在商用车领域，重卡电动化长期受制于续航里程和补能效率。宁德时代的骐骥底盘换电方案，通过标准化电池包和换电接口，实现不同品牌、车型的“一站式通换”，将补能时间从1小时压缩至5分钟。...在新能源汽车补能领域，换电模式长期被视为破解“续航焦虑”的最佳方案之一。然而，换电技术标准化不足、网络布局成本高企等问题制约了其规模化发展。
据朱星宝介绍，国轩高科在2017年就开始做半固态电池；2022年发布了第一款半固态电池，当时的能量密度是360wh/kg，续航可以达到1000公里；2024年5月又发布了一款硫化物全固态电池，电芯容量为...“固态电池产业化开始的时间，将在2027年-2028年，2030年左右是完全可以量产的。”
（一次充电可续航1000公里以上），充电时间大幅缩短（只需要15分钟左右），同时众人关注的电池安全性问题也会得到根本性解决。...按照通常思维，应当是单体容量越大、放电时间越长的锂电池越好，因为容量越大，充放电次数越多、持续时间越长，电池总体性能越好。
展望未来，当人形机器人大规模应用于工业或生活场景时，续航时间将被提升至8- 12小时，这将进一步提升对与的要求，届时小容量的消费类电池或难以满足需求，预计采用软包封装的固态电池或将成为人形机器人电池的主要技术方案之一
该电源可快速换电，大大缩短了充电时间，续航里程可达500公里，为长距离货物运输提供了稳定可靠的保障。...值得注意的是，在我国通航里程近7万公里的长江航运线上，不仅有万吨级纯电动运输船开工，还有当时世界上动力电池容量最大的纯电动船舶“长江三峡1”号投入运行，充电一次可续航100公里，每年可替代燃油530吨。
动力方面，阿维塔012搭载华为driveone双电机纯电系统，总功率达402kw，峰值扭矩为687n·m，最高车速220km/h，0-100km/h加速时间3.8秒。...车辆采用宁德时代麒麟电池，支持超700a峰值充电流和超480kw峰值充电功率，93.4kwh电池组的cltc纯电续航里程为650km，10分钟可充电至80%soc。
据悉，德加能源全球首批量产1gwh高比能固态电池项目，聚焦全温区、长续航、低成本、高安全固态电池，项目自去年11月正式动工建设以来，不到5个月时间，实现了首条产线投产和首批产品下线。...资料显示，德加能源是一家由国家级领军人才领衔的新一代高比能同态电池及其核心材料研发和产业化的高科技创新企业，聚焦全温区、长续航、低成本、高安全固态电池，产品广泛用于人形机器人、低空经济、动力、消费类等领域
资料显示，该款电池可以实现整车纯电续航400公里，且兼具4c超快充，其核心技术包括ab电池系统集成技术，将钠电池与锂电池按比例混合布局，实现-40℃极寒环境放电、-30℃低温充电能力...2025年，钠电池正在打破其市场容量小、产业化进程慢的行业误解，正迎来产业化爆发的关键时间节点。
超充站则采用全球领先的600千瓦液冷分体式超充技术，搭载智能柔性充电系统，实现10分钟补能500公里续航，新能源汽车车主可在一杯咖啡的时间“满电出发”。
比亚迪集团董事长王传福表示，为了解决用户的充电焦虑，比亚迪的追求，是要让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在补能速度上实现“油电同速”。...，续航提升20%；电池底部防护采用6.6倍国标强度标准设计，无惧底部磕碰，行车安全性进一步提升。
过去，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，相同的续航里程，电动车充电也仅用5-8分钟，最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，从此充电从“人等车”，变成了“车等人”！
另据了解，该项目团队还开发了增程式航空电推进系统，相比现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望突破两小时，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。低空经济正迎来发展大机遇。
然而，由于机器人内部空间受限，电池体积无法无限扩展，导致多数具身智能机器人的续航时间仅为2-4小时。固态电池的应用，有望解决具身智能机器人的“续航焦虑”。...仅两个月的时间，融资规模已接近2024年全年的总量。
