与此形成对比的是，中国车企依靠电动汽车领域不断提升的竞争力，去年汽车出口总量超过日本、跃居全球第一，成为日本车企的有力竞争者。...其中，丰田和日产分别与阵营内部的其他车企在资本和业务方面建立了合作关系，唯独本田一直坚持特立独行的经营路线，迄今没有与其他日本车企开展合作。
《开年迎新访名企》系列报道走进小米集团。2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，新能源汽车产业快速发展，相关技术研发能力不断提升。2021年3月小米集团宣布进军汽车领域，1000多天过去了，目前
2.缓解我国新能源汽车的成本压力在补贴逐渐退坡的现实情况下，国内新能源车企要面对真正的市场化考验，性价比成为重要的市场化指标。...保障我国新能源汽车可持续发展项目建成后比亚迪将在深圳市坪山区形成“动力电池基础材料研发—极片和电芯研发及生产—模组研发及生产—新能源汽车装车应用”全产业链，提升电池的各项性能，持续为产品技术迭代更新提供支持，助力比亚迪不断扩大电动汽车市场
作为在海外电动汽车市场布局的基石，目前，万城万充已成功研发并推出了欧标交流和直流充电桩产品，为了破风出海做好了准备。...为解决充电速度慢、排队久的问题，市面上多家车企推出800v高电压快充车型，因此相应的，电池企业也不断突破技术难点，推出了更高充电倍率电池。充电桩行业其实也面临着新的挑战。
伴随电动汽车市场的强劲增长，我们希望开拓更多的市场机会。”各取所需汽车行业分析师任万付指出：“大众和小鹏合作是新老势力的融合，也是车企发展方向的新探索。”...天风证券研报认为，大众汽车集团与小鹏汽车的合作属于国内汽车行业里程碑式事件，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。
据市场研究公司motorintelligence统计，特斯拉依然主导着美国电动汽车市场，占去年该领域总销量的65%，但低于2021年的72%，显示来自传统车企巨头和其他电动车新锐品牌的竞争更为激烈。
政策的扶持，或将进一步推动换电模式的发展，而且也在指引车企向能源企业转型。...沈斐称，蔚来换电站目前已经参与到浙江的电网峰谷调节，成为国内首家接入到国家电网虚拟电厂的车企。
丰田提出，计划在2027年到2028年间，实现全固态电池在电动汽车上的商业化应用。除丰田外，日本其他车企也已公布全固态电池技术布局。...在吴辉看来，日本车企之前在战略选择上出现失误，错过了锂电池发展期，而目前氢燃料电池乘用车尚不能大规模普及，为此，日本车企只能去大力布局作为下一代电池的全固态电池。
中国大陆成为最大的电动汽车市场，其中，有59%的电动汽车来自中国，比2021年上升15%。其次，欧洲是第二大新能源汽车市场，所占市场份额为26%。...在此背景下，欧洲各大车企开启了自己的电动化转型。2021年5月，福特汽车在其资本市场日上宣布，公司将全面向电动化转型，到2030年纯电动汽车销量将占总销量的40%。
2013年，富士康相继成为特斯拉、奔驰、宝马等车企的供应商。2014年，富士康开始涉足动力电池领域，其宣布与北汽合作，共同投资研发生产制造新一代动力电池。2020年，富士康母公司鸿海集团正式官宣造车。...刘扬伟还提出了宏伟目标，到2025年底，富士康占据全球电动汽车市场5%左右的市场份额，达到每年代工生产50万至75万辆电动汽车的能力。这家全球最大的电子智造商证明了自身的造车实力，对未来的野心不小。
在快速发展的电动汽车市场驱动下、在纷纷涌入清洁能源项目的资金导向下，日本车企不得不开始转变。...日本车企正在改变以往对电动汽车的悲观态度，未来或将进一步注重电动汽车市场。■■对电动汽车的“不适感”此前，日本汽车业对于汽车电动化持慎重态度。
目前电动汽车市场确实出现了低价趋势，包括大众汽车、美国初创车企菲斯克以及通用汽车等多家车企都在计划推出低于3万美元的电动汽车。不过行业专家指出，要实现降价，车企还面临众多挑战。
美国最大的汽车和电池贸易组织汽车创新联盟表示，预计很少有车型有资格获得全额的税收抵免，并且车企在采购要求方面仍面临许多问题。...根据指导意见，在关键矿物要求方面，要求电动汽车电池中至少有价值40%的锂、镍、锰、石墨和钴等关键矿物，必须是在美国或与美国有自由贸易协定的国家中提取、加工或回收。
