同时，汉宜氢能示范线吸引东风商用车、宇通、吉利等8个品牌9种车型，开展常态化、多工况性能测试验证，有力推动湖北氢能产业发展的虹吸效应，形成“车路能”融合发展新格局。...北极星氢能网获悉，2025年1月2日，一辆氢能重型卡车在湖北交投潜江服务区加氢站完成27.5公斤的氢气加注后，启程驶往成都。截至当日，汉宜氢能示范线的加氢总量成功突破100吨大关。
广汽能源紧随广汽集团的战略部署，率先布局重卡商用车的补能场站，为商用车的发展部署做好能源服务支持，并锚定能源多元化发展目标，拓展矿山、港口、物流等多种商用车业态的补能场景，打造能源智慧生态。
燃料电池耐久性仍是 “心腹大患”，当下多数燃料电池运行数千小时后性能便大幅衰退，难以满足商用车、分布式发电等长时间、高负荷运行需求，研发抗腐蚀、抗疲劳电极材料与优化电池管理系统迫在眉睫。...通过汽水分离组件与膨胀机联动，精准回收电堆反应生成水汽，回补加湿环节，既节水又保障电堆湿度环境稳定，提升燃料电池整体效率与耐久性，为重型卡车、公交等长续航场景注入续航 “强心针”，推动燃料电池商业化进程稳步迈进
北京市经信局、北京市大兴区人民政府相继印发了《大兴区促进氢能产业发展暂行办法（2022年修订版）》等政策文件，结合京津冀燃料电池汽车示范城市群实施方案，对符合条件的氢燃料电池汽车企业给予奖励，重点支持氢燃料电池商用车示范应用
宁德时代近日，宁德时代发布天行重型商用车电池系列产品。其中，高强度版电池专为工程机械研发。据报道，该款电池在矿卡工况下行驶50万公里仍具备高安全性。...瑞浦兰钧瑞浦兰钧2024年中期报告显示，在商用车、特种车、工程机械等新业务领域，已实现市场主流产品全覆盖，完成矿卡、工程机械、专用车、重卡等全部车型的全面配套和批量交付。
▲ ca6hv3氢气发动机ca6hv3氢气发动机是一汽解放自主研发、国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机，热效率国内第一，b10寿命行业领先，并且实现零碳排放，是一汽解放发展新质生产力的又一重大成果
北极星储能网获悉，11月25日，宁德时代举行动力电池新品发布会，发布天行品牌针对重型商用车的四款动力电池，包括超充版、长寿命版、长续航版和高强度版。...续航，8年120万公里超长寿命；长寿命版可实现15年300万公里超长寿命，并支持换电，最高500km续航，降低电池均摊使用成本；长续航版可实现800公里续航，具备1000度大电量，实现220wh/kg重型商用车行业最高质量能量密度
根据使用功能可分为电动私家车、电动出租车、电动公交车、电动市政车、电动重型商用车等。2．充（换）电基础设施为电动汽车提供充（换）电服务的设施。根据设备特点，可分为慢充桩、快充桩和换电设施三种。
除了燃料电池系统，针对商用车干线物流场景，为增加车辆续航里程、缩短补能时间，同时降低初期购车价格，丰田创新性地提出了“换氢”模式...在产品方面，丰田着重在商用车领域发力，开发了符合中国市场需要的tl power 100、tl power 80以及tl power 150、tlcore 200以及260+kw长寿命、高功率的燃料电池系统产品
依托新能源装备产业基础，鼓励企业加强与新能源头部企业、科研院所合作，主动参与关键核心技术产业化攻关项目，着力突破一批核心关键共性技术，加快进军商用车氢燃料电池电机等新能源领域。...文件提出，持续深耕工程机械、电机电器、节能环保、冶金电力、能源石化等装备制造领域，重点发展高端物流装备、精密测控装备、储能装备、医疗装备、重型成套设备、特色专用设备等高端装备及关键零部件。
美国加州作为美国氢车发展的先行区，于2022年启动了首轮零排放商用车能源基础设施激励措施（energiize commercial vehicles），其中加氢站补贴部分只针对中型和重型商用车，目前已进行到第三轮
随着加州在特定场景禁止燃油重型车辆的法规落地，中重型商用车加氢站部署正加速落地。国家能源集团巴图塔加氢站：6月，我国首座重载铁路加氢站正式投入商业运营。...奥克兰港口加氢站（port of oakland）：今年5月，加州最大的加氢供应商firstelement fuels首座重型商用车建成，日加氢量最高可达18000kg，该站也是美国迄今为止日加注量最大的加氢站
宏景智驾作为智能驾驶解决方案的领航者，从乘用车到商用车，公司的技术已广泛应用于多个场景，大幅提升了道路安全与运输效率。...相较于电动车，氢能重卡在续航里程、加注时间和能量密度方面展现出独特优势，尤其适合长途运输和重型负载的需求。
