汽车保有量必然会随着我国经济的发展和城镇化水平的提高而提高，那也总不能因为石油进口可能会被卡脖子就不让民众买车吧。...当时我国进口的主要商品类目中，进口额最大的是芯片，排名第二的是石油。芯片的故事大家都很熟悉了，被卡脖子的常客，那么一些逆全球化的趋势是不是也意味着其它主要进口商品未来也会面临这种局面呢。
马丁·拉茨指出，如果中国的石油进口持续放缓，将从根本上改变市场格局。“如果增长放缓持续六个月或一年，那么油价会走软，供应也会相应减少。...尽管去年中国石油进口量有所下降，但石油卡特尔组织欧佩克（opec）对中国市场的前景依旧持乐观态度。欧佩克预测，从2023年到2050年，中国的石油消费量将持续增长，增量可达250万桶/日。
最新的进口数据显示，在几个月的疲软之后，中国石油进口正在回升，但市场情绪也没有改变，因为全年的平均进口率预计将低于2023年的平均值。当交易者关注中国的石油需求时，美国的石油行业正忙于整合。
降低能源价格，尽量开发本土能源，减少国外石油进口。美国人使用能源的价格，摆脱美国对进口能源的依赖，以增进美国能源安全。...在这一战略目标之下，美国很可能会从石油进口国转变为石油生产国，这将深刻改变全球石油市场供需，并极大削弱石油输出国组织和俄罗斯对国际石油市场的影响。
萨勒曼王子决心要让沙特阿拉伯的经济摆脱对石油进口收入的依赖。为此他推出了“愿景2030”。该“愿景”是一项宏伟的国家转型战略，其内容较丰富，但其最核心的内容是沙特...，抑制了石油消费。
如果全国一半的货运卡车使用甲醇替代汽柴油，每年可减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。
十年后，仅中国一国的年度能源消费总量就已经达到全球总量的25%，相当于美日印三国的加总；在全球石油进口贸易总量和天然气贸易总量中的占比分别达到20%和14%；其中lng进口在全球lng贸易中的占比超过21%
如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。通过绿色甲醇，可以在能源领域实现智慧管理、智慧利用，符合全球能源发展方向。...此外，甲醇可以作为替代燃料用于交通运输、发电和工业生产等领域，其能量密度高、易于储存和运输，并且可以与传统石油燃料混合使用或直接替代燃料，具有较好的适应性。
甲醇生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，假如国内三分之一的车辆使用甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳。
假如国内三分之一的车辆使用甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳。
设定上下限，主要考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。...（来源：微信公众号“中国石油” 作者：cnpc）国内油价调与不调根据什么呢？
就石油进口而言，在全世界40个出口石油的国家中，我国已经从超过20个实现进口。这着实不算少了。...相反，随着俄罗斯/沙特出口市场的缩小、价格的下降，我国在石油贸易谈判地位实际上在上升，进口石油有望取得更好的价格，乃至于低于我国长期成本不断看高的煤炭。这同样是低碳经济发展的巨大机会。
■■今年全球经济增长引擎看中国展望今年的能源市场和全球经济形势，陆如泉表示，作为全球最大石油和天然气进口国，我国主要通过长协进行能源贸易，约50%的石油进口来自中东地区，目前整体情况较为稳定，但随着外部重大不确定因素不断上升
今年全球经济增长引擎看中国展望今年能源市场和全球经济形势，陆如泉表示，作为全球最大石油和天然气进口国，我国主要通过长协进行能源贸易，约50%的石油进口来自中东地区，目前整体情况较为稳定，但随着外部重大不确定因素不断上升
中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，而交通是重要的能源消费领域，假如国内三分之一的车辆使用绿色低碳甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全，助力碳中和...南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科表示：“绿色甲醇是可再生能源的长期储能战略，既可以解决可再生能源的非稳定问题，又解决中国石油短缺的问题。
中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，而交通是重要的能源消费领域，假如国内三分之一的车辆使用绿色低碳甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全，助力碳中和...南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科表示：“绿色甲醇是可再生能源的长期储能战略，既可以解决可再生能源的非稳定问题，又解决中国石油短缺的问题。
图说：2021年和2022年前三季度按合作伙伴分列的欧盟石油进口情况来源：欧盟统计局此外，欧盟统计局数据显示， 2021年，欧盟有24.8%的石油进口来自俄罗斯，其次为挪威（9.4%）和美国（8.9%）
为了摆脱这场能源危机，防止经济衰退，德国能源政策一方面开始实施“去俄罗斯化”，逐渐减少对俄罗斯能源的依赖，把石油进口从35%减少到12%，天然气进口从55%减少到35%。...另一方面，德国政府也加紧发展被誉为“新石油”的氢能源，以取代脱碳困难户工业和交通行业里的天然气、煤炭和石油。
丹麦政府对海上风电的招标使丹麦能够实现其2030年70%的碳减排目标，但大型的开放项目可以确保目前依赖国际天然气和石油进口的行业得以更早地使用power-to-x作为绿色替代品。
一、美国战略石油储备的由来1973年由巴以战争引发的第一次石油危机对美国造成了较大冲击，石油进口一度中断，国内油价飞涨。1974年，在美国等西方国家倡导下国际能源署成立，主要协调成员国的石油储备行动。
此外，汽车电动化虽然能降低碳排放、解决空气污染和石油进口依赖等问题，但对于电力供应的需求也在增长。预计到2030年，电动汽车所需电力供应将占电力总需求的4%左右，这对电力供应将是个考验。
该组织的另一种说法是：油价每升高10美元，会使欧元区的通货膨胀率在一年内增加0.5个百分点，国内生产总值减少0.3个百分点；美国受到的冲击虽然要小一些，但它的经济增长率也将萎缩0.1个百分点；而主要依赖石油进口的新兴市场
根据7轮欧美对俄制裁，欧盟2030年前逐步削减自俄进口煤炭、石油和天然气的计划，至2022年底，对俄天然气依赖将减少67%。在运输方面，欧盟逐渐排除俄管道油，逐步削减俄石油进口。
根据7轮欧美对俄制裁，欧盟2030年前逐步削减自俄进口煤炭、石油和天然气的计划，至2022年底，对俄天然气依赖将减少67%。在运输方面，欧盟逐渐排除俄管道油，逐步削减俄石油进口。
值得注意的是，数据显示，我国石油对外依存度超70%，交通领域的石油消耗占比超70%。甲醇汽车的推广使用可以取代大量的汽柴油，从而减少石油进口。
