可实现42%热效率，热效率指标国际领先，并实现了内燃机零碳排放，探索出一条新的、可持续发展的氢能应用技术路线，大大降低了氢能应用的技术和成本门槛。...系统集成与控制等关键领域，自主突破高效能量管理、系统电控平台、引射氢气循环、排气能量回收、快速冷启动等核心技术，相关技术成果将应用到一汽解放全系列商用车80kw-300kw燃料电池发动机产品中，并将积极带动国内商用车零碳动力发展
四是低碳原料替代、生产工艺深度脱碳、碳捕集利用封存、二氧化碳资源化利用等工业低碳零碳负碳技术。...（三）高效节能装备能效指标达到或优于相关国家标准1级能效等级的工业量产装备，包括电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机、工业制冷设备等。
高效节能装备包括高效电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机等。...碳减排主要是指零碳工业流程再造技术、碳捕集利用与封存技术(ccus)、生物质能碳捕集封存技术(beccs)等技术、装备和产品。
作为道依茨在中国设立的首个氢能应用项目，也是北京市近年来在氢能领域引进的一大重点外资项目，中关村道依茨氢气内燃机合资项目将引进全球领先的氢气内燃机技术，开发氢气内燃机产品，并提供高效的零碳清洁能源解决方案
高效节能装备包括高效电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机等。...碳减排主要是指零碳工业流程再造技术、碳捕集利用与封存技术（ccus）、生物质能碳捕集封存技术（beccs）等技术、装备和产品。
今年6月，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机在长春市成功点火。这是一汽解放继缸内直喷氢气内燃机点火成功后，在零碳内燃机领域取得的又一成果。一汽解放副总经理季一志表示：“发动机堪称机车的心脏。
10月26日，五菱柳机首款自主研发的4m20h氢内燃机成功点火这是五菱柳机继高热效甲醇发动机点火成功后在零碳内燃机领域取得的又一成果。
康明斯15h氢内燃机满足我们卡车所需性能的同时，为客户提供一种零碳动力替代选择。此次合作是我们迈向脱碳的一个重要里程碑。康明斯氢内燃机采用了成熟的内燃机技术，并且可以使用零碳氢燃料。
四是低碳原料替代、生产工艺深度脱碳、碳捕集利用封存、二氧化碳资源化利用等工业低碳零碳负碳技术。...（三）高效节能装备能效指标达到或优于相关国家标准1级能效等级的工业量产装备，包括电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机、工业制冷设备等。
四是低碳原料替代、生产工艺深度脱碳、碳捕集利用封存、二氧化碳资源化利用等工业低碳零碳负碳技术。...（三）高效节能装备能效指标达到或优于相关国家标准1级能效等级的工业量产装备，包括电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机、工业制冷设备等。
这一重要突破使得商用车氨氢融合内燃机研发领域取得了巨大进展，并且相关技术已达到世界领先水平。...氨氢融合零碳燃料技术被视为全球动力和能源领域的重大技术变革，它克服了单一氢能在运输、储存、车载、安全及成本等方面的应用缺陷。
，又实现氨氢融合直喷零碳内燃机点火成功，迈向内燃机行业的一个新的里程碑，使内燃机行业焕发新生，引领民族工业走向新征程。...今天，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机的成功点火，是一汽解放在零碳征程上的又一历史性时刻。
，又实现氨氢融合直喷零碳内燃机点火成功，迈向内燃机行业的一个新的里程碑，使内燃机行业焕发新生，引领民族工业走向新征程。...今天，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机的成功点火，是一汽解放在零碳征程上的又一历史性时刻。
目前玉柴低成本长寿命零碳氢燃料内燃机发电动力系统的氢电转化效率可达14.2kwh/kg，后续将不断提升氢发动机热效率及发电效率，升级开发更加高效的氢内燃机发电系统。高可靠。...结合玉柴70余年内燃机研发的技术积累，以及在新能源动力领域的创新突破，该发电动力系统具有“一低两高”等特点。低成本。
高效节能装备包括高效电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机等。...碳减排主要是指零碳工业流程再造技术、碳捕集利用与封存技术（ccus）、生物质能碳捕集封存技术（beccs）等技术、装备、产品；污染协同治理主要是指工业水污染治理、工业烟气治理、vocs治理、氨逃逸、工业企业无组织排放
高效节能装备包括高效电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机等。...碳减排主要是指零碳工业流程再造技术、碳捕集利用与封存技术（ccus）、生物质能碳捕集封存技术（beccs）等技术、装备、产品；污染协同治理主要是指工业水污染治理、工业烟气治理、vocs治理、氨逃逸、工业企业无组织排放
一派氢能科技倡导走“科技发展、绿色优先”低碳至零碳发展道路，聚焦于内蒙古自治区煤炭运输重卡集聚地。...同时，现场展示的“氢复合燃烧发动机系统”，较为瞩目引起了参展热议成为本届热门之一，通过提供氢气复合燃烧的最前沿技术解决目前存量内燃机燃油车如何“减碳”、提升动力、、提高续航、省油的痛点，这一技术的应用将成为未来燃油车降碳的重要途径之一
无碳超低氮氧化物“氨-氢”热机发电技术，可充分利用燃气轮机/内燃机余热，解决大规模分布式用电难题，满足100兆瓦以上级别发电需求。...中国工程院院士涂善东说，氢能是我国发展高比例可再生能源电力、实现流程工业零碳再造的关键。
他举例说明，20万吨废弃秸秆，通过生物技术可生产零碳天然气2000万立方米（可再生、碳中和燃料，用于航运、内燃机汽车、绿氢等高端产品）、9.3万吨高质量有机肥、2.25万吨食用级二氧化碳（干冰）、负碳35
氢的转化，除了燃料电池之外，氢能还很有其他的利用方式，包括像现有的燃气轮机、内燃机这些动力装备，将来都可以直接以氢为燃料，提供相应的动能。...可以看到，以氢能为核心，我们同样可以构建新型能源体系，而且是零碳的能源体系。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，新能源重卡目前总体看有三条技术路线：换电、氢燃料电池、零碳内燃机混合动力重卡，其中零碳内燃机包括氢内燃机、甲醇内燃机，还有生物柴油内燃机等。
300多年前人类开始烧煤炭用蒸汽机，后来人类慢慢又发明了石油，挖出了石油，用内燃机，要实现我们国家的能源独立、能源安全。...比方说核能，以往核就是发电，但是现在山东的海阳核电站已经连续第四年为当地提供核供暖，使得海阳市的供暖实现了零碳，没有碳排放，而且价格还比传统的供暖价格还要低。
据丁军博士介绍，氨是理想的零碳燃料，在能量密度、安全性、存储、输运及应用等方面具有独特优势。全氨燃料内燃机重卡有望成为公里成本最低的零碳方案。...按一辆18吨满载工况的重卡测算，使用柴油每公里燃料成本约4.6元，使用天然气约为4.2元，而使用全氨内燃机公里成本只有3.6元。目前氨和天然气混合动力的重卡样车运行时掺氨30％，降碳30％。
该智能化电动机车采用融和元储电动牵机车系统，该系统最大牵引重量可达5000吨，相比于传统柴油内燃机最高可节约50%能耗费用，并具有噪音小、无废气排放、高智能化等优势，对港口生态保护、零碳铁路打造具有极为重要的先导
该智能化电动机车采用融和元储电动牵机车系统，该系统最大牵引重量可达5000吨，相比于传统柴油内燃机最高可节约50%能耗费用，并具有噪音小、无废气排放、高智能化等优势，对港口生态保护、零碳铁路打造具有极为重要的先导