在国外新能源商用车市场中，国际清洁交通委员会(icct)的统计数据显示，2023年欧盟27个成员国共计销售零排放重型卡车2600辆，占同期重卡销量的0.9%，其中绝大部分为电动车型。...随着新能源商用车新车渗透率的不断提高，商用车用动力电池市场“激战”的帷幕已被悄然拉开。01国内外电动商用车起势市场方面，目前电动商用车是新能源商用车的主力军，包括电动货车、电动客车等车型。
广州至北京的氢能高速连接了我国“珠三角”、“京津冀”两个重要的经济区域，将有效推动跨省市区域、中远途、中重型、高功率氢燃料电池商用车的场景搭建工作，取得氢燃料电池商用车多元化商业应用新模式突破性成果。
支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。到2027年，新增及更新公交车、出租车中新能源车比例力争达到100%、80%以上，新能源重型货车力争达到3000辆。（市交通运
近期，吉利宣布在内蒙古签约醇氢电动商用车项目，重点布局甲醇能源车辆推广应用。...2013年起，我国先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的10座城市，组织开展甲醇汽车试点工作，试点车辆包括重型卡车、乘用车和厢式货车。2018年，试点工作结束并通过验收。
支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。到2027年，新增及更新公交车、出租车中新能源车比例力争90%、80%以上，新增及更新新能源重型货车力争达到200辆以上。
支持各地在自卸、搅拌、牵引、市政环卫等重点行业领域替代一批老旧柴油、燃油商用车，更新使用纯电动重型卡车，对购买车主按照不高于总投资额的10%给予补助，补助资金由省、市两级财政按照1∶1比例分担。
制定新能源商用车路权政策，针对城市货运物流、渣土等领域车辆分时段、分区域开放城市通行。...除特殊场景外，机要通信用车和固定线路执法执勤用车要按照能用尽用的原则配备新能源车辆。推动燃料电池汽车在公交、重型载货、非道路移动车辆等特定场景开展示范应用，探索商业化新模式。
图：中国科学技术协会常委、中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事张进华张进华表示，世界主要经济体正在加速推动燃料电池汽车产业发展，不断加快在重型商用车领域的战略部署。...张进华指出，要加大燃料电池重型商用车发展力度，持续加强关键核心技术攻关，进一步提升核心材料和零部件产品性能，加强车辆跨区域协同联动示范，不断深化国际交流与合作，促进燃料电池汽车规模化高质量发展。
、轻型商用车、重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准进行更新，具体要求见本公告附件1、附件2、附件3。...附件： 1.节能乘用车综合工况燃料消耗量限值标准 2.节能轻型商用车综合工况燃料消耗量限值标准 3.节能重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准 4.新能源汽车产品技术要求工业和信息化部财政部税务总局2024
、轻型商用车、重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准进行更新，具体要求见本公告附件1、附件2、附件3。...附件：1.节能乘用车综合工况燃料消耗量限值标准2.节能轻型商用车综合工况燃料消耗量限值标准3.节能重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准4.新能源汽车产品技术要求工业和信息化部 财政部 税务总局2024年
制定新能源商用车路权政策，针对城市货运物流、渣土等领域车辆分时段、分区域开放城市通行。...除特殊场景外，机要通信用车和固定线路执法执勤用车要按照能用尽用的原则配备新能源车辆。推动燃料电池汽车在公交、重型载货、非道路移动车辆等特定场景开展示范应用，探索商业化新模式。
支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。到2027年，新增及更新公交车、出租车中新能源车比例力争达到90%、80%以上，新能源重型货车力争达到4万辆。
