。"以技术见长的丰田拿出了十足的诚意，降低氢燃料电池应用的经济应用门槛。
预计该系统将在 2026 年后推出，并将在北美、欧洲、中国和日本等市场逐步推出。
从乘用车到多元应用
丰田表示，除了应用于新一代燃料电池乘用车，第三代燃料电池系统还将进一步拓展至：大型商用车（货车、物流车、公车）、固定式发电机（氢能发电）、铁路与船舶。
其中，针对大型商用车市场，Toyota 强调新系统拥有柴油引擎级别的耐用性与高输出能力，并透过体积缩小设计，让氢燃料电池技术更容易被广泛应用。
日前在 2025 年氢能和燃料电池研讨会上，丰田发布氢能技术路线图，重申了其对氢燃料的承诺，并介绍了许多旨在扩大丰田氢能和燃料电池业务的应用和战略。
在东京氢能展上，丰田旗下爱信也宣布成功开发出一款小型且安静的 “便携式 FC 发电机”，应用燃料电池汽车和丰田家用燃料电池 “ENE - FARM” 的技术开发而成。外形尺寸为长 496mm x 宽 654mm x 高 512mm，重量 37kg ，额定输出为 2kW。因其环保、安静、便携等特性，适用于土木工程 / 建筑工地、休闲活动、救灾、室内活动和办公室等广泛场景。
从乘用到重卡、船舶，再到固定式发电、家用等领域，丰田的氢燃料电池应用范围变得更加广泛、灵活。
从卖车到打造生态
丰田氢能源事业部总裁佐藤恒治表示："我们的目标不是卖车，而是打造氢能基础设施。"目前已与全球27个国家的能源企业建立合作网络。
丰田制定"三步走"战略：技术输出期（2026-2028）与戴姆勒、依维柯成立合资公司供应商用车系统，向比亚迪、现代等车企开放专利许可；市场扩张期（2028-2030）目标占据全球商用车燃料电池市场35%份额，联合壳牌在欧洲建成1000座加氢站；生态成熟期（2030年后）实现氢能发电成本低于$0.15/kWh，构建 "绿氢生产 - 储运 - 应用" 垂直整合体系。
基于氢能生态的战略目标，2025年丰田在各地区的布局也在不断收获成果：
1月28日，丰田欧洲公司与法国 Hydrogen Refueling Solutions（HRS）及 ENGIE 公司签署合同，共建下一代加氢系统，此合同是欧洲构建加氢站网络大项目的一部分。HRS 是全球大容量加氢站制造商，ENGIE 负责设计、建造和运营能源基础设施，丰田将提供配备氢技术的卡车。
三方合作有望大幅降低安装成本，加速建设具成本效益的加氢基础设施。丰田开放实验室主要由丰田欧洲、丰田通商、新车订阅服务 KINTO、丰田移动基金和丰田投资基金 Woven Capital 组成。
随后在3月初传出消息，丰田印尼公司（Toyota Indonesia）在xEV中心TMMIN卡拉旺3号工厂开设了第一个氢燃料站。该公司将该站称为“氢燃料补给系统”，简称为HRS。这座加氢站是丰田印尼公司与印尼多个组织合作的成果。更重要的是，合作伙伴包括印尼政府、PLN、BRIN、Pertamina、整个印尼汽车工业和当地学术界。
丰田汽车印尼制造公司总裁Nandi Julyanto表示，公司仍在评估Mirai是否适合印尼市场。丰田可能会在2030年在印度尼西亚的“选定地点”发布Mirai，很可能跳过第一代和第二代车型。
在中国，继去年8月丰田燃料电池研发生产专用工厂在北京正式投产后，今年2月，丰田发布公告宣布，将在上海金山区设立独资工厂。
“双方将在相关部门的指导和支持下，由上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措，携手打造在中国乃至全球范围内具备影响力的碳中和引领典范项目，助力实现绿色低碳转型目标。”丰田新闻通稿表示。
原标题：丰田的氢能“打法”变了
