在当地各类政策及产业协同的助攻下，船企终因绿色技术的成功革新而“爆单”。这也引发了企业扩张产能需求迫切、外来务工人员大量涌入、用电负荷飙升等一系列连锁反应。...供电公司加强对企业的全过程服务，保障快接电、早用电、用好电，实施电力接入工程费用分担机制持续为企减负。企业还依托光储一体、碳管理等综合能源服务，节约用能成本。
同时，截至去年9月的数据显示，中国船企承接了全球超过70%的绿色船舶订单，这预示着电动船舶市场规模正在加速扩张，为动力电池及相关系统供应商带来了可观的机遇。...瑞浦兰钧也正将其在储能和商用车电池领域的积累拓展至船舶市场，已确定为上海一个大型内河纯电零碳集装箱船项目供应大容量电芯。
这是粤港澳大湾区船企中最大规模的储能电站项目，将进一步助力广船国际实现节能降碳、绿色发展。
长兴岛电厂ccus项目一期实现商运，累计为周边船企连续供应二氧化碳4万吨。
北极星氢能网获悉，1月17日，日本航运企业ocean network express(one)官网发布消息称，该公司与中国船企签订12艘13000teu甲醇双燃料动力集装箱船订单，将从2027年开始陆续交付
随着旧船淘汰释放红利及国际强制性减排政策出台，海洋船舶工业新船需求明显扩大，船企经营效益持续改善。
同年，福建省财政厅等印发《2022年福建省电动船舶产业发展试点示范实施方案》，方案规定，对该省电动船舶电池动力推进系统生产企业拓展市场，按交付电池动力推进系统价格的20%给予补助（不含配套省内船企），单套设备补助不超过
该型船是当今全球造船市场上典型的“高技术、高难度、高附加值”船型，长期被日、韩船企垄断和技术封锁。...该船实现了江南造船在液化气船建造历史上首次“三合一”试航，即将常规试航、燃气试航和气体试验一次性完成，意味着船舶交付后即可投入运营。江南造船以国宝熊猫panda命名了该型船。
三门县港湾众多，船业发达，在风电装备产业上有一定的基础。华电曹妃甸装备有限公司已落地制造基地，联合本地船企开展风电塔筒制造、海上装配作业等业务。
三门县港湾众多，船业发达，在风电装备产业上有一定的基础。华电曹妃甸装备有限公司已落地制造基地，联合本地船企开展风电塔筒制造、海上装配作业等业务。
这是扬子江船业首次承接大型lng船订单，也是国内民营船企首次进入大型lng船建造市场。中国船舶旗下江南造船厂于今年3月底，与阿布扎比国家石油公司签订了2艘17.5万立方米lng运输船建造合同。
按照“一平台、一园、一基金、多应用”的建设思路，建设船联网产业园，启动实施一批产业链示范项目。船舶装备制造产业，推进重点船企数字化、智能化技术改造，支持骨干造船企业探索船舶总装建造智能化。
海上风电造船这条庞大的产业链激活了投资行业、工程公司、船企、设备供应商，以及设备租赁、服务提供商等上下游企业。...海上施工船扎堆投运据北极星风力发电网不完全统计，2021年至今已经有包含打桩船、铺缆船、起重吊装船在内的新建船机设备超过28艘，且仍然不断有更大吨位、吊装更高的施工船签约，“十四五”前半段预计将有超过30
在第二阶段，联盟将选择一家供应商来建造和展示新开发的船，新船将于2025年开始试运行。该联盟将获得最高500万挪威克朗（大约51万美元）的资金开发这种零排放船。...新船将采用来自teco 2030公司的燃料电池系统，使用umoe mandal船厂的一种能源高效双体船设计及水面效应船（surface effect ship）技术，将能运输200-300名乘客，航速可超过
1月12日，韩国hylium industries宣布，其两款船用液氢燃料储罐获得韩国船级社（kr）颁发的原则性批准 ( aip ) 。这两款产品由韩国船舶与海洋工程研究所（kriso）、浦项制铁（posco
值得一提的是，这是近十年来，中国船企在lng运输船建造领域一次性生效数量最多、合同金额最大的订单，不仅实现了沪东中华自主研发的全球最新一代“长恒系列”lng运输船订单“零的突破”，也为中国lng产业装备实现从跟跑
此次签约，有利于国内船企、能源公司、航运公司践行国家能源发展战略、保障国家能源安全、实现“国轮国造”的目标，同时，也将进一步促进三大央企发挥各自产业优势，拓展lng产业链上下游合作的广度和深度，巩固和完善强强联合
持续打造闽江口、三都澳、罗源湾、湄洲湾、厦漳湾等船舶修造产业集群，以省船舶集团等国有控股企业为龙头，民营船企、军方船企协同发展。...及时总结邮轮型客滚船、双燃料动力汽车滚装船、深海采矿船、高附加值海工辅助船等先进船型的建造技术经验，为后续承接类似船型及推动船型升级换代奠定扎实基础。提升生产制造水平。
胡可一表示，造船业的碳排放和船企的能耗密切相关，因此，造船业碳减排的压力大小主要取决于碳排放分解指标的设定。他说：“如何给船企设定一个科学合理的碳排放分解指标（或碳排放配额）是一个比较大的挑战。
韩国海洋大学8月11日表示，将与韩国船级社（kr）组成联盟，推进浮式海上风电制氢装备(hydrogen fpso)的开发实证事业。韩国能源技术研究院、韩国生产技术研究院、韩国造船海工装备配套研究院等研究机构以及韩国造船
同样在2017年，韩国船企samkang m&t联合uamco收购了goseong offshore & shipbuilding。...samkang 本身也是是韩国一家从分段制造商转型造船的新船厂，而goseong则是一家中型的集装箱船和船舶构件制造商。随着船市复苏，stx造船在2017年接获了多份订单。
挪威主要船企vard已经推出了一种零排放散货船设计。挪威船东协会此前宣布，其成员已经设立目标，在2050年之前实现整个挪威船队的碳中和。这意味着，挪威必须建造新一代零排放散货船，以帮助实现其目标。
鼓励本地船企与锡力科技、大洋电机等氢能企业合作，加大对氢能船舶投入，预计年底前建成两艘氢能海钓船并投入示范运营。
详情点击这家船企即将ipo 掀开海上风电千亿运维市场冰山一角！
在海上风电快速发展的近几年，国内的船企以及第三方海上风电运维公司已经表现出了敏锐的洞察与执行力，提高了自身在海上风电产业链中的重要地位。...反观国内，现役运维船舶航速较慢，甚至有将原本仅用于航运的“二手船”改造成海上风电运维船的现象，极大地忽视了海上风电运维船的安全性和专业性要求。
