4月，零跑汽车交付量达15,005辆，suv双子星c11、c10交付破万。首创mpsuv零跑c16于2024北京车展首次亮相并开启预售，24小时内预售订单数突破11,950辆，亮相即热销。
零跑汽车：蜂巢能源、中创新航、国轩高科、正力新能、瑞浦兰钧提供动力电池配套鉴于零跑汽车目前也在大力推动其增程式车型，其在一季度的总装机量约为1.7gwh。...当前，零跑汽车电池供应商较为分散，一季度有6家电池企业配套，装机量靠前的分别为蜂巢能源(0.55gwh)、中创新航(0.46gwh)、国轩高科(0.36gwh)。
零跑汽车连续多周“咬住”新势力销量第三名，站稳新势力头部位置，展现出强劲的发展势头。蔚来3月交付量实现同环比增长，累计交付新车479,647辆。...3月，零跑汽车交付14,567辆，实现同比增长超136%；一季度累计交付达33,410辆。3月，蔚来交付新车11,866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。
目前，金华是零跑汽车重要的战略基地，今年1月，零跑汽车宣布获得金华市产业基金及武义县金投控股集团超6亿港元战略性投资。...数据显示，2023年零跑汽车累计交付量为144155辆，同比增长超29%，在中国新势力品牌中排名第三。从2015年成立至今，零跑汽车累计交付新车已超30万辆。
北极星储能网获悉，2月28日上午，零跑武义新能源研发科创中心建设项目-研发科创中心一期开工仪式在浙江武义县举行。据悉，该项目总投资8.3亿元，总建筑面积22万平方米，新建研发实验室、科创中心及其配套设施等
在乘用车方面，2023年蜂巢能源动力电池装机约为8.6gwh，主要客户为长城汽车、吉利汽车、零跑汽车、合众新能源、理想汽车、小...在乘用车方面，2023年中创新航在中国市场装机量约为32.3gwh，主要客户为广汽埃安(17.9gwh)、小鹏汽车(5.4gwh)、长安汽车(3gwh)、零跑汽车(3gwh)。
北极星储能网获悉，1月24日下午，零跑汽车发布声明，宣布吴保军的劳动合同已于2024年1月8日到期，经董事会决议，公司决定不再续聘。
蜂巢能源主要配套客户包括长城汽车、零跑汽车、合众新能源等。
同时，在现有品牌客户基础上拓展了长城汽车、吉利汽车、上汽大通、大众汽车、小鹏汽车、理想汽车、合众汽车、零跑汽车、高合汽车、岚图汽车等新整车厂客户以及宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技、欣旺达
stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。...在中国新能源车企中，零跑汽车的技术优势具有鲜明特色。从2015年成立之时，零跑汽车就确立了全域自研的方针，主要核心系统由企业自己研发。
例如，11月1日，比亚迪对旗下5款车型推出优惠活动，优惠幅度在5000元到1.8万元不等；零跑汽车11月2日宣布全系车型降价，至高金融贴息1万元/台。...小鹏汽车10月交付量一举突破2万辆大关，刷新单月交付历史纪录；零跑汽车10月交付1.82万辆，同比增长159%；蔚来汽车10月交付1.61万辆，同比增长59.8%。
据零跑汽车消息，10月26日stellantis集团宣布，计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。
（下称“stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）今日宣布：stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，并在零跑汽车董事会获得2个席位，这将使
动力电池供应格局方面，宁德占比47.2%，领先优势明显，增速整体趋缓，弗迪电池由于受到比亚迪销量增长的带动，份额达到26.6%，lg更趋于依靠特定整车企业的定点配套来保持出货量的稳定;蜂巢能源主要依靠零跑汽车和长城汽车的带动正力新能获得红旗和零跑的配套定点后
5、零跑汽车2023年7月，零跑汽车交付14335台，同比增长19.0%，环比增长8.5%。其中，c系列交付超1.2万台，占比约85%。
瑞浦兰钧目前的客户群包含上汽通用五菱、零跑汽车、威睿电动等动力电池客户，以及阳光储能、古瑞瓦特、固德威等储能电池客户。
哪吒、零跑、极氪销量过万零跑汽车6月全系交付13,209辆，环比增长9.6%，同比增长17.3%。其中c系列交付11600+辆，占比超87%；c11车系交付8900+辆。...零跑汽车1-6月累计交付量44,502辆，相对于今年全年20万辆的目标，完成度为22%。哪吒汽车6月全系交付12,132辆，其中，海外1201辆，哪吒gt交付1,298辆。
零跑汽车市场表现也不及预期，第一季度共计交付10509辆汽车，同比减少51.3%；营收为14.43亿元，同比减少28%，经营亏损达11.596亿元。...从最新发布的5月销量数据看，理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车月销量分别达28277辆、13029辆、12058辆。其中，理想汽车5月营收也超过100亿元，首次实现百亿级月收入。
此外，哪吒汽车、零跑汽车等车企也实现了同、环比双增长。整体来看，在全国各地促消费及“五一”多地车展等因素共同推动下，新能源车销量保持增长。
加大投入研发新品●2022年，比亚迪、长城汽车、吉利汽车、广汽集团、长安汽车研发投入分别达202.23亿元、121.81亿元、84亿元、65.26亿元、56.78亿元，造车新势力蔚来、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等研发费用也分别达到
零跑汽车管理层也表示，为降低车价，零跑在成本方面进行了大量优化工作。“未来，只有产品性价比高、成本控制能力强的车企，市场竞争力才更强。”
相较于此前的狂奔状态，部分新能源汽车厂商的销量出现了疲软迹象，比如在2023年3月，哪吒汽车的交付量为10087辆，同比下滑16.1%；小鹏汽车的交付量为7002辆，同比下滑54.6%；零跑汽车的交付量为
去年同期，零跑汽车曾以9087辆的交付量“领跑”造车新势力，今年4月的交付量不仅失去了“领跑”地位，还同比下降了3.97%。与零跑汽车一同出现同比下滑的还有小鹏汽车。5月1日小鹏汽车公布4月交付数据。
其中车企方面，截至2022年报告期末，已有奇瑞汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、长安汽车、长城汽车、零跑汽车等多家乘用车客户，已有安凯客车、ebusco等多家客车客户，已有瑞驰、奇瑞商用车、吉利商用车、上汽大通等专用车客户
零跑汽车创始人朱江明认为，在当下竞争格局中，规模化是大势所趋，新能源车企年销量要达到50万辆才能实现盈利，达到500万辆才能“活得好”。
