蔚来致力于推动电动汽车换电运营管理体系建设，已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成全方位、多层次的换电战略合作。
目前，包括比亚迪、上汽集团（mg）、长城汽车、合众新能源（哪吒）以及广汽埃安在内的多家中国主要电动汽车制造商已在泰国设厂，重庆长安汽车计划在未来几周内开设泰国工厂，奇瑞汽车也正在建设本地生产基地。
调研组深入奇瑞绿能、滨江物流园、奇瑞汽研院等项目现场并召开座谈会，详细了解用户侧储能设施、屋顶光伏、智能微电网等建设情况，交流讨论奇瑞新能源汽车产品碳足迹核算和绿电保障需求，协调解决相关问题。
以前的新势力如奇瑞、吉利虽然比现在的新势力更加单薄，但面对强大合资企业的进攻围剿总是能够死里逃生、峰回路转。
奇瑞集团据奇瑞销售数据显示，集团整体销售汽车180,932辆。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售171,085辆，同比增长31%。集团销售新能源汽车44,375辆，同比增长278.3%。
奇瑞汽车成立于1997年，通过持续的战略革新与科技突破，近年来奇瑞汽车已经实现从传统制造企业向科技创新型车企的转型。目前公司旗下拥有奇瑞、捷途、星途、icar和智界五大品牌。
除尊界外，华为还通过智选车这种合作模式，分别与赛力斯、奇瑞、北汽联手打造了问界、智界、享界三大智能汽车品牌，与上汽合作的“尚界”正在孵化中。
中创新航与吉利远程、奇瑞商用车、江汽集团、广汽日野、五征集团、质子汽车等多家国内商用车企业深度合作。
目前，鸿蒙智行旗下已形成"四界"品牌矩阵：与赛力斯合作的问界、与奇瑞汽车合作的智界、与北京汽车合作的享界，以及与江淮汽车合作的尊界。华为常务董事余承东此前明确表示，华为目前仅合作4个智选车品牌。
作为对比，全年累计销量达427.21万辆，同比增长41.26%，成为国内最大汽车制造商；奇瑞集团销量为260.39万辆，同比增长38.4%，创下年销量历史新高；吉利汽车集团总销量达217.66万辆，同比增长超
作为奇瑞集团的重要锂电池生产基地，得壹锂离子动力电池项目于2022年1月签约，总投资100.04亿元，是安徽省铜陵市建市以来建设的首个百亿元重大项目。
奇瑞汽车：将在2026年上车全固态电池进行定向运营，2027年量产，届时纯电动汽车续航将会突破1500公里。在2024奇瑞全球创新大会上公布了一款固态电池，能量密度超600wh/kg。
整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.1万辆，同比下降10.3%，占总出口量的17.2%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达7万辆，同比增长91.5%。
广汽、上汽、奇瑞等车企计划在2026年量产，比亚迪和丰田则瞄准2027年小批量生产。与此同时，固态电池企业也进一步释放出其产品上车的信号。
奇瑞开阳实验室、启智智能机器人实验室、赛迪（芜湖）科创中心等重大研发平台揭牌成立。国家科技型中小企业数实现三年翻番，每万家企业法人中高企数占比居全省首位。新增省企业技术中心21家。...加快推进奇瑞（繁昌）零碳产业园项目建设，打造综合性零碳示范园区。推动内河高端绿色船舶技术攻关项目建设，打造具有芜湖特色的长三角绿色船舶产业集聚区。建设虚拟电厂三期，进一步保障电力供需平衡。
奇瑞汽车2025年1月，奇瑞集团整体销售汽车224,323辆，同比增长10.3%，连续六个月单月销售突破20万辆。集团新能源汽车销售56,901辆，同比增长172.1%。
在应用方面，截至目前，磷酸锰铁锂与三元材料的混掺应用已有终端车型落地，奇瑞和华为合作推出智界s7的两款max车型、奇瑞星途两款车型，都已经搭载“三元+磷酸锰铁锂”混掺的m3p电池。
在安徽芜湖市鸠江区的奇瑞汽车智能网联超级一工厂，每分钟就能下线一辆新能源汽车。在汽车产量高速增长的带动下，安徽2024年汽车制造业用电量同比增长37.2%，其中新能源汽车整车制造用电量增长63.7%。
据了解，上海世科嘉车辆技术研发有限公司为奇瑞汽车全资子公司。
电堆、空压机、氢气循环系统、膜电极、双极板5项关键零部件自主国产化，上海重塑、江苏清能、北京亿华通、氢沄科技等优势企业纷纷落地省内示范城市，宇通、奇瑞等重点企业布局研制燃料电池汽车，中原内配、豫氢装备、
奇瑞汽车，2024年全年累计销量2,603,916辆，同比增长38.4%。新能源车型累计销量583569辆，同比增长232.7%。...◎奇瑞品牌全年销量1,611,374辆，同比增长31.1%。◎星途品牌全年销量140,959辆，同比增长12.3%。
奇瑞汽车奇瑞集团年销售新能源汽车58.36万辆，同比增长232.7%。其中，12月份新能源销量10.26万辆，环比增长31.9%，单月新能源销量首次突破10万辆。
在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华表示，奇瑞将在2026年上车全固态电池进行定向运营，2027年量产，届时纯电动汽车续航将会突破1500公里。
据市场消息，中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出其各自的电池底盘/车身一体化技术。同时，特斯拉、大众、通用、沃尔沃、福特等海外车企，也都已开展相关技术的研发。
此外，车企自研电池企业崛起，包括弗迪，蜂巢，极电、安驰、耀宁（吉利系），因湃、巨湾技研（广汽系），得壹新能源（奇瑞系）等在内，共配套179款，同比增加19款，所占份额19.2%。
