截至目前，搭载明天氢能燃料电池系统的氢能公交将达113台，单车最高行驶里程超过25万公里，百公里平均氢耗仅为4.5公斤。...车辆搭载明天氢能正向开发的mtsys-80系列高性能燃料电池系统，采用明天氢能新一代“车规级”金属极板电堆，通过大面积极板、新型极板流场及改进型膜电极保障电堆性能，匹配全新一代mtfcu氢燃料电池控制模型
“应该尽快讨论如何打通氢能燃料电池汽车跨区域的规模化运营，把五大区域连成一片，形成全国统一的大市场。”董长征认为。...因此，我们选择将首个海外氢燃料电池系统生产基地放在中国。”现代汽车（中国）公关部部长吴雁冰对《中国能源报》记者表示，“氢燃料电池系统应用场景多元，除了车辆，还可以应用在轮船、轨道交通、无人机等领域。
北极星氢能网获悉，吉峰科技公告称，8月9日与盛世盈创及其全体股东签订协议，拟出资2500万元收购盛世盈创氢能科技（陕西）有限公司51%股权，这或许意味着吉峰科技将跨界入局氢能燃料电池业务。...据悉，盛世盈创氢能科技（陕西）有限公司成立于2022年，注册资本3000万元，位于陕西省西咸新区泾河新城泾河智造创新产业园，主要从事氢燃料电池系统、仿真系统及其零部件的研发、生产、销售。
，有助于公司在氢能燃料电池系统领域的业务开拓。...近日，中原内配集团股份有限公司（以下简称“公司”）控股子公司焦作同声氢能科技有限公司（以下简称“焦作同声”）因开拓氢燃料电池系统相关业务需要，以自有或自筹资金设立全资孙公司“开封同声氢能科技有限公司”（
其可为合资公司提供符合该运输场景下的氢能燃料电池系统技术支持。...上海重塑能源是一家以燃料电池技术为核心的氢能科技企业，专注于燃料电池技术的研发及应用，业务包括燃料电池系统、电堆、电力电子等产品的研发、生产、销售及工程应用开发等服务。
其中不乏中国石化集团、潍柴集团、中车四方、国电投氢能、中集氢能等在内的行业领军企业以及国内氢能行业优秀企业；室外展示以氢能燃料电池汽车为主，总面积约4000平方米，届时将有一汽、东风、长安等在内的近30...在展览展示方面，大会室内展示总面积近1.2万平方米，共有来自126家国内外氢能领域及相关产业链的企业参加，包括制氢设备技术与氢气供应，氢气储运及相关设备，燃料电池关键部件、材料及供应技术，燃料电池系统等相关企业携最新产品参展
计划新推出的氢能燃料电池乘用车将配备与通用汽车共同开发的下一代燃料电池系统。本田一直在寻求制造一款可以与在售的丰田的mirai和现代的nexo并驾齐驱的燃料电池乘用车。...氢的高储能率也使得氢能燃料电池汽车的续航里程远超纯电动汽车。氢能燃料电池车在运行过程中唯一的排放物是水，这也使其对环境更友好。
随着大功率燃料电池关键技术的突破与产业化能力的不断提升，明天氢能燃料电池系统已在客车、叉车、重卡、环卫车、物流车、轨道交通、储能发电等多个终端场景完成了应用落地，同时公司已在船舶领域进行布局，实现了氢能全应用场景打通
由于氢能燃料电池系统已经更有效的集成到了乘用车车体结构中，皇冠氢能燃料电池乘用车性能的提升并不会对车辆的尺寸或重量产生较大影响。皇冠氢能燃料电池乘用车将于今年秋天上市，预计市场需求量较大。
根据阳光电源、云内动力、金宏气体等企业的公告，上述企业对氢能产业的布局覆盖可再生能源电解水制氢，储运、加氢环节的用氢保障和材料研发，氢燃料电池系统的研发、生产和销售，以及氢能叉车等下游应用领域的拓展。...广汇能源表示，投资建设氢能示范项目旨在搭建一个集新能源发电+电解水制氢+储氢+加氢站+氢能燃料重卡为一体的应用示范工程，且同步开展绿氢成本控制及氢能交通应用的示范研究，为后期规模化推广氢能产业提供全面的数据和经验支持
布局燃料电池领域发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内燃机技术平台，推动关键膜材料性能优化与批量制备、高性能气体传感器等安全管理器件攻关，形成规模化、自主化氢能动力及整车生产组装能力。...引进或培育３—４家具有 自主知识产权的氢能装备制造企业、氢燃料电池系统及电堆生产 企业，持续引进国内行业领先的电解槽制造企业，夯实省内大容量、低成本制氢装备生产基础，支持中韩 （长春）国际合作示范区ｐｅｍ
12月8日，国鸿氢能、徐工汽车重卡交付仪式暨战略签约仪式在徐工举行，100辆搭载国鸿氢能燃料电池系统的徐工重卡盛大亮相，正式交付并投入运营。这也是今年为止，国鸿氢能交付的又一笔百台级订单。...车辆配备了国鸿氢能鸿途g110燃料电池系统，系统额定功率达110kw，匹配多档amt变速器，实现大功率输出。国鸿氢能进行上千次的软、硬件测试验证，产品综合性能、安全性能均有着出色表现。
（5）引进或培育一批具有自主知识产权的氢能装备制造企业、燃料电池系统及电堆生产企业，形成产业集聚。（6）到“十四五”末，氢能产业产值达百亿级规模。新能源转化基地。...优化稳固燃料电池整车及系统产业基础，布局燃料电池发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内 燃机3大技术平台，形成规模化、自主化氢能动力及整车生产组装能力。加快形成先进装备制造产业集群，逐步推进配套能力建设。
