近日，有消息称氢动力卡车制造商 quantron 在破产后经过一段时间的“批判性反思、流程优化和战略调整”后重新启动。...目前尚不清楚quantron的战略是否会从氢能或电动卡车转向，
中国则在长途氢动力货运领域取得突破，氢动力卡车已成功完成1000多公里的长途行驶，推动运输行业向绿色转型。
“氢行计划”由中国氢能联盟于2021年发起，旨在推动氢动力系统创新、可再生氢及氢基绿色燃料应用和氢品质保障，加快氢高速、氢基动力列车、矿卡和船舶示范，促进交通领域深度脱碳，力争以规模化示范，助力形成“百站万辆
南非总统正式签署了一项税收激励政策，允许生产电动和氢动力汽车的企业在用于生产的建筑和新设备投资中按照150%的成本比例进行税前抵扣。...目前在南非开展业务的制造商有：北京汽车集团、宝马、福特、马恒达、man、梅赛德斯、日产、stellantis、丰田、大众和沃尔沃卡车。另外，这一政策还促进上游价值链的发展。
凭借汉宜高速的区位优势与资源禀赋，潜江服务区加氢站吸引了广州海珀特、上海方时新能源、湖北氢动力等多家氢能物流运输企业前来加氢。这不仅持续满足了长距离重载运输的需求，还进一步带动了相关产业的发展。...北极星氢能网获悉，2025年1月2日，一辆氢能重型卡车在湖北交投潜江服务区加氢站完成27.5公斤的氢气加注后，启程驶往成都。截至当日，汉宜氢能示范线的加氢总量成功突破100吨大关。
相关数据预测，到2025年，国内氢燃料电池汽车保有量将突破5万辆，加氢站超1000座，氢能公交、物流车穿梭城市，私家车也将开启 “氢动力” 时代。...通过汽水分离组件与膨胀机联动，精准回收电堆反应生成水汽，回补加湿环节，既节水又保障电堆湿度环境稳定，提升燃料电池整体效率与耐久性，为重型卡车、公交等长续航场景注入续航 “强心针”，推动燃料电池商业化进程稳步迈进
本批次广东广晟氢能有限公司首次作为配套商登上产品目录，广东广晟氢能有限公司是广东省广晟控股集团有限公司旗下子公司，也是广东省首家以氢能全产业链为主导的省属国有企业，新氢动力和氢璞创能也为其股东。...本批次有多家老牌燃料电池企业新成立的控股公司作为配套商登上工信部产品目录，包括唐山谦辰新能源发展有限公司、河北中威国鸿氢能科技有限公司等，其分别为亿华通和国鸿氢能的控股公司，此外由新氢动力和氢璞创能等合资成立的广东广晟氢能有限公司也首次作为配套商登上产品目录
据悉，2023年博世已在德国斯图加特和中国重庆开始生产氢动力模块。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士在发布会表示，中国有望率先成为该领域的领先市场，而欧洲或北美市场预计要到下一个十年表现出显著增长。...哈通透露，配备博世喷射技术的氢气内燃机最早将于今年在印度投入使用，博世已接到来自全球三大经济区的知名卡车制造商的五份生产订单。博世还计划涉足氢能生产这一快速增长的市场。
本次在保税区进行示范应用的49吨重卡车辆不仅搭载了博世氢动力公司最新研发的190kw高功率燃料电池系统，同时还配备了高效、紧凑、轻量化的重型电驱桥产品，集变速箱、电机及差速器共壳设计于一体，进一步提升动力总成系统的效率
北极星氢能网获悉，据外媒12日报道，全球首个上市的氢能整车公司——尼古拉（nikola）创始人特里沃·米尔顿（trevor milton）因欺诈电动和氢动力卡车制造商的投资者，可能面临着长达11年的牢狱之灾
博世预计，到2030年，全球范围内每五辆六吨或以上的新卡车中就有一辆使用氢动力。...目前，300千瓦的氢动力模块也已经开始搭载客户的车辆投入实验。搭载博世氢动力模块的车辆运营里程已累计超过360万公里。
edge materials是一家预拌混凝土供应商，作为terex advance公司的客户，将在其建筑工地、关键基础设施项目施工现场等严苛工况环境下，对氢动力卡车进行运营测试。...康明斯15h氢内燃机满足我们卡车所需性能的同时，为客户提供一种零碳动力替代选择。此次合作是我们迈向脱碳的一个重要里程碑。康明斯氢内燃机采用了成熟的内燃机技术，并且可以使用零碳氢燃料。
