保税仓库设立后，青岛lng接收站依托lng“双泊位”码头的区位优势，可同时开展lng保税转口、燃料加注、lng船舶气试冷舱技术服务等多元化创新项目，具有行业内周转最灵活、功能最完备等重要基础优势。
青岛lng保税仓库容积27万立方米，是国内保税lng仓储设施中最大的单体储罐，可同时开展lng保税转口、燃料加注和lng船舶气试冷舱技术服务等多元化创新项目。
与此同时，美国暂停批准新的lng项目，这将导致超过7000万吨/年的新产能“消失”。此外，造船厂供给瓶颈也给新lng船舶交付带来拖累。...2022年全球lng需求达到创纪录高位，原因是俄乌冲突导致欧洲开始加大海运lng进口量，以替代俄罗斯管道天然气，供应紧张直接推高了lng价格。
2020年5月，中国海油与广东省政府、中国船舶在京签署《广东省内河船舶lng动力改造项目合作框架协议》，共同推进内河船舶“油改气”进程，助力广东船舶行业高质量发展，清远连江口lng船舶加注站作为首批投资建设的内河
新疆呼图壁储气库通过新井达产、优化井差等措施，提升储气库调峰能力；辽河储气库群自本轮保供以来，最高单日采气量突破4000万立方米；国际事业公司加快lng船舶接卸，全力保持自有罐存处于合理区间，持续增强lng
作为“双三角”（长三角与珠三角）能源企业联手打造的华东区域首个大型lng接收站项目，项目由浙能集团（控股）、深圳能源及六横滩涂围垦开发公司合作推进，一期总投资约94.5亿，规划建设一座15万吨级lng船舶专用码头
根据协议，气电集团与上港集团将充分发挥各自优势，进一步深化在国际船舶lng加注等绿色航运领域的合作，共创互利共赢局面，致力推动我国lng船舶加注产业跻身世界前列。
同时，稳定lng长协，持续做好进口lng船舶运输及接卸，发挥lng储罐调节作用，保持中高位库存。”王欣介绍。国家管网集团也开足马力保供。
他说：“鑫亚是国内具有核心竞争力的民营企业和为数不多具备lng船舶承修能力与资质的一流修船厂，同时也是马士基重要的合作伙伴之一。...订造以甲醇为动力的集装箱船舶、进行现有集装箱船舶改造均为实现航运业脱碳的重要举措。9月27日，鑫亚成功中标马士基全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，揭开双方进一步合作的新篇章。
作为“双三角”（长三角与珠三角）能源企业联手打造的华东区域首个大型lng接收站项目，项目由浙能集团、深圳能源及六横滩涂围垦开发公司合作推进，一期总投资约94.5亿，规划建设一座15万吨级lng船舶专用码头
近日，随着百慕大籍“威尔士”轮停泊，7万吨液化天然气（lng）卸货作业完成，我国最大的液化天然气储备基地中国海油盐城“绿能港”累计接卸大型lng船舶总量达30艘，lng接卸总量突破200万吨。
本次投入运营的一阶段项目包括4座20万立方米的lng储罐、1座8-26.6万立方米lng船舶接卸泊位，及相关配套接卸、气化、外输等主要工程设施，年供气能力约70亿立方米，按照我国家庭平均用气计算，可满足约
根据lng动力船舶发展趋势及不同加注模式特点，在沿海及内河不同流域建设适合且经济的lng船舶加注站。“前期，lng动力船舶数量较少时可以采用槽车加注方式；随着加注市场
在当前限硫令和船舶大型化背景下，国际航运巨头纷纷制定相应减碳目标，全球以lng为动力的运输船舶数量增多。...这是宁波舟山港迎来的首单国际航行船舶保税lng加注业务，也是浙江自贸区在保税lng加注创新上的又一突破。
国家管网集团建立“冬夏一体化”保供机制，全力推进中俄东线南段、苏皖管道等干线管道和互联互通工程建设投产，大幅提升区域资源互供互保能力；完成6座主力lng接收站lng船舶应急夜航试验，增强lng接收站全天候稳定供应能力
船舶可在任一到发港采用“车船直取”方式进行lng补给，集装箱码头用专用吊具、件散货码头用4缆钢索，整个换罐过程可在15~30分钟内完成。...此次首航的“宏远 徐州”“宏远 武汉”5000吨级200标箱lng动力内河集装箱船，与传统船用lng加注方式不同，采用换罐补给模式，是全国范围内的首次创新尝试，这标志着“lng换罐补给模式”正式进入船舶燃料补给市场
这标志着唐山lng接收站码头已具备lng船舶夜间靠离泊作业能力，也意味着唐山lng接收站码头实现lng船舶24小时全天候离泊的历史性突破。
此次两艘船舶采用lng船舶动力燃料换装模式，与传统船用lng加注方式不同，是全国范围内的首次创新尝试，标志着“lng船舶动力燃料换装模式”正式进入船舶燃料补给市场。
天然气分公司天津lng接收站位于天津经开区南港工业区，作为国内首座“双泊位”lng码头，该站具备了全时段lng船舶进出港作业能力，可有效缓解船舶运输航道紧张问题，提升接收站周转能力，为增强京津冀及华北地区能源保供作出积极贡献
同时，积极推进lng接收站夜航工作，供暖季前完成天津、深圳、海南、粤东4座接收站lng船舶应急夜航离靠泊试验，增强lng接收站全天候稳定接卸能力。
“中国的船舶企业正在利用供需缺口和自身的研发能力，力争在lng船领域占据更大的市场份额。”一位不愿具名的lng船舶市场专家表示。...上述lng船舶市场专家称，“目前，韩国承接了全球约七成的大型lng船，剩余的订单多数被中国船企包揽。”
甲醇燃料具有排放低、能效高的优势，因而被视为可以替代lng的环保船舶燃料。...一方面，甲醇燃料船不需要安装昂贵的低温燃料储罐和燃气处理系统，建造成本要低于lng船舶；另一方面，甲醇相较于lng更容易处理和获得，无需冷却或保持压力就可以作为液体进行储存和运输。
今年上半年，中国海油以“云签约”方式牵头签订中长期fob资源配套lng运输船项目，计划建造12艘lng运输船，建造金额约160亿元，是国内建造规模最大、投资最多的lng船舶建造项目。
今年上半年，中国海油以“云签约”方式牵头签订中长期fob资源配套lng运输船项目，计划建造12艘lng运输船，建造金额约160亿元，是国内建造规模最大、投资最多的lng船舶建造项目。
近日，深圳燃气第一艘8万立方米lng（液化天然气）运输船在沪东中华造船（集团）有限公司（简称“沪东中华”）顺利出坞，标志着船舶已搭载成型，可下水进入船舶的码头建设阶段。