该名为hycet（氢燃料发动机卡车）的项目，希望研发和测试内燃机氢能燃料卡车，旨在证明氢能卡车在运输物流中的适用性。...国内氢内燃机相关事件来源：氢云链而在发布氢内燃机产品的同时，车企也纷纷布局了燃料电池相关产品，其中东风、玉柴、潍柴等企业更是亲自下场做燃料电池系统，其中东风年内已配套了部分车辆并上险。
此次顺利完成的耐久性测试，标志着东方电气引领国内燃料电池系统在高耐久、高可靠、高安全的方面的迈出了坚实一步。...近日，东方氢能的olas 60a氢燃料电池系统耐久测试顺利达成第一阶段里程碑，累计测试10029小时，累计启停5000余次，系统工况性能衰减率小于5%，这是国内氢燃料电池发动机系统首次突破10000小时耐久性实测大关
2021年下半年，鄂尔多斯美锦国鸿氢能科技产业园项目和格罗夫鄂尔多斯中极氢能重卡生产基地和氢能产业生态建设项目相继签约落地，推进氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备制造和氢能重卡整装生产项目等。...何健表示，公司在鄂尔多斯设立子公司进行燃料电池系统生产，有利于在当地全面建立燃料电池系统等的制造能力，并结合鄂尔多斯充足的风光电和氢能资源，以及丰富的应用场景，快速响应市场需求，缩短交付周期，与上下游共同打造有国际一流水准的现代化氢能源重卡产业链闭环
项目整体达产后，将年产氢燃料电池膜电极50万平方米，氢能燃料电池发动机10万套，氢能燃料电池电堆10万套。2021年8月，雄韬股份在武汉经开区成立雄韬氢雄实业，打造雄韬新能源总部项目。...“这些车辆搭载的燃料电池系统，将全部产自华中氢能产业基地。”
雄韬股份主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖铅酸电池、锂电池与燃料电池三大类电池系统。...雄韬氢能武汉产业园一期项目已投产，项目整体达产后将年产氢燃料电池膜电极50万平方米，氢能燃料电池发动机10万套，氢能燃料电池电堆10万套雄韬新能源总部项目总投资约4亿元，计划2024年下半年投入使用。
不断提升氢燃料电池技术研发和产业化能力，支持氢能燃料电池系统装备制造产业迅速发展、支持一批核心企业做大做强，打造氢燃料电池产业集聚基地。
康明斯将向斯堪尼亚提供20套质子交换膜(pem)燃料电池系统，集成到其原有的电池电动汽车(bev)产品平台中。该合作项目有力的证明了氢能燃料电池技术在能量密度、续航里程以及加注高效性方面的优势。
同时该公司是国内第一个聚焦氢能燃料电池工业车辆，率先实现产业化、市场化并实现了批量交付的氢能公司。...长期使用考验产品密封性能、紧固件工艺，以及产品综合抗震水平；石化企业工种繁多，车辆需要配合多种不同作业工况，有些7*24小时不停歇工作，歇人不歇车，考验设备的长期运行稳定性；有些需要频繁在一天内启动数十次，这对燃料电池系统运行提出了更高的要求
第二阶段是到2025年，加快实现氢能及燃料电池汽车的推广应用，以公共服务用车的批量应用为主，基于现有的储存、运输和加注的技术，在150公里的辐射范围内，因地制宜地推广氢能燃料电池技术，通过优化燃料电池系统的结构
整车厂进入燃料电池汽车行业情况 4.燃料电池汽车两大应用场景：大型客车和重型货车《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出将发展氢燃料电池商用车作为整个氢能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车为切入领域...燃料电池系统厂商情况 2.燃料电池系统大功率发展方向明显在技术积累和政策加持下，2021年燃料电池额定功率80kw以上产品首次成为主流，出货量占有率合计达到73.5%，其中100kw-120kw功率段产品
一期项目建设完成后，明天氢能还将于2023年—2025年投资18亿元建设二期项目，建成明天氢能自主氢能燃料电池系统及核心部件生产基地，达产后可实现产能万台套/年。...近日，推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室正式印发《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》，位于两江新区的明天氢能燃料电池一期项目入选，该项目将于2022年建成达产，燃料电池系统产能可达到千台套
整车厂进入燃料电池汽车行业情况 4.燃料电池汽车两大应用场景：大型客车和重型货车《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出将发展氢燃料电池商用车作为整个氢能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车为切入领域...燃料电池系统厂商情况 2.燃料电池系统大功率发展方向明显在技术积累和政策加持下，2021年燃料电池额定功率80kw以上产品首次成为主流，出货量占有率合计达到73.5%，其中100kw-120kw功率段产品
