有消息称，东风岚图、吉利汽车、广汽adigo sense正与deepseek深度融合，完善其原有ai模型，上车指日可待。北极星储能网也借储能行业热门话题发出提问，看看deepseek如何作答。
孚能科技表示，在半固态电池方面，公司第一代半固态电池，采用了凝胶固态化技术，能量密度可达280-300wh/kg，可通过1mm钢针刺穿，不起火不燃烧，已于2022年在东风岚图相关车型上量产装车。
目前已经有上汽智己、蔚来、东风岚图、赛力斯等车型实现半固态电池装车，广汽埃安、长安深蓝、吉利、一汽等众多车企，普遍规划在2025年左右装车半固态电池。
近日，东风岚图汽车首座智慧超充站在武汉落成，全球首个兆瓦级超快充桩——“岚图vp1000”正式对外亮相。东风岚图vp1000兼具多项优势。
东风岚图8月交付新车6156辆，同比增长54%。2024年1-8月1—8月累计交付42547辆，同比增长90%。
尤其是以东风岚图、北汽极狐、上汽智己、长安阿维塔等为代表的新造车国家队，下了大力量想迎头赶上。
截至目前，已经有蔚来et7、上汽智己l6、东风e70、东风岚图追光、赛力斯seres5等车型实现半固态电池装车，广汽埃安、长安深蓝、高合、吉利、江淮、一汽等众多车企，普遍规划在2025年前装车半固态电池
北极星储能网获悉，8月15日晚，东风岚图、华为首款合作车型全新岚图梦想家首次直播亮相，并预告将于8月28日开启预售。据悉，全新岚图梦想家是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的mpv。
截至目前，包括比亚迪、极氪、小米、广汽埃安、东风岚图、小鹏、理想、蔚来、零跑、哪吒、阿维塔、长城、赛力斯、上汽智己、北汽极狐等国内多个汽车品牌，均已推出800v高压快充平台及相关车型。
实际上，在此之前已经有东风岚图、赛力斯等相关车型搭载半固态电池。蔚来汽车也表示，其搭载150kwh半固态电池包车型预计将在2024年实现量产，能量密度为360wh/kg。
东风岚图为本公司控股股东东风汽车集团股份有限公司的控股子公司，东风岚图与华为的战略合作未涉及本公司。截至本公告披露日，公司不存在应披露而未披露的重大信息。
在特斯拉的带动下，蔚来、江淮、保时捷、东风岚图等多家整车厂也明确表示旗下车型会搭载4680大圆柱电池。车企的入场，带动了大圆柱电池市场的需求，进一步刺激电池厂商的布局。
据悉，蔚来、保时捷、江淮、东风岚图、宝马等多家整车厂已公开宣布旗下车型会搭载4680大圆柱电池，戴姆勒、大众、一汽、小鹏等也在考虑使用大圆柱电池。其中，宝马已经与国内3家电池供应商达成合作。
据悉，蔚来、保时捷、江淮、东风岚图、宝马等多家整车厂已公开宣布旗下车型会搭载4680大圆柱电池，戴姆勒、大众、一汽、小鹏等也在考虑使用大圆柱电池。其中，宝马已经与国内3家电池供应商达成合作。
目前，中创新航服务客户包括广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创等，蜂巢能源已与长城、吉利、零跑、东风、岚图、小鹏等整车企业达成合作关系，欣旺达下游客户包括雷诺、日产、大众、东风等。
在汽车领域，比亚迪半导体已进入小鹏汽车、东风岚图、宇通汽车、小康汽车、长安汽车等品牌客户的供应商体系。
此外，比亚迪、极氪、东风岚图、广汽埃安、长城汽车等多家车企均相继发布了800v高压平台架构或规划。“从量产时间来看，大部分车企基于800v高压技术方案的车型在2022年之后陆续上市。”
目前，已和一汽红旗、东风岚图、上汽乘用车、上汽零束、高合汽车、小米汽车等多家车企达成合作。智协慧同表示，在具体应用领域，汽车对道路等环境的"感知"是自动驾驶的基础，这一过程中产生的大量数据。
另外，江淮、东风岚图、保时捷、路虎等车企也相继释放出明确的应用大圆柱电池的信号。基于下游车企的旺盛需求，电池企业还纷纷加速扩产大圆柱电池产能。
另外，江淮、东风岚图、保时捷、路虎等也在考虑圆柱电池。而随着大众的切入，必将大幅带动未来圆柱电池的装机量，同时或将吸引更多主机厂选择圆柱电池。
值得注意的是，除特斯拉和宝马以外，保时捷、江淮、东风岚图等车企也相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。
在应用端，特斯拉、保时捷、江淮、东风岚图等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。在供应端，lg、松下、比克、力神、亿纬锂能、蜂巢能源等电池企业积极跟进包括4680在内的大圆柱电池。
据了解，除奇瑞新能源、极狐汽车外，极氪汽车、上汽荣威、东风岚图、长安新能源等新能源车企也于本月发布了涨价公告，上调价格在几千到上万元不等。
紧随其后，东风岚图亮出自研电池系统技术——“琥珀”和“云母”，实现“5分钟不起火”，更进一步分别做到30分钟乃至静置“50天不起火、不爆炸”。
在应用端，特斯拉、保时捷、江淮、东风岚图等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。在供应端，lg、松下、比克、力神、亿纬锂能、蜂巢能源等电池企业积极跟进包括4680在内的大圆柱电池。
