”全产业链，正全面进入提质增效发展的新阶段，取得了一批重大成果，研发了工业用储氢材料、离子交换膜、电催化剂等一批关键材料，完成了49吨燃料电池重卡、氢内燃机飞机、“三峡氢舟1号”氢动力船舶、大型电解水制氢电解槽
由于氢内燃机对氢气纯度没有特殊要求，并且可以使用内燃机行业已有的技术和生产线，因此与氢燃料电池相比更具价格优势。...2023年3月25日，该款四座氢内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞，此飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0l零排放增压直喷氢内燃机，是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。
2023年3月25日，由中国工程院杨凤田院士倡导的首款四座氢燃料内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞，此飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0l零排放增压直喷氢燃料内燃机，是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机
由于氢内燃机对氢气纯度没有特殊要求，并且可以使用内燃机行业已有的技术和生产线，因此与氢燃料电池相比更具价格优势。...飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0l零排放增压直喷氢内燃机，是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。
法国雷诺汽车也于5月发布了一辆氢燃料概念车scenicvision，这款概念车并不使用燃料电池，动力形式上更接近那些氢气内燃机的试验车。...航空咨询公司aerodynamicadvisory董事总经理richardaboulafia表示，使用氢燃料的一大挑战是储存燃料需要额外的设备，这在无形中会增加飞机的重量，从而减少飞机载客量或人员数量。
车企纷纷“两条腿”走路有关于内燃机和燃料电池的路线选择问题上，一直是产业所关注的，有关问题也从汽车讨论到了船舶，甚至是飞机。...该名为hycet（氢燃料发动机卡车）的项目，希望研发和测试内燃机氢能燃料卡车，旨在证明氢能卡车在运输物流中的适用性。
人类对氢能的利用，早在1807年就已经开始了，瑞士人制造了使用氢气内燃机的汽车，二十世纪五十年代，氢能应用到航天领域，我国的长征2号、3号运载火箭上都使用了液氢作为燃料。...交通领域来讲，在短距离的小轿车，这个锂离子电池技术还是很不错的，和氢燃料电池有一比，但是在长距离的重卡领域，氢燃料电池可能会发挥更大的作用。我国的氢能源发展瓶颈在哪儿？实现广泛应用还要多久？
优化乘用车整车制造技术创新能力，突破汽车低碳化、信息化、智能化、轻量化核心技术，加快提升高效内燃机、先进变速器等产品的工程化和产业化能力。...突破发展数字控制器、逆变器、传感器等新型汽车零部件，加快发展新能源汽车、智能网联汽车、专用车、商用车等整车产品，布局研发氢燃料电池汽车及其关键核心零部件。——江海工程装备。
但程一兵同时提醒，氨作为燃料应用也存在技术上的挑战，比如氨在内燃机燃烧时难点火、发热值不高，这都需要进一步研究克服。...同时，需要加强产业化导向的“政产学研用”紧密合作，促进氢燃料电池的持续技术进步。
但程一兵同时提醒，氨作为燃料应用也存在技术上的挑战，比如氨在内燃机燃烧时难点火、发热值不高，这都需要进一步研究克服。...同时，需要加强产业化导向的“政产学研用”紧密合作，促进氢燃料电池的持续技术进步。
环境友好型内燃机、节能型发动机，合成燃料和氢能源将继续发挥重要作用。交通运输去碳化必须通过大规模增加再生能源的产量来实现，高效的气候政策必须确保企业的成本效益和收益，企业才能在国际竞争中成功。
燃料电池在相对较低的温度（不超过100摄氏度）下由氢气产生电力，该装置与传统电池类似，但以氢燃料为主。因为燃料不会燃烧，所以也不会有燃气轮机或内燃机产生的噪音烟灰和噪音。”
、节能内燃机汽车；混合动力、高效内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等关键核心技术，钛酸锂动力电池、石墨烯动力电池、氢燃料电池、新型锂电池的研发和产业化，电机系统、电控系统、尾气后处理系统及车载智能终端
氢燃料电池轿车加一次氢可跑300多公里，时速达每小时140~150公里。氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤，贵5倍以上。...而燃料电池的出现却彻底改变了这一现状。其能量密度是汽油的3倍，电动机的做功效率还是内燃机的2倍，实际密度是汽油的6倍，优势明显。
一、中日燃料电池汽车技术路线的相同点氢燃料也是可以是发动机的技术路线的，就也就说，氢做为动力源，也可以是走内燃机燃烧的技术路线。...但是无论是中国还是日本，目前都发展燃料电池发动机的路线，都氢燃料电池为动力的。
这得益于我们节能环保的发电机，它的排放只有传统的内燃机的十分之一，如果你采用氢燃料电池作为发动机的话基本上可以实现零排放。而它最大的好处在于消除了里程恐惧，优化了资源配置。...因为飞机声音很大，但是对于汽车来说，放在发动机旁边时不能那么大的声音，我们的很多专利可以使之优化。其他排放、燃油都是远远比内燃机好很多。石墨烯超级电池的优势和特点有哪些?
钛酸锂电池具备的快充放、耐宽温、长寿命、高安全、高效率特点，在兼顾效益、价值以及安全上，具备与石油、内燃机竞争的实力，适合特定里程的行驶范围，这是银隆多年来一直坚持钛酸锂的根本原因。...当前，任何一种电池和技术，都不能覆盖所有的市场，这是一个基本定律，就像柴油机、蒸汽机、内燃机、航空发动机一样，并不是一种动力能满足天下所有的市场需要，有的需要功率密度，有的需要能量密度，有的需要安全性能
据悉，燃料电池汽车能量转换率比内燃机高2-5倍，续航时间是纯电动汽车的5倍，预计将于2016年底在日本市场销售。宝马i3电动汽车。...丰田5.7万美元的燃料电池汽车。2014年11月，日本丰田公司宣称，将采用车用碳纤维制造新款汽车mirai燃料电池汽车，未来氢燃料电池将成为新能源汽车重点发展目标之一。
而在汽车领域的应用中，燃料电池的效率可达60%，也高于目前汽车普遍使用的内燃机效率。总体而言，燃料电池的能量转换效率在其类似替代能源中都处于较高水平。...在所有燃料电池中，碱性燃料电池(afc)发展速度最快，主要为空间任务，包括航天飞机提供动力和饮用水;质子交换膜燃料电池(pemfc)已广泛作为交通动力和小型电源装置来应用;磷酸燃料电池(pafc)作为中型电源应用进入了商业化阶段
而在汽车领域的应用中，燃料电池的效率可达60%，也高于目前汽车普遍使用的内燃机效率。总体而言，燃料电池的能量转换效率在其类似替代能源中都处于较高水平。...在所有燃料电池中，碱性燃料电池(afc)发展速度最快，主要为空间任务，包括航天飞机提供动力和饮用水;质子交换膜燃料电池(pemfc)已广泛作为交通动力和小型电源装置来应用;磷酸燃料电池(pafc)作为中型电源应用进入了商业化阶段
