中国动力电池企业凭借在国内磷酸铁锂电池装机市场的优势，已经能在全球占据一席之地。首先是宁德时代，即便外界看来宁德时代以麒麟电池为代表的三元技术名号更响，但其在磷酸铁锂领域的装机量始终稳居第一。
宁德时代5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得gb 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称
目前，宁德时代拥有全球最大规模的锂离子电池产能，达676gwh，产能利用率为76%，产量516gwh。在宁德时代的计划中，2025年神行电池与麒麟电池的销售占比将从30%~40%提升至60%~70%。
5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得gb 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告。
5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得gb 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称
gb 38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布，将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电池，检测报告由权威第三方认证机构中汽中心新能源检验中心颁发。
在补能速度的突破上，宁德时代峰值5c快充的麒麟电池已经实现量产，其与上汽通用共同推出行业首个6c超快充磷酸铁锂电池，也计划将于2025年起上投入使用。...在能量密度的突破上，宁德时代凝聚态电池单体能量密度高达500wh/kg，可以轻松实现1200公里左右的续航里程；三元体系的麒麟电池系统能量密度可达255wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。
未来随着麒麟电池、大圆柱电池、固态电池等高能量密度电池的需求提升，以及人形机器人、低空经济、无人机等新兴细分领域崛起，公司9系超高镍三元材料产品的出货量有望进一步增加。
“灯塔工厂+零碳工厂”高标准实施采用高节拍、高自动化率、高智能化产线主攻麒麟电池随着项目投产，产业矩阵加速形成目前已有26个上下游项目签约落地预计未来带动全产业链年产值近2000亿* 位于洛阳市伊滨区...”想基地宜春时代背靠亚洲最大锂云母矿拥有得天独厚的原材料优势覆盖储能及乘用车领域助力宜春构建国家锂电新能源产业基地* 基地规模占地1800亩，产品包括储能电芯、乘用车电芯、商用车电芯、储能电箱、模组、麒麟电池等贵州贵阳基地贵州第一家
车辆采用宁德时代麒麟电池，支持超700a峰值充电流和超480kw峰值充电功率，93.4kwh电池组的cltc纯电续航里程为650km，10分钟可充电至80%soc。
动力电池方面，2024年装车量超250gwh，全球市占率37.9%，连续8年第一。神行/麒麟电池2025年出货占比将从30%-40%跃升至60%-70%。...动力电池毛利率提升5.8个百分点至23.9%，储能电池毛利率提升8.2个百分点至26.8%，销售毛利率提升至24.4%（同比+1.5个百分点）。业内认为，宁德时代作为电池龙头增长稳健。
目前正在开发第二代钠电池，性能指标已经与磷酸铁锂电池接近。对新产品表述，预计2025年神行和麒麟电池在公司lfp、ncm产品中的出货占比将从去年的30%-40%提升至6070%。
目前，宁德时代三元电池已经覆盖极氪009、理想纯电车mega、小米su7等高端品牌主力车型，其三元体系的旗舰产品麒麟电池凭借超1000km续航、800v高压平台适配能力，成为高端智能电动车标配。
目前极氪申报的新车型，电池主要就是由宁德时代与极氪合资公司生产，而宁德时代王牌麒麟电池更也是量产首发极氪009，而后又搭载于极氪001。...算上这一次，涉诉的锂电池专利已经达到7项，累计诉讼金额更是达到惊人的8亿元。关于是否存在专利侵权，宁德时代与中创新航的说法各执一词。
动力电池超快充赛道，众玩家奔驰竞速。早在两年前，宁德时代就发布了4c的麒麟电池，2023年峰值5c快充的麒麟电池实现量产。目前麒麟电池已搭载于极氪009、理想纯电车mega、小米su7等车型。
快充倍率从3c、4c向5c、6c发展，产量则随着宁德时代麒麟电池、神行电池的量产与扩产大幅增长，出货份额预计占行业总量的七至八成。...快充电池在技术突破后，正迈入产品迭代、规模化放量及全场景渗透的关键阶段。
、第三代ctp技术麒麟电池、神行超充电池陆续问世。...即在动力电池和储能电池市场中，竞争已趋近白垩化，储能电芯价格持续下降，二线电池厂也进入了海外市场。
其中，复合集流体可以提高电芯安全保障、能量密度、电池生产效率、降低材料成本，在麒麟电池等电池产品上已有应用，布局企业越来越多。...宁德时代作为全球动力电池业的领头羊，其麒麟电池、神行电池实现量产装车，近期其还发布了骁遥超级增混电池，不断突破乘用车续航里程与充电效率等瓶颈；其已发布的天行电池产品，则覆盖轻型物流、客车和重卡等商用车市场
如宁德时代面向快充市场分别推出麒麟电池、神行电池，面向商用车市场推出天行(b)-客车版电池，面向增混市场推出骁遥电池等。不同的产品品类能够让其在细分市场更具辨识度。
并且已与全球前六大最有价值的电池和电动汽车客户中的五位建立了稳定的开发及供应关系。随着麒麟电池、大圆柱电池等新兴锂电产品的快速推广，容百科技全球业务规模有望得到进一步提升。
随着宁德时代麒麟电池、神行电池超充技术的量产落地，超充技术得到进一步推广运用。宁德时代此次将4c超充技术“复刻”到了骁遥电池上，达到“充电10分钟 续航超280km”的优秀表现。
当下，全球各大电池厂商正积极抢占新一轮技术高点。东莞证券分析指出，当前麒麟电池、大圆柱电池、快充电池、固态电池等动力电池新技术持续迭代发展，尤其是“高镍三元+硅基负极”为大圆柱电池最适配方案。
此外，神行超充电池、麒麟电池等新技术、新产品落地，获得下游主流车企客户认可，带来新技术、新产品溢价，加之技术创新、规模采购等带来的综合成本优势，故近几个季度毛利率持续提升。...6、三元和磷酸铁锂电池的比例趋势怎样？中国市场磷酸铁锂电池的比例会高一些；欧洲市场因为政策、经济、地理环境等综合因素，对于三元电池的认可程度相对较高。7、德国工厂的盈利情况怎样？
科创新源称，未来在全球汽车电动化、智能化浪潮的趋势下，随着麒麟电池、神行电池等一批新型电池不断推广应用，预计未来新能源汽车需求仍将保持快速增长，也将带动动力电池散热产业进一步发展。
北极星储能网获悉，宁德时代8月28日在投资者互动平台表示，公司麒麟5c电池在超快充、长续航、高功率、高安全等方面行业领先，已开始进入大规模放量阶段，在国内三元电池出货中将占据相当不错的比例。