另据外媒报道，当地时间3月11日，韩国电池材料公司l&f宣布，其获得价值3.5184万亿韩元（约合人民币175.2亿元）的高镍正极材料中长期供应合同，但未公开具体签约方及合同期限。...行业资料显示，现阶段，凭借更高的能量密度，整车突破1000公里续航里程，使高镍电池成为高端电动汽车的主流选择之一；通过技术优化，中镍电池在成本与性能之间获得平衡，且其低温、快充等优势显著，在中端电动汽车领域具备一定优势
近段时间，三元锂电池被车企边缘化的消息引起热议，作为曾经新能源汽车“高端化标志”的三元锂电池似乎正在走下神坛。...广汽本田p7：这一车型基于本田云驰智能高效纯电架构打造，支持l2+级辅助驾驶、高精导航及自动泊车功能，搭载宁德时代定制90度三元锂电池，cltc续航最高650km。
而双高型锂离子电池能同时发挥高比能量和高比功率性能，满足电动飞行平台、航空航天、特种装备等领域对长续航、高机动性、大功率输出的应用需求。...在实际的锂离子电池电极中，多孔电极内部的离子扩散阻力在决定电化学动力学方面起着关键作用；并且双高型锂离子电池随着充放电时间的缩短或电极厚度的增加，极化变得愈发严重。
6c超快充电池的出现，不仅显著提升了电动汽车的充电效率，还极大地缓解了消费者的续航焦虑。...具体而言，6c意味着该电池能够在电芯额定容量的六分之一时间内充满，换算成实际时间，即大约10分钟内即可实现满电状态。
相较于传统人工逐台排查模式，新技术将原本耗时一周的工作压缩至半天，效率提升超90%，同时精准识别出电池活化异常、续航不足等问题，为后续运维提供精准数据支持。...近日，国网宁夏石嘴山供电公司通过新一代配电自动化系统，仅用半天时间便完成了全市2600余台配电终端蓄电池的远程遥控活化工作，大幅提升了电网风险防控能力和应急响应效率，为春季配电网安全稳定运行提供坚实保障
负极补锂开发时间较早，当前在产业化应用中较为成熟。例如，基于自放电机理将金属锂箔与电极材料直接接触进行补锂。...随着上述应用领域对锂离子电池更长续航能力、更高比能量等性能提出了需求，持续开展锂离子电池各项性能指标提升具有重要意义。电极材料作为影响电池能量密度的关键因素，受到了研究者的广泛关注。
这使得超充能够在极短的时间内将电池充满，为用户提供更为便捷的充电体验。超充电池是与超充技术相匹配的、能够承受极高电流和电压进行快速充电的电池。...这一技术极大地缩短了充电时间，提升了充电效率，对于电动汽车等行业来说具有重大意义。中国4c超充电池行业发展背景分析近年来，全球新能源汽车需求呈现出爆炸式的增长态势。
受目前行业形势的影响，公司铜箔暂时依然处于亏损状态，该行业产能出清还需要时间。...电池续航性能是行业应用拓展需解决的核心问题之一，公司自主研发的铜箔产品，同样可作为机器人用电池的解决方案，这也取决于下游电池客户的应用方向，公司在新材料创新上力争为客户做到“您有想法，我有办法”的贴心合作业态
整车最大马力高达1548ps，零百加速时间仅为1.98秒（不含起步时间），最高时速可达359km/h。...su7ultra的cltc续航里程为620km，电耗为16.5kwh/100km，最小转弯直径11.7m，制动距离30.8米。
高压快充技术以其高效、便捷的充电方式，成为解决新能源汽车续航焦虑的关键解决方案。因此，高压快充行业迎来了前所未有的市场需求增长。...发展因素1、有利因素（1）新能源汽车快速发展带动行业需求增长在各项政策的大力支持下，下游车企加大新能源业务发展力度，推动优质新能源车型投放、续航里程提升、智能驾驶体验优化和配套设施进一步完善，消费需求显著提升
近期，长安汽车在“金钟罩电池”品牌下发布了其首款全固态电池，并公布了量产时间表。...对于车企来说，2026、2027年是多家车企量产固态电池的关键时间节点。广汽、上汽、奇瑞等车企计划在2026年量产，比亚迪和丰田则瞄准2027年小批量生产。
立足当下时间节点，锂电产业链企业深知低空经济蕴藏无限机会，但在真正的大规模商业化之前，动力电池企业看低空经济仍像在雾里看花，尚不确定需求从规划到落地节奏如何？...珠海天空速递等企业通过采用高能量密度和快速充电的电池技术，以提升飞行器的续航能力和运营效率，其蓝雀系列evtol采用高能量密度和快速充电技术，续航时长达到1-1.5小时。
