公司以大圆柱无钴电池产品为核心，拥有专业技术团队十五年研发、六代更迭，整合院校产学研与上游产业链资源，具有高容量、低内阻、低温升、高倍率、长寿命、高安全等优势。...该项目的落地，填补了遂昌大圆柱锂（钠）电池生产的空白，为遂昌的新能源产业发展注入了强劲动力。
近日，在韩国规模最大的电池展“inter battery 2024”上，三大韩系电池巨头竞相公布其在46系列大圆柱电池、磷酸铁锂电池、固态电池、锂硫电池、快充电池、无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。
项目总投资170亿元，主要建设锂离子动力电池及其正极材料、储能电池、相关集成产品生产线及配套设施，项目共分三期建设，一期建设年产15万吨磷酸铁锂、7万吨无钴电池正极材料生产线；二期建设年产15万吨磷酸铁锂前驱体生产线
广汽集团总经理冯兴亚表示，目前公司已将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。此外，投资109亿元、36gwh的因湃电池首个工厂也即将实现批量生产。
11月17日广汽集团总经理冯兴亚在2023广州车展上表示，将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。
，三元高能量密度电池及系统开发项目，“二代”无钴正极材料、无钴电池及系统开发项目，“短刀”电池及系统开发项目及补充流动资金等。...北极星储能网获悉，据澎湃新闻报道，4月25日，国内电池企业蜂巢能源科技股份有限公司（以下简称“蜂巢能源”）通过媒体表示，公司正向上海证券交易所补交2022年最新财务资料，最快将于年内完成上交所科创板上市工作
韩国工业部表示，这三家电池公司将在韩国建立试点生产工厂，作为他们的产品和制造创新中心。这些工厂将用于测试和制造先进产品，如固态电池、圆柱 4680 电池和无钴电池，然后从海外生产基地开始量产。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出：“磷酸铁锂电池又称无钴电池，不需要钴、镍这类稀有金属。相反，钴、镍目前是三元锂电池中不可缺少的关键元素。...相比三元电池，近年来，磷酸铁锂电池性价比优势凸显。今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车，海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域。
2月21日消息，宁德时代在互动平台表示,公司一直引领国际前沿的研究,目前正全面推进钠离子、m3p、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。...公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。
此外，宁德时代还表述了，公司一直引领国际前沿的研究，目前正全面推进钠离子、m3p、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。...北极星储能网获悉，宁德时代近日在投资者互动平台表示，麒麟电池为电池系统结构创新，可适用于磷酸铁锂、三元材料，也可适用钠离子等其他化学体系。
聚焦高比能正负极材料技术、耐高温隔膜技术、耐高压阻燃电解液等关键材料技术、固态电池技术、钠离子电池技术、无钴电池等新一代电池技术、动力电池梯级回收利用技术。
2月7日宁德时代在投资者互动平台表示，麒麟电池预计将于2023年一季度量产。公司一直引领国际前沿的研究，目前正全面推进钠离子、m3p、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
此外，日产目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在2028年推出无钴电池，这将有助于将电池成本降低65%。...日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁david moss日前受访时表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车
此外，sk on公司可能会因为最好的电池是高镍电池而减少这些无钴电池的出货量。...sk on目前也在开发磷酸铁锂（lfp）电池，这两种电池都可能供应给中低端电动车。sk on并不是唯一有这种计划的电动车电池制造商。
同时我们也应关注新型电池材料的量产应用，当前蜂巢的无钴电池已量产上车，装配欧拉闪电猫车型（除此外还未有其他车型搭配）。...从外形上看，方形电池在国内市场地位依然稳固，同时比克电池、孚能科技等企业也在大圆柱、软包电池上寻求突破，以期更好适配未来电池材料的更新升级。
从电池种类来看，蜂巢能源的电池产品销量仍以三元电池为主，今年上半年其三元锂电池销量3078.15mwh，磷酸铁锂电池销量838.86mwh、占比明显上升；无钴电池销量6.11mwh。
公司一直引领国际前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、m3p、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
北极星储能网获悉，宁德时代在投资者互动平台表示，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、m3p、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局
杨红新表示，蜂巢能源将于2023年推出第二代层状无钴电池，预计成本与磷酸铁锂接近，续航可达到800公里。松下电器总裁楠见雄规今年3月曾表示，将力争在3年内实现无钴电池量产。...伴随钴价的暴涨，近年来锂电池材料“无钴化”的呼声愈发高涨，低钴及无钴电池即将成为下一代动力电池的方向。
其中蜂巢能源成功开发的层状无钴材料电池引领行业，目前已经推出全球首款可量产的无钴电池，即将在欧拉闪电猫等车型上批量装车上市。...杨红新表示，蜂巢能源将于2023年推出第二代层状无钴电池，预计成本与磷酸铁锂接近，续航可达到800km。
激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台都实现了装车应用；能源电池方面，量产的三元电池单体能量密度达到了全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到了240瓦时/公斤，半固态电池接近量产状态。
公司已推出及储备的电池技术，还包括麒麟电池、4c快充ncm、锂钠金属电池、无稀有金属电池、锂空电池、固态电池、无钴电池以及凝聚态电池。
支持企业加快资源开采、提炼等技术攻关，引导合理开发国内资源，推进无钴电池等技术研发应用。四是健全回收利用体系。加快制定回收利用管理办法，完善相关标准体系，支持拆解、再生等技术攻关和推广应用。...目前已形成涵盖基础材料、电芯单体、电池系统、制造装备的完整产业链，三元电池、磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平，在全国建成1万多个回收服务网点。
能源电池方面也取得了新的突破，量产的三元电池单体能量密度达到了全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到了240瓦时/公斤，这些指标都是非常亮眼的。...半固态电池接近量产状态，我们在新能源汽车动力电池方面的产业竞争力是非常强的。
早在2018年，松下也曾表示布局无钴电池研发的意愿，宁而德时代也在早前透露，公司有无钴电池相关技术储备，但在无钴电池并未完全市场化的情况下新能源汽车领域的钴消费量仍然是会快速增长。
