，半固态电池量产线主要产品为电芯及系统，达产后年产量约210万支。...北极星储能网获悉，7月2日，冠盛股份在投资者关系活动中披露，吉林省东驰新能源科技有限公司作为公司的研发合作平台，目前已有中试线产品下线并已陆续交付，公司目前半固态电池量产线还在建设中，预计2026年中达产
北极星储能网获悉，7月1日消息，福田汽车在互动平台表示，半固态电池已经批量应用于公司自主开发的24v启动锂电，装配在全平台电动轻卡。
此次合作中，海博思创提供的产品亮点十足，作为全新升级的全液冷充储一体机，该产品内置半固态电池，搭载ai智能预警功能，可进行全方位立体式消防，实现探、防、泄、消多重防护，实现充电桩的本质安全。
、复合铝箔、泡沫铜以及半固态电池功能膜材料、固态电池电解质复合膜和电解质涂布工艺、新能源车用涂料和新能源电池汇流排等。...北极星储能网获悉，6月30日，东峰集团在投资者互动平台上表示，公司积极优化产业布局，在新能源动力电池、储能电池材料领域布局基础上，积极延伸产业链，布局半固态、固态电池隔膜及基膜等相关电池核心材料，产品涵盖复合铜箔
未来公司将力争成为钠离子电池和半固态电池的行业领先企业。...公司目前各方面经营情况良好，公司未来将会继续聚焦于钠离子电池和固态电池的战略发展，同时钠离子电池和半固态电池均与行业头部企业达成战略合作并陆续有订单交付落地。
北极星储能网获悉，6月29日，全球首套原位固态化固态电池电网侧大规模储能电站项目——浙江龙泉磷酸铁锂储能示范项目全容量并网。...项目总体建设规模为200mw/400mwh，一期已建成100mw/200mwh，本期工程建设100mw/200mwh，采用预制舱式布置，应用了卫蓝新能源量产的280安时半固态储能电池。。
储能系统拟采用半固态锂电池电池，户外预制舱布置，经pcs及就地预制舱升压至 35ky后汇入升压站，经变压器升压至220kv后接入深圳电网220kv变电站。
公司开发的氧化物复合型和聚合物复合型固态电解质膜，可以提升半固态电池的循环并降低阻抗，显著提升安全性；用于高镍三元体系的半固态电池，可助力通过160℃热箱测试和针刺试验，极大提高电池的安全性
北极星储能网获悉，6月26日，远东股份在互动平台表示，目前固态电池相关产品处在小试样品开发阶段；半固态电池相关产品已完成开发，正式启动市场推广工作。...未来，远东电池将针对关键领域布局全极耳21700，以及4680、4695大圆柱电池，搭配固态电池体系，满足客户对高倍率、高比能、长续航电池的需求。
在半固态电池领域，公司第二代半固态电池能量密度超过330wh/kg，循环寿命超过 4000圈，目前已获得多家头部低空经济客户定点并积极推进多家头部人形机器人公司的送样，预计将于2025年量产，有望率先在低空经济
面对未来的行业竞争，中国电池行业已制定清晰的技术路线图。从液态电池到半固态电池，再到全固态电池，技术演进脉络清晰。
除该半固态电池储能项目招标之外，同日，陆河县锦樾能源储能电站项目设计施工总承包(epc)同样启动招标。（详情点击：1.62元/wh！广东汕尾200mw/800mwh半固态电池储能电站epc招标！）
公司近年持续关注固态电池材料的研发，目前已完成了多种固态/半固态电池适配材料的实验室试制，比如半固态电解质添加剂双三氟甲磺酰亚胺锂、高纯硫化锂、新型硅碳负极、单壁纳米管导电剂等。
目前，公司已在四川生产基地完成年产200吨固态电解质中试产线建设。除此之外，公司半固态电池复合膜性能可满足evtol等场景应用条件。集流体业务被璞泰来视为新的业务增长点。
由公司主导研发的干法电极工艺技术可适用于固态、半固态电池，当前公司正积极推进同战略合作伙伴的技术协同，其产品应用适用于工商业储能，集装箱储能以及新能源商用车等多个应用场景。
pack安全层面，基于半固态电池特性和ip67防护等级，通过热失控预防、热失控阻燃蔓延和热失控兜底全方位提升pack安全性。...双登587ah半固态电芯，通过创新原位聚合技术实现液态电解液向半固态电解质的革命性突破，极端条件下产热功率更低，大幅降低热失控风险，同时具备较高的高机械强度与稳定性，能有效抑制电极材料体积变化，从根本上减少膨胀力的产生
“磷酸铁锂+飞轮+超级电容+钠离子电池+钛酸锂+全钒液流电池+半固态电池”复合技术路线的“宽时间尺度多类型构网型储能系统研究”实证项目相继投运
关于半固态电池的投产进度，冠盛股份表示公司在温州的厂房已顺利封顶,预计今年年底可实现部分投产,预计2026年年中达产。...目前，半固态磷酸铁锂电池能量密度为180~200wh/kg，循环次数超1万次，主要用于储能领域；准固态三元锂电池能量密度可达380~500wh/kg，应用场景更广泛，包括动力领域。
北极星储能网获悉，6月4日，孚能科技在投资者互动平台上回答公司第二代半固态电池巡航里程的问题。...公司第二代半固态电池通过新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，进一步降低了半固态界面阻抗，提升了锂离子迁移能力，能量密度高达330-350wh/kg，用于乘用车上基本均可满足1000km以上的单次续航
公司现正与中科院、中南大学、深圳大学、武汉大学等科研院所协同创新，围绕固态与半固态电池、镍-氢气电池等新型电池及关键材料，以及制氢设备与材料、先进储能技术、采选冶技术等联合攻关，持续夯实技术驱动力，成就最值得信赖的新能源系统服务商
“十五五”期间，在“机器人+低空经济”风口和新型电力系统加速构建的驱动下，新型储能将会“蓄”势而发：半固态电池有可能在2027年左右全面量产，全固态电池会在“十五五”末期真正走向市场；高安全性
新能源车领域，多家车企已实现半固态电池规模化装车；储能领域，浙江龙泉半固态储能电站、国电投海南州光储项目等示范工程相继投运；消费电子领域，vivo等品牌推出搭载半固态电池的手机产品，电池容量提升至6500mah
半固态电池方面，公司已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部evtol客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可，是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一，具备充分的技术积累与量产经验
项目建成达产后，将有助于加速固态/半固态电池的产业化进程，构建高安全锂电池关键材料体系，同时满足下游市场对高端复合材料的国产替代需求。...为推动固态/半固态锂电池高安全材料、高频电子信息复合材料的产业化、商用化，增强业务影响力及综合竞争力，广州三孚新材料科技股份有限公司拟以合并范围内子公司江西邦越新材料科技有限责任公司、邦翔（江西）新材料科技有限公司作为项目实施主体
“十五五”期间，在“机器人+低空经济”风口和新型电力系统加速构建的驱动下，新型储能将会“蓄”势而发：半固态电池有可能在2027年左右全面量产，全固态电池会在“十五五”末期真正走向市场；高安全性