其中，stellantis公司首席执行官carlos tavares表示，考虑在欧洲生产的电动汽车上使用磷酸铁锂电池，因为其在成本方面更有竞争力。...受海外市场重视近期已有多家海外车企流露出使用磷酸铁锂电池的意愿。
近年来，已有不少国际车企为加速电动化转型而进行裁员。福特汽车日前也宣布，为削减成本并在电动汽车市场保持竞争力，未来三年将在欧洲地区裁员3800人。...在此背景下，总部位于欧洲的各大车企不得不再次加速推进全面电动化转型进程。
这也促使大型电池制造商和车企积极采取行动，直接投资采矿和冶炼项目，力图确保原料供应的同时尽可能地降低成本，提升供应链把控能力以对冲价格波动。...十年来售价首次上涨全球电动汽车市场的销售热潮推动锂电池产能不断攀升。彭博社预测，未来，全球乘用车销量将实现快速增长，从2022年的2000万辆增长到2040年的5600万辆。
市场需求旺盛虽然备受争议，但增程式电动汽车市场表现亮眼。...近日，中国汽车工业协会联合相关单位编写并发布《中国增程式电动汽车产业发展报告》（以下简称《报告》）指出，伴随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现，越来越多的国内车企开始布局增程式产品。
新能源车企也开始加入“群聊”。2022年末，江西江铃集团新能源汽车有限公司，同意就ev3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作，这种应用钠离子电池的车型有望在2023年上市销售。...2021年7月，宁德时代提出，想将钠离子电池应用到电动汽车上。到2022年7月，宁德时代推出第一代锂离子电池，暴露了钠离子电池的短板，就是同样的体积，储存的电量少，即能量密度较低。
中国是全球最大的电动汽车市场，本土石油企业也抓住趋势，展开前瞻布局。...在刚刚过去的2022年，比亚迪可谓是做到了全球瞩目，不仅成为首个正式宣布停产燃油汽车的车企，还成功夺得了新能源汽车销量第一的桂冠。
事实上，不仅小鹏汽车，比亚迪、长城、广汽等车企也加快推出800v架构或规划。快充技术的高速发展，同时所带来的电动汽车快充充电电网瞬时供电压力将更进一步增加。...若车主每日将其电动汽车中50kwh“反卖”给电网，天津电价差最高为1.5元/kwh计算，其每次最高可获利75元。但是，电池包身为电动车最贵的部件，电池只要有充放，就会有损耗。
多国车企纷纷布局stellantis官方消息显示，该公司“循环经济战略”将通过“重塑、维修、再利用和回收”的方式，在“尽可能提高效率”的同时“保护稀缺自然资源”。...stellantis循环经济事业部高级副总裁alisonjones表示，未来将把电动汽车中回收再利用材料的应用比例提高至35%以上，并根据不同车型进行调整，尽可能增加汽车中的回收材料比例。
政策利好v2g中国是全球最大的电动汽车市场，已连续7年保持电动汽车产销量第一，而且快速发展的势头依然强劲。但是，国内电动汽车保有量迅速攀升的同时，车辆充电也给电网带来不小的压力。...在此之前，国家能源局还提出，将鼓励车企研发具有丰富车网互动功能的新能源汽车，促进人、车、桩、网、云等各环节的融合衔接，支持运营企业增大双向充电桩的建设力度。市场潜力和挑战并存欧洲对v2g调峰寄予厚望。
今年以来，a级电动汽车市场也正在放量。有车企人士对记者表示：“销量对于新造车企业至关重要，但低价路线也意味着低的毛利率，长期来看并不利于企业发展。”
据了解，未来通用汽车gm energy公司仍将重点放在电动汽车上，并将双向充电、车到户 (v2h) 和车到电网 (v2g) 应用列为 gm energy 的主要任务。...而这样的业务布局，不难让我们联想到另一家车企特斯拉。据了解，特斯拉除了电动汽车主营业务之外，正在全球多个国家推广使用光伏储能参与电力交易的虚拟电厂业务。
今年以来，a级电动汽车市场也正在放量。有车企人士对记者表示：“销量对于新造车企业至关重要，但低价路线也意味着低的毛利率，长期来看并不利于企业发展。”
