作者：张思远 李骏
国网浙江电力组织部副主任李骏坦言。为此，国网浙江电力以人才培养为突破口，做强人工智能核心力量，在破解人工智能技术应用与人才培养的双重挑战中破局。
（来源：《中国电力》 作者：李骏龙, 尤培培, 张超,等）《中国电力》2024年第11期刊发了李骏龙等撰写的《基于双重差分模型的分时电价机制对用电成本的影响分析》一文。
中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏，武汉理工大学首席教授潘牧，中国科学院大连化物所研究员邵志刚，新源动力教授级高工邢丹敏，鸿基创能教授级高工唐军柯，未势能源林静博士以及中天恒信(北京)国际会计师事务所执行董事
北极星氢能网获悉，10月10日，中国工程院院士、清华大学教授李骏到访吉电股份。公司党委书记、董事长才延福，总经理、党委副书记牛国君与李骏院士就氨氢产业融合发展进行深入交流并达成共识。...才延福对李骏院士一行的到来表示欢迎，介绍了公司氨氢产业基本情况。
，还有郭磊、魏哲、韩新阳、鲁刚、尹莞婷、刘龙珠、周梦琪、刘之琳、朱瑞、代高琪、吴聪、孟子涵、贾跃龙、时庆等同志，更有今年和去年入职的我们智库新人傅成程、丁泽宇、王旭鹏、王其清、丁玉成、张一凡、吴丹曼、李骏龙
氨氢融合，创领未来李骏院士对一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机点火成功表示祝贺。...中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰，中国汽车工业协会副秘书长何毅、中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏出席活动并致辞。
李骏院士对一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机点火成功表示祝贺。...中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰，中国汽车工业协会副秘书长何毅、中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏出席活动并致辞。
李骏表示。...李骏表示，“下一步要统筹推进4s融合一体化发展，从城市智慧平台赋能智能网联汽车这个角度来看
平台执行委员会主任、中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏指出，商用车碳中和协同创新平台的三大战略角色定位：一是碳达峰、碳中和是国家重要战略部署，而交通运输是第三大碳排放产业，其中汽车尤其是商用车是交通运输碳排放大户
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰，一汽解放总经理、党委副书记吴碧磊，一汽解放党委副书记、工会主席张国华出席点火仪式
滨海新区党工委委员、管委会副主任高波，绍兴供电公司党委委员、副总经理李骏代表双方签约。
2020年11月28日，“水业杰青中国行”首次活动定位广州，聚焦地下式污水处理厂关键技术与创新，会议邀请了中国市政工程华北设计研究总院李成江顾问总工、广东省勘察设计大师/广州市建筑设计院市政给排水专业李骏飞副总工程师作为答疑专家
5、动力电池李骏表示。随着我国节能与新能源汽车产品应用领域和细分市场的逐步清晰，对应的车型产品特征比较显著，涵盖了纯电动、插电式和混合动力三大车型。...4、智能网联李骏表示，因为智能网联汽车涉及汽车、信息、通信、交通等多个领域，技术架构较为复杂，为了给行业形成更加清晰的技术路线指引，《线图2.0》深化完善了“三横两纵”的技术架构。
在近日召开的第五届国际氢能及燃料电池产业大会上，中国工程院院士李骏、彭苏萍同时指出，发展氢燃料电池汽车已成行业共识，但产业上下游普遍感觉应用起来“太贵”，缺乏经济性。
李骏未来氢燃料电池应该向降成本技术突破1、我们应抓住国家开发燃料电池汽车示范应用的契机，推动科技创新驱动和市场示范相互结合。...9月15日，全体大会正式开幕，10位大咖关于氢能的发展发表了自己的观点，他们分别是中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏、国家市场监督管理总局标准创新司二级巡视员姬二明、上海市经信委副主任张建明、中国科学院院士欧阳明高
在不久前举办的青岛市汽车产业发展座谈会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏对青岛的道路选择这样评价。
李骏给出一组数据：我国交通运输的二氧化碳排放量占全部工业二氧化碳排放量的18%—20%，其中，卡车二氧化碳排放量占所有乘用车排放量的57%。...中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏表示。目前我国重卡总量接近1000万辆，不但带来了大量的石油消耗，也造成了巨大的二氧化碳和污染物排放。
李骏给出一组数据：我国交通运输的二氧化碳排放量占全部工业二氧化碳排放量的18%—20%，其中，卡车二氧化碳排放量占所有乘用车排放量的57%。...中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏表示。目前我国重卡总量接近1000万辆，不但带来了大量的石油消耗，也造成了巨大的二氧化碳和污染物排放。
全体院士名单(849人)一、机械与运载工程学部(122人)陈学东 邓宗全 丁荣军 董春鹏 樊会涛 冯培德 冯煜芳 甘晓华 高金吉 关杰 郭东明 何琳 侯晓 黄庆学 黄先祥 蒋庄德 金东寒 李椿萱 李德群 李骏
能链就各专家的观点进行了提炼，以下为主要内容：国内专家1中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏：对氢能和燃料电动汽车产业提出五大建议李骏表示，目前氢燃料电池汽车在商业化过程中仍面临核心技术亟待提升、
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏先生强调，“发展氢能和燃料电池汽车不是对混合动力、纯电动汽车等既定的新能源汽车技术路线的改变，而是与混合动力汽车、纯电动汽车实现需求互补、协同发展的中国汽车产业绿色低碳的新举措
9月26日，中国工程院院士李骏在第四届国际氢能与燃料电池汽车大会上表示，我国经过多年的研发，也初步形成了从燃料电池电堆、燃料电池系统到燃料电池整车设计集成的自主研发体系能力和小批量生产制造能力。
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在9月26日举办的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会的发言中作上述分析。...未来发展可期谈及燃料电池汽车的发展，中国国际经济技术交流中心副主任张翼与李骏观点相似。“未来，我国燃料电池汽车的发展还要克服车型开发、动力、续航里程、燃料电池发动机功率低温启动等方面的挑战。”
粤海水务副总经理李冬平、秦旭东，省建院副院长李巍、市政给排水副总工程师李骏飞等参加了会谈及签约仪式。
