2022年，由吉利自主研发的高效氢气专用发动机取得重大突破，有效热效率实测达到44%，创行业最高纪录。...2020年11月2日，吉利新能源商用车与众宇动力签约，双方在氢燃料电池发动机研发设计、应用及产业化、氢燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等领域开展深度合作，共同推进氢燃料汽车产业布局。
传统的货运车辆使用燃油发动机，不仅排放大量污染物，而且噪音大，效率低下。而采用氢燃料电池的货运车辆可以实现零排放，减少噪音污染，并且具有高效率、长续航里程的优势。...该项目总投资3500万元，建设内容包括氢气的提纯、管道运输、氢气加压、氢气储存和加氢站的建设，同时还包括35辆氢能重卡汽车的应用。
在氢能整车试验楼中，emc(电磁兼容)实验室空间达3000多立方米，是目前华东地区最大、功能最齐全的整车电磁兼容实验室，专为涉氢车辆试验设计，具备氢气探测和水气分离装置，并专门进行了结构设计和通风设计，...据了解，氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境实验室、燃料电池汽车四驱动力总成实验室、燃料电池发动机实验室等各类实验室15个，具备零部件级、系统级和整车级全套的研发测试及检测认证能力。
万吨甲醇双燃料动力绿色船舶；国家电投研发的兆瓦级pem制氢系统；中农发集团研发的船用中高速甲醇柴油双燃料发动机以及中国中检研发的氢气压力调节器。...采用了五大氢能专用技术，分别是高压缩比米勒循环、超稀薄清洁燃烧系统、高速射流氢气直喷系统、高效增压系统和零排放后处理系统。
2023年重点布局了航空氢气发动机工业高效燃烧系统固体氧化电池以及相关的控制算法研究。日本也是在去年公布了新版的氢能国家战略，主要还是在产量上相对之前有一个比较大的提升，同时成本也有相关的降低。
项目采用先进水平电解槽技术、轴径向三床层氨合成技术和氨燃料低速机高效燃烧技术，电解槽能耗水平和动态调节能力、氨燃料发动机单缸功率、热效率等达到国内领先水平。...主要建设80台6.25mw风力发电系统、50mw/100mwh电化学储能、36套 2000nm/h 制氢设备，年产 2.26 万吨氢气、20 万吨合成氨系统，配套16个2000立方米储氢系统。
“东方氢能拥有氢能制储加用全链条技术研发、生产交付的能力，仅燃料电池方面，东方氢能已成功交付氢燃料电池发动机近400台，在成都、德阳、自贡、攀枝花、内江等多地运行，在河北、江苏、甘肃、贵州等多省实现批量应用...自2015年8月成立以来，坚持以实现“碳达峰”“碳中和”目标为己任，以“绿色动力、驱动未来”为使命，全面布局氢气制备、储运、加注，氢燃料电池交通、发电等领域，开展氢能源全产业链投资等，经过技术创新与自主产品开发
3.有氢气产能和氢能重卡汽车营运场景的氢能重卡生产企业优先。...重点引进和培育氢燃料发动机、“柴改氢”“气改氢”等氢能重卡核心部件生产龙头企业，着力打造氢能重卡核心部件研发、生产创新高地和部件整车生产集聚区；以工业副产氢为主，天然气制氢、可再生能源电解水制氢等为辅，
由于氢内燃机对氢气纯度没有特殊要求，并且可以使用内燃机行业已有的技术和生产线，因此与氢燃料电池相比更具价格优势。...，开展了以该发动机为动力的四座氢内燃飞机验证机的研究工作。
同时，以科技创新带动关键技术突破，商用车大功率燃料电池发动机在耐久性、功率密度和低温启动等方面达到国际先进水平，如期实现电堆、空压机的技术自主创新及产业化应用，提前实现膜电极、双极板、氢气循环系统、质子交换膜
，氢气引射器，增湿器...阀门等关键设备，单线 260 万吨/年及以上天然气液化配套的压缩机及驱动机械、低温设备等，大型输油管线配套的 3000 立方米/小时及以上输油泵等关键设备十六、汽车1、汽车关键零部件：高效柴油机、氢燃料发动机