搭载博世氢动力模块的卡车在无锡的示范运营，也是博世在中国推动氢动力技术商业化应用的重要节点。同时，博世正积极努力在无锡将氢燃料汽车拓展到其他应用领域。...近日，博世动力总成携手中国邮政速递物流联合打造的零碳氢运示范项目正式启动。作为中邮物流在江苏省的首个氢能物流示范项目，首批搭载博世氢动力模块的中邮物流货车，将开启绿色配送的“氢”征程。
据悉，仁川加氢站加氢速度达到120公斤/小时，每天可为60辆重型卡车充电，每小时可为24辆氢能乘用车充电；而蔚山的加氢站每天可以为40辆重型卡车充电，每小时可以为16辆氢动力乘用车充电。
目前，国创中心已建设完成年产10台套固态储氢装置的示范生产线，将有效解决常温常压下储氢合金高效吸、放氢动力学及热力学的产业化技术壁垒，激发稀土储氢材料潜力，促进稀土资源综合利用，优化用氢产业结构，平衡氢气资源分布...可直接用于加氢站及大规模用氢场景的氢气安全存储，与现有加氢站建设成本相比，可降低建设成本约30%；在建的3至10公斤级移动载具用固态储氢装置，可应用于氢燃料电动汽车、重卡及特种车辆，在不改变储氢罐体装载数量的前提下，可提升重型卡车氢气装载量
“目前，国创中心已建设完成年产10台套固态储氢装置的示范生产线，有效解决了常温常压下储氢合金高效吸/放氢动力学及热力学的产业化技术壁垒，激发稀土储氢材料潜力，促进稀土资源综合利用，优化用氢产业结构，平衡氢气资源分布
广州市388路公交车司机张师傅说，“氢能公交车开起来动力很足。”5月8日17时，在佛山高明有轨电车智湖站，世界首条商业运营的氢动力有轨列车在这里停靠。...跟随运氢车辆，记者一路来到位于广州市黄埔区的中国石化开泰北加能站，一辆运送渣土的卡车正在加氢。“每天约有30辆车进站加氢。”开泰北加能站站长龙艳介绍。该站是中国石化在大湾区布局的众多加氢站之一。
2022年，博世氢动力系统公司生产氢燃料电池发动机450台，庆铃汽车公司生产氢燃料电池汽车151台，长安新能源汽车公司（c385氢能汽车）和上汽红岩汽车公司（18吨环卫车）均已上市。...三是氢能整车制造成本居高不下，氢燃料电池车辆购置成本是同档纯电车3倍、燃油车4倍，用户考虑经济效益问题，氢燃料电池车现阶段未形成比较优势，终端客户接受度低；四是示范推广力度有待加强，我市虽已开发多款燃料电池整车，涵盖卡车
以博世氢动力系统重庆有限公司为例，廖冲介绍，公司以国产化为目标，已完全实现氢动力系统模块产品以及关键零部件产品的本土生产、本土组装、本土测试。...用户端口碑向好，基本都表示燃料电池汽车动力很足，平顺性比燃油车好，特别是渣土运输车、矿石钢材运输等重卡车辆，其部分关键指标已初步展示出优于燃油车的状况。
这与埃德蒙顿之前宣布的氢动力巴士的试点时期一致，氢动力巴士计划将于今年夏天推出。该加氢站计划将建在埃德蒙顿西南部现有的centennial车库内。...空气产品公司氢动力全球副总裁guter表示，“我们将在埃德蒙顿市新建第一个多式联运加氢站，新建的加氢站将可以同时支持为轻型和重型车辆完成加氢，同时这也将是埃德蒙顿市首个商业规模的液氢加氢站。”
与此同时，西日本铁路株式会社计划在西部兵库县姬路市的一个货运站设立加氢站，新建加氢站将不仅负责为西日本铁路株式会社的氢动力火车提供加氢服务，还将为其他公司的氢动力巴士和卡车提供加氢服务。
目前， 未势能源“氢动力系统”已配套国内十多款氢燃料电池商用车投入运营，包括长征、三一、解放、开沃、宇通、东风、福田、大运等重卡车型，多个示范应用场景的经验积累。
此次发布会上，并未透露丰田接下来的战略规划，但据外界预测，佐藤恒治将继承丰田战略重心，继续投资用于电动汽车电池，混合动力技术及氢动力汽车。...目前，除了乘用车，氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车领域。
这款氢动力采矿卡车将重达55吨，有三个氢气罐，工作范围为200公里，由巴拉德公司的120千瓦pem燃料电池技术提供动力。...这次合作标志着亚洲第一辆计划中的氢动力采矿卡车。该示范项目将由ael公司领导，该公司专注于采矿业务和开发用于采购、运输和建造氢燃料基础设施的绿色氢项目。
其中明天氢能、博世氢动力、探索汽车、国氢科技、航天氢能、上海安池、国氢新能源、氢蓝时代分别以2款并列第一；其余配套商均为1款。...图表2整车产品上榜情况来源：工信部 氢云链整理从产品类型来看，燃料电池重卡和专用车各有9款、卡车底盘8款、客车和物流车各1款。
