打造超充长续航产品标杆；增混电池全系升级，最高8c峰值倍率，“里程无忧+补能无忧”双重保障；190wh/kg 6c超充圆柱增混电池，低成本高安全方案打造超充平权；全球百万车主信赖，三年综合成本低于燃油车
在国外市场上，公司以one gac品牌全面引领，未来三年累计进入超过100个国家和地区，建成超1000个网点；构建“燃油+多能源+纯电”出海产品矩阵，推出9款全新海外车型，并采取“一国一策
作为最早推出纯电车型的日系品牌，日产却一直摇摆不定，既放不下燃油车的利润，又拿不出电动化的决心，以至于错失先发优势。截至2025年，其在中国市场仅推出2款纯电车型，而自主品牌年均投放10款新车。
日产的目标是，将全固态电池的能量密度将提升到1000wh/l，成本降至每75美元/kwh，使电动车的生产成本与燃油车达到同一水平。
2.6 招标范围:采购2套柴油发电机组（单台额定功率1200kw），含燃油系统、冷却系统、排烟系统、机组控制器、发电机出口开关柜及柴油发电机组附属设备等，柴油发电机参数：额定持续功率1200kw，50hz
宇通环卫18吨燃油洒水车高效登场！
而在环保、价格等方面，氢能车辆与燃油、电动车辆对比也有明显优势。...以公交车为例，相比传统燃油/燃气公交车，氢能公交车具有低碳环保无排放co、颗粒物等污染物排放优势(氢气燃烧后只产生水)，可实现真正的零碳排放，且运营成本较燃油/燃气车更低；相比电动公交车，氢能公交具有更好的低温耐受性
除了关西epco之外，日本的中国电力也公布了一个由燃油发电厂旧址改造成电网储能项目的计划，。
推动矿区换电重卡等新能源汽车替代燃油车，提高矿区非道路移动机械等绿色用能比重。严格落实煤矿企业主体责任，科学推进煤矸石分类管理、综合利用和环境消纳，强化采煤沉陷区治理，提升矿区生态环境增汇能力。
推动矿区换电重卡等新能源汽车替代燃油车，提高矿区非道路移动机械等绿色用能比重。严格落实煤矿企业主体责任，科学推进煤矸石分类管理、综合利用和环境消纳，强化采煤沉陷区治理，提升矿区生态环境增汇能力。
推动矿区换电重卡等新能源汽车替代燃油车，提高矿区非道路移动机械等绿色用能比重。严格落实煤矿企业主体责任，科学推进煤矸石分类管理、综合利用和环境消纳，强化采煤沉陷区治理，提升矿区生态环境增汇能力。
深入推进新能源公交车(含甲醇汽车)替代燃油车公交车,除应急保障车辆外,鼓励推动老旧城市公交车新能源化更新。
十四五”重大能源项目，该项目创新采用世界首台660兆瓦超超临界“w”型火焰锅炉，4月25日，完成1号机组一次性点火成功，集成hpax-ex燃烧器与ofa喷口系统，并采用煤层气点火及助燃技术，相较于传统燃油点火
这一判断正与全球政策转向形成共振——欧盟放宽燃油车排放限制、美国或取消电动车税收抵免、英国推迟燃油车禁售时间表至2035年，都在为内燃机续写生存空间。
作为西部陆海新通道“氢走廊”上的重要站点之一，贵阳综保二号加能站每天能够满足30辆氢能重卡的加注需求，续航400-500公里的重型卡车的加氢时间和燃油车的加油所耗费的时间相仿，拥有高效加氢服务效率的同时
horse powertrain是一个研发混合动力、燃油动力系统及插电式混合动力技术的公司，为雷诺、吉利等知名汽车品牌提供技术支持。雷诺和吉利各自持有该公司45%的股权。
七大“决胜之战”在传统燃油车企大佬们看来，新能源汽车作为车企决战2025年的入场券，不仅仅是噱头，更是不可逆的趋势。
在零排放方面，每辆氢能源车运行过程中只产生水，相较于传统燃油车，每年可减少约25吨二氧化碳排放，为环境保护做出了显著贡献。...据实际运营数据统计，在京东物流的日常配送场景中，这些氢能源车辆每日平均执行趟次可达10-15趟，较传统燃油车提升了20%的配送效率。
项目采用5080块正泰新能自主研发的astro n5系列组件，预计年发电量可达1070兆瓦时，每年减少约580吨二氧化碳排放，相当于数百辆燃油车停驶的环保效益。
北极星电力网获悉，4月24日，国家发改委等三部门发布《市场准入负面清单（2025年版）》提出：禁止新建不符合国家规定的燃煤发电机组、燃油发电机组和燃煤热电机组。
作为港口氢能集卡大规模应用的先行者，嘉兴港务凭借港区配套完善的氢能产业链优势，克服氢能集卡应用落地的一系列挑战，已成功引入80辆氢能集卡参与港口作业，不仅有效解决了传统燃油集卡带来的高污染、高能耗问题，
电站建成投产后，显著提高了西藏电网安全稳定水平和电力保障能力，极大缓解了当时西藏高成本燃油机组供电和冬春季节缺电的状况，同时助力实现了藏电外送。
它们虽然赞同《巴黎气候协定》提出的温控目标，也提出了本国的碳中和时间表，并着力发展本国的新能源项目，但把它们的人财物力主要用于发展煤电、燃油等高碳项目上。
个人消费者报废符合条件的乘用车，并购买符合减免车辆购置税的新能源、燃油乘用车，分别给予2万元、1.5万元补贴。...其中提出，2025年个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并在省内购买燃油或新能源乘用车新车，按发票金额分四档给予3000元、7000元、11000、13000元或4000元、8000元、12000元、
配合市级部门制定实施三环路内退出使用燃油旅游客车方案，逐步退出三环路内使用燃油旅游客车。配合市级部门，打造纯电动或氢燃料电池车巡回旅游专线。...建立健全燃油旅游客车、市内旅游客运线车辆的管理基础台账，定期进行动态更新。新开工工地优先使用纯电动、氢燃料电池或国六b排放标准的建筑垃圾运输车辆，基本不使用国四及以下排放标准的车辆。