随着国内燃料汽车产业链的发展成熟，燃料电池发动机的功率也...其五，氢气供应与应用上，这类企业普遍富余工业副产氢，比如，美锦能源、晋南钢铁、河钢集团、鹏飞集团、荣程集团、中国宝武等企业已经实现氢气自供。
bv的氢燃料船舶规范旨在降低氢泄漏、火灾或爆炸的风险，对机械和发动机的设计、船舶的配置以及燃料舱和船上其他系统的布置都有详细的要求。...nr678还涵盖了 "氢预留 "船舶，这些船舶的设计目的是为后期安装氢气燃料系统做好准备。
马士基油轮的这批vlac有望使用清洁氨燃料，目前马士基油轮正与发动机制造商man energy solutions和现代重工发动机与机械事业部（hhi-emd）合作，但安装氨燃料发动机的决定需要得到监管部门和客户的支持
氢气搭载量提升约20%，能耗降低约10%，续航里程能达到近800公里。如今，不仅展示了氢能汽车，丰田还全面展示了氢能的制造、运输、储存等一系列应用场景。...在混合动力发动机的展品面前，董长征感慨地对记者表示，多年前，丰田的混合动力汽车是以进口到中国为主，并没有向中国的合作伙伴合作共享。如今，在中国发展氢能汽车不能走以前的老路子了。
这是一汽解放继缸内直喷氢气内燃机点火成功后，在零碳内燃机领域取得的又一成果。一汽解放副总经理季一志表示：“发动机堪称机车的心脏。...早在2022年6月，一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。今年6月，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机在长春市成功点火。
4m20h氢内燃机使用可再生的清洁环保能源——氢气作为燃料，作为代替汽油发动机的一种新能源解决方案，能够同时实现零碳排放和高热效率的目标。...“零碳排放”氢内燃机4m20h的点火成功，标志着五菱柳机甲醇-氢气-天然气-汽油多元燃料共用平台之氢气燃料的基础研究环节的完成，清洁能源平台的研发工作已取得阶段性成果。
第三步：提高氢气利用率，减少未反应氢气排出在燃料电池发动机的启动、停机以及正常运行过程中，一部分未参与反应的氢气随着尾气排出。...“目前行业氢-油能耗平衡点为35元/kg，随着实际装车的增多，我们发现燃料电池发动机仍需要提高效率，来保证长距离运输的经济性。
该项目旨在携手氢气供应商、车辆制造商和终端用户，共同打造完整的氢能生态系统。...氢内燃机在结构上与现有柴油和天然气发动机相似，无需对车辆设计进行重大改变，且前期应用成本低，为重型、长续航里程应用提供了一种创新脱碳技术路径。
鼓励区内企业、高等院校和科研机构研发生产氢燃料电池汽车发动机及其关键零部件（电堆、膜电极、质子交换膜等）并实现产业化，根据研发投入一定比例给予研发单位奖励，最高不超过500万元；根据实际销售总额一定比例给予制造单位奖励
鼓励区内企业、高等院校和科研机构研发生产氢燃料电池汽车发动机及其关键零部件（电堆、膜电极、质子交换膜等）并实现产业化，根据研发投入一定比例给予研发单位奖励，最高不超过500万元；根据实际销售总额一定比例给予制造单位奖励
爱尔兰铁路已同意为该项目管理氢气供应，但尚不清楚铁路运营商将引入哪些合作伙伴提供氢气，或是以何种成本提供氢气。...爱尔兰铁路的发动机将由拉脱维亚科技公司digas生产并安装在重达100吨的cie 071级货运机车，于2024年进行动力和排放输出静态测试。改装后的机车2025年才会投入实际应用。
重点加快质子交换膜、双极板、催化剂、空压机、氢气循环系统等核心部件研发及生产突破，加速推进以电解水制氢和甲醇制氢为代表的高效制氢装备、氢气提纯和液化装备、氢气制储运用一体化装备、加氢装备、控制阀组、氢燃料电池发动机
车身内装有燃料电池发动机以及5个储氢瓶，5个储氢瓶可储存氢气35千克，纯氢行驶可供续航约450公里。
据介绍，全新混动专用氢能发动机基于gc混动发动机平台自主开发，突破了氢气空气双气流协同设计、低温燃烧高效增压、加强型曲轴箱通风系统等核心技术，解决了氢气异常燃烧、稀燃高nox排放、整机用氢安全等多项行业难题
