汽车保有量必然会随着我国经济的发展和城镇化水平的提高而提高，那也总不能因为石油进口可能会被卡脖子就不让民众买车吧。...当时我国进口的主要商品类目中，进口额最大的是芯片，排名第二的是石油。芯片的故事大家都很熟悉了，被卡脖子的常客，那么一些逆全球化的趋势是不是也意味着其它主要进口商品未来也会面临这种局面呢。
马丁·拉茨指出，如果中国的石油进口持续放缓，将从根本上改变市场格局。“如果增长放缓持续六个月或一年，那么油价会走软，供应也会相应减少。...尽管去年中国石油进口量有所下降，但石油卡特尔组织欧佩克（opec）对中国市场的前景依旧持乐观态度。欧佩克预测，从2023年到2050年，中国的石油消费量将持续增长，增量可达250万桶/日。
最新的进口数据显示，在几个月的疲软之后，中国石油进口正在回升，但市场情绪也没有改变，因为全年的平均进口率预计将低于2023年的平均值。当交易者关注中国的石油需求时，美国的石油行业正忙于整合。
降低能源价格，尽量开发本土能源，减少国外石油进口。美国人使用能源的价格，摆脱美国对进口能源的依赖，以增进美国能源安全。...在这一战略目标之下，美国很可能会从石油进口国转变为石油生产国，这将深刻改变全球石油市场供需，并极大削弱石油输出国组织和俄罗斯对国际石油市场的影响。
目前，中国对进口石油和天然气的依赖较大，2023年石油进口依赖度为73%，天然气为42.3%，而煤炭储量按照现已勘测可开采量，大概可用37年左右。...李章溢表示，从煤炭、石油到新能源，能源结构正经历深刻变化。2023年，全球清洁能源发电量占总发电量的比重达到40%，2030年，预计将进一步提升到50%。
萨勒曼王子决心要让沙特阿拉伯的经济摆脱对石油进口收入的依赖。为此他推出了“愿景2030”。该“愿景”是一项宏伟的国家转型战略，其内容较丰富，但其最核心的内容是沙特...，抑制了石油消费。
立体开发是美国第二次页岩革命成功的关键页岩革命起源于美国，该国依靠页岩革命实现油气产量快速增长，从石油进口国转变为输出国，实现了能源独立。...随后，美国qep资源公司提出“罐式开发”，西方石油公司称为“优序开发”，本质上都是立体开发。
1998年上半年，邓小刚利用职务之便，帮助海南一家石油公司多审批了几十吨石油进口配额，让该公司轻松盈利300多万元。为了表示感谢，该公司老板在当年中秋节前一天来到邓小刚家里，送上10万元现金红包。
如果全国一半的货运卡车使用甲醇替代汽柴油，每年可减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。
十年后，仅中国一国的年度能源消费总量就已经达到全球总量的25%，相当于美日印三国的加总；在全球石油进口贸易总量和天然气贸易总量中的占比分别达到20%和14%；其中lng进口在全球lng贸易中的占比超过21%
如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，不但可以大大降低环境污染，而且每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。通过绿色甲醇，可以在能源领域实现智慧管理、智慧利用，符合全球能源发展方向。...此外，甲醇可以作为替代燃料用于交通运输、发电和工业生产等领域，其能量密度高、易于储存和运输，并且可以与传统石油燃料混合使用或直接替代燃料，具有较好的适应性。
特别是作为全球最大的石油进口国，中国经济进一步复苏带来需求的上升。根据国家统计局公布的数据，我国原油生产增速加快，进口加快增长。...进口原油5280万吨，同比增长30.9%，增速比7月份加快13.8个百分点。此外，全球的需求也将进一步增长，国际能源署（iea）预测今年石油需求日增220万桶。
甲醇生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，假如国内三分之一的车辆使用甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳。
假如国内三分之一的车辆使用甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳。
设定上下限，主要考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。...（来源：微信公众号“中国石油” 作者：cnpc）国内油价调与不调根据什么呢？
就石油进口而言，在全世界40个出口石油的国家中，我国已经从超过20个实现进口。这着实不算少了。...相反，随着俄罗斯/沙特出口市场的缩小、价格的下降，我国在石油贸易谈判地位实际上在上升，进口石油有望取得更好的价格，乃至于低于我国长期成本不断看高的煤炭。这同样是低碳经济发展的巨大机会。
■■今年全球经济增长引擎看中国展望今年的能源市场和全球经济形势，陆如泉表示，作为全球最大石油和天然气进口国，我国主要通过长协进行能源贸易，约50%的石油进口来自中东地区，目前整体情况较为稳定，但随着外部重大不确定因素不断上升
今年全球经济增长引擎看中国展望今年能源市场和全球经济形势，陆如泉表示，作为全球最大石油和天然气进口国，我国主要通过长协进行能源贸易，约50%的石油进口来自中东地区，目前整体情况较为稳定，但随着外部重大不确定因素不断上升
中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，而交通是重要的能源消费领域，假如国内三分之一的车辆使用绿色低碳甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全，助力碳中和...南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科表示：“绿色甲醇是可再生能源的长期储能战略，既可以解决可再生能源的非稳定问题，又解决中国石油短缺的问题。
中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，而交通是重要的能源消费领域，假如国内三分之一的车辆使用绿色低碳甲醇燃料，就能减少8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳，保障我国交通领域能源安全，助力碳中和...南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科表示：“绿色甲醇是可再生能源的长期储能战略，既可以解决可再生能源的非稳定问题，又解决中国石油短缺的问题。
图说：2021年和2022年前三季度按合作伙伴分列的欧盟石油进口情况来源：欧盟统计局此外，欧盟统计局数据显示， 2021年，欧盟有24.8%的石油进口来自俄罗斯，其次为挪威（9.4%）和美国（8.9%）
但同世界主要发达国家相比仍有较大的差距，即便这种差距正在不断缩小，甚至在一些领域实现了追赶和超越：我国已取代美国成为全球最大的能源生产国和能源消费国，并且创造了诸多的世界第一，即最大的能源生产国和消费国，最大的石油进口国和消费国
但同世界主要发达国家相比仍有较大的差距，即便这种差距正在不断缩小，甚至在一些领域实现了追赶和超越：我国已取代美国成为全球最大的能源生产国和能源消费国，并且创造了诸多的世界第一，即最大的能源生产国和消费国，最大的石油进口国和消费国
但同世界主要发达国家相比仍有较大的差距，即便这种差距正在不断缩小，甚至在一些领域实现了追赶和超越：我国已取代美国成为全球最大的能源生产国和能源消费国，并且创造了诸多的世界第一，即最大的能源生产国和消费国，最大的石油进口国和消费国
中国海油，赞 命脉石油是工业的命脉也是经济的命脉中国作为世界第二大石油消费国同时也是第一大石油进口国不可忽视的巨大缺口和突破警戒线的原油对外依存度不断敲响着我国油气行业的警钟2018年底从国家顶层设计到全行业战略实施的国内油气增储上产
