近年来，锂电池市场高增长时代已经开启，有机构预计，未来20年，全球电池产业的市值将达到2400亿美元。
（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018）
新能源汽车等新兴行业的发展，锂电池产业规模快速增长，拉动了对锂资源的需求。从消费端来看，2020年全球锂（碳酸锂）消费量约40万吨、钴约17万吨、镍约240万吨，且消费量呈持续增长态势。相关机构预测，到2040年钴需求量将较2020年增长约20倍。
全球钴产业链高度依赖于非洲刚果（金）的钴矿供应。刚果（金）钴资源储量约占全球的50%，产量约占全球的70%，刚果（金）钴矿供应又集中来自于加丹加铜钴矿带。
据媒体报道，多年来通过收购和合资等方式，中国企业占据刚果（金）钴矿的70%。截至2021年，刚果（金）19座钴矿中有15座由中国企业拥有或提供资金。
就在6月30日晚，洛阳钼业发布公告称，拟投资18.26亿美元（约合人民币122亿）建设刚果KFM开发项目一期工程。该矿位于刚果(金)境内中非铜钴矿带，是世界上最大、最高品位的待开发铜钴矿项目之一。
但在经济全球化的大背景下，矿产资源产业链由国际分工合作构成，国内企业掌握了钴矿并不意味着掌握整个产业链。
目前，中国矿产企业产出粗制氢氧化钴由嘉能可等国际金属贸易商收集运送，国内企业向金属贸易公司购买。有业内人士透露，矿产开采需贸易商提前付款订货，中间商定价的高低和销售的规模与上游矿产企业无关。
此外，现阶段大型金属贸易被有限的几家企业掌握，大部分定价权海在外企业手中。加强在全球金属贸易领域的话语权成为国内企业的发展新目标。
钴的稀缺、高价严重制约了车规级电池的生产，高镍化和无钴化未来将帮助全球动力电池行业，尤其是中国动力电池行业，摆脱对钴资源的长期依赖，避免其掣肘新能源汽车规模化发展。
早在2018年，松下也曾表示布局无钴电池研发的意愿，宁而德时代也在早前透露，公司有无钴电池相关技术储备，但在无钴电池并未完全市场化的情况下新能源汽车领域的钴消费量仍然是会快速增长。
