匈牙利作为欧洲汽车制造重镇，聚集了宝马、奥迪等车企的电动化生产基地，工商业用户对绿电消纳与调峰需求激增。作为欧洲能源转型的战略要地，匈牙利正通过政策扶持与市场需求的双重驱动，加速储能产业布局。
北极星储能网获悉，5月18日，在2025清华五道口全球金融论坛上，波兰前总理马雷克·贝尔卡指出，欧洲的公司希望更多进入中国市场，中国也有兴趣讨论这一点。贝尔卡还表示，欧洲最近谈了很多关于中国电动汽车进入欧洲市场的议题
宁德时代换电业务总经理、时代骐骥ceo杨峻表示，在标准化方面，75#换电块拥有业内最高水准的长寿命，支持自由选配换电块，底盘换电既安全又降本，车电分离还可减少车企研发成本和用户购车成本，目前已联合十余家车企推出
stellantis、大众、奔驰等欧洲车企开始批量采购磷酸铁锂电池，宁德时代与lg新能源甚至拿下雷诺的巨额订单。欧洲电池企业也在调整技术路线规划，acc等颇具代表性的企业甚至放弃生产磷酸铁锂电池。...只是随着欧洲各国补贴退坡，电动汽车市场便越来越注重性价比体验，车企的选择开始向更具价格竞争力的磷酸铁锂电池倾斜。数据显示，三元锂电池的成本为0.45元/wh，磷酸铁锂的电芯成本却仅为0.32元/wh。
力高新能受邀参展，凭借国产化芯片突破、bms全场景解决方案及高效的储能技术与产品，成为展会焦点之一，吸引了众多行业专家、车企代表及合作伙伴驻足交流。
作为国家级高新技术企业，高能数造现已获得宁德时代、中国一汽、东风汽车、中科固能、潍柴动力等国内头部锂电企业、新兴固态电池企业及头部新能源整车企业产线设备订单，正稳步践行“赋能客户实现固态电池与干法电极产业化智能制造
ctp3.0大面液冷技术创新采用了“液冷式bdu+ccs&bms直连+智能热管理”技术，电池包体积利用率超80%并在极端温差环境下实现温度精准控制，换热效率提升20%以上，已在多家车企合作项目中得到验证
5月14日，广汽集团宣布以ipd（集成产品开发）流程变革为核心，整合了产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院及配套职能部门，共同构成“大研发体系”，形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式
更多重卡车企的加入，标志着产业生态从乘用车领域扩展至商用车领域，加速迈进全面超充新时代。...华为数字能源始终引领充电网络产业向高质量发展转变，自2024年联合众多车企及行业伙伴共同成立超充联盟后，今年上海车展期间更升级为“超充联盟2.0”。
贝特瑞表示，发布的固态电池材料均已具备量产技术条件，可应用于数码、动力领域，但实际量产需匹配下游电芯厂商及终端车企的验证周期与需求节奏。
中国中车下属货车企业与中国国家铁路集团有限公司下属各路局公司分别签订了总计约22.6亿元人民币的货车修理合同。...3.中国中车下属动车企业与中国国家铁路集团有限公司下属各路局公司分别签订了总计约105.5亿元人民币的动车组高级修合同。
订单方面，公司在新能源领域保持领先优势，核心订单主要来源于全球头部锂电池厂商及整车企业，合作稳定性强且订单质量持续提升。
依托上汽集团的优势资源，享道出行不仅实现了在全国近100个城市的业务布局，还推出了定制化网约车服务，并通过技术创新如2021年推出了国内首个车企背景l4级自动驾驶运营平台——...上汽集团在官微中指出，本次资本注入标志着享道出行“一站式智慧出行综合体”战略获得资本市场与地方政府的双重认可，享道出行也将借此保持在“车企资源、技术底座和场景生态”一体化上的行业领先地位，在港股ipo的赛道上开启加速度
2025年5月12日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布
针对欧洲知名车企160mwh储能项目，蜂巢能源将主导系统设计与集成，禾望电气提供高性能功率变换设备，通过“集成+核心部件”的深度协同，构建覆盖项目全周期的本地化服务能力。
据悉，自从2020年，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》将固态电池列为“重点发展对象”后，便有越来越多的车企已经走上投资、合作开发固态电池的新赛道。...岚图的第一代半固态电池就批量应用于梦想家、追光等车型；2022年，上汽集团与清陶能源成立了固态电池联合实验室，开发的第一代全固态电池已完成装车试验……目前，比亚迪、长安等众多车企也纷纷公布了各自的固态电池量产时间表
比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定。其次，技术智能化。...经过时间的固化后，车企对于品牌的定位也就相对清晰，目标群体也相对稳定。因此，推出新的品牌，把产品通过不同品牌的区隔，实现更广泛的目标群体，能有效地实现增量。
北极星储能网获悉，近日，郑州逸安启新能源科技有限公司成立，法定代表人为shifang师方，注册资本500万人民币，经营范围含发电业务、输电业务、供（配）电业务，新兴能源技术研发，新能源汽车电附件销售，智能输配电及控制设备销售
“传统车企”翻身接下来，极氪如何达成“1+1＞2”？业绩方面：2024年全年，极氪科技集团（含极氪品牌、领克品牌）总营收1138.9亿元，同比增长39%。
然而，由于整车企业持续采取保守的库存管理策略，我们的营收较上季度有所下降。但得益于上季度影响利润的一次性因素的消除，以及在原材料成本控制与整体成本效率提升方面的高效努力，本季度我们成功实现了盈利。”
北极星储能网获悉，5月7日消息，博雷顿公布配发结果，公司全球发售1300万股h股股份，香港公开发售占20%，国际发售占80%。最终发售价为每股18港元，全球发售净筹1.478亿港元。预期h股将于2025
近期，宁夏回族自治区生态环境厅接到反映，有人声称各重点用车企业智能环保门禁监控系统必须安装指定厂商设备，否则无法与自治区生态环境厅监管平台联网。
2025年，多家车企的新能源高端车型将应用含硅负极技术，在高端乘用车领域，特斯拉、宝马等车企的大圆柱电池已明确使用硅碳负极。...特斯拉、奇瑞等车企已开始在部分中端车型中应用lmfp，预计2025年中国磷酸锰铁锂正极材料出货量有望超20万吨，市场规模有望超100亿元。
与此同时，新势力车企整体呈现强势增长势头，零跑汽车以41,039辆的月销量再次领跑新势力车企，连续两个月稳坐冠军宝座，成为4月唯一交付量突破4万辆的造车新势力品牌。...其中，奇瑞股份的整体销量为184,850辆，同比增长5.2%；新能源车销量61223辆，同比增长85.5%；出口汽车87738辆，保持自主车企出口第一。
推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等标准发布实施，加快乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力汽车纯电利用系数、车辆预测性巡航控制系统评价等标准研制，开展重型商用车企业平均燃料消耗量评价
