在top10榜单中，日韩动力电池企业共有4家，包括韩国企业lg新能源、sk on和三星sdi以及日本企业松下。在全球动力电池市场的竞争格局中，日韩企业正面临来自中国企业的强劲挑战。...三星sdi的下滑主要由于欧洲和北美市场对其电池需求的减少、与此同时，松下作为唯一进入全球动力电池装车量前十的日本企业，2024年装车量为35.1gwh，受特斯拉model 3销量下滑影响，装车量同比下降
松下还在美国建立了一条原型生产线，以提升产能，并计划在日本和歌山工厂试运行4680生产线，预计在本财政年（始于2024年4月）晚些时候开始量产。2024年，特斯拉全球销售179万辆汽车，全球排名第二。
电池市场一直为中日韩统治，其中松下作为日本电池企业代表，曾高居全球电池装机榜首，2017年被宁德时代超越成为第二。...近期，松下集团旗下松下能源宣布，已完成4680圆柱形汽车锂离子电池量产准备工作。家电企业跨界储能，松下还在调整，而中国的家电巨头们已经走的非常之深。
通过收购三洋，松下成为日本最大的电器厂商，并且在电池领域的制造能力得到大幅提升。也是在同年，松下押注电动汽车，开始了与特斯拉之间的合作。...2025年2月4日，日本电子制造业巨头松下电器控股公司（panasonic holdings，以下简称“松下”）举行了决算说明会，为解决结构性、根本性的课题，会上，松下公布了集团经营改革要点。
松下是唯一的电池公司，丰田、本田、日产的电池供应和智能方案依赖于比亚迪的刀片电池，以及华为的智能座舱，魔门塔的智驾系统。在此背景下，日系车企“抱团取暖”。...2月3日，日本经济新闻报道，中国汽车连续2年的出口量超越日本，成为全世界最大的汽车出口国。
北极星储能网获悉，1月6日，马自达宣布，将在日本山口县岩国市新建汽车电池模块和电池组工厂，计划于2027年度投产。...另外，据悉，马自达正在深入研究一系列电池技术，而不仅仅是采购松下电池。马自达正在内部开发高密度锂离子电池，到2030年将其应用于phev和ev。
从市占率来看，中国6家电池企业市场份额达65.5%，同比进一步提升；韩国三大电池企业市场份额为19.8%，较去年同期下降3.5个百分点；日本松下则是前十企业中唯一一家装机量负增长的公司，同比下滑20.6%
早在上世纪九十年代，日本松下、索尼等企业就率先投入锂电池研发，积累深厚技术底蕴，松下的圆柱型锂电池以高能量密度、稳定性著称，长期为特斯拉 model s、model 3 等车型供货，在高端电动车市场占据关键地位
在2024年，郁金香创新公司(ulip innovation kft.)宣布计划将汇集日韩两大动力电池生产商——韩国lg和日本松下的1500多个专利家族的5000多项专利组合，供全球所有电池制造商使用。
值得一提的是，松下是top10中唯的一家日本企业，也依旧延续了负增长的态势，增速同比下滑20.2个百分点。这或许是特斯拉model 3今改款导致销量下滑所致。...随着model3后续销量的增长，以及松下4680电池量产进程的推进，其装机量有望得到改善。
日本公司方面，松下以25.7gwh的电池装车量排名第六，但在1-9月全球动力电池装车量top10公司中，松下是唯一一家装车量负增长的公司，同比下滑20.2%，市场份额为4.3%。
目前该公司正在积极接触德国大众、韩国sk on、日本松下等国际知名车企和锂电池企业。
唯一跻身前十名的日本企业松下，今年以22.4gwh的动力电池装车量排名第七，但与去年同期相比出现了22.5%的下降。分析认为，松下销量下降的主要原因是特斯拉model 3的改款导致其销量受到影响。
而日本只有松下一家，装机量为16.2gwh，同比下降25.1%，排名已降至第七位，市占率下滑至4.4%。...曾经，日本动力电池在全球遥遥领先，但近年来却逐渐落后于中韩。松下曾是全球排名第一的动力电池厂商，目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、lg新能源、sk on等反超。
02追赶宁德时代松下能源“押注”大圆柱电池同样是9月9日，日本松下宣布，其已完成汽车用4680大圆柱电池量产准备工作。...近日，日本松下宣布其已完成汽车用4680大圆柱电池量产准备工作，据日经中文网报道，“为了从目前的全球(动力电池装机量排名)第5再次回到首位，松下将命运押在了和歌山工厂身上。”
另据外媒报道，近日，丰田汽车、日产汽车、松下和其他公司将在日本政府的支持下，投资总计1万亿日元（约合人民币500亿元），将日本电池产能从80gwh提高到120gwh。
日本电池公司松下装车量同比下滑25.4%松下是唯一一家进入全球动力电池装车量top10的日本公司，也是top10公司中唯一一家装车量出现下滑的公司，1-7月同
三是，韩国、日本电池企业装机排名有所调整。今年1-6月，韩国三家电池企业的装机量实现5.4%～17.4%的同比增长，而日本松下电池装机量同比则下降25.1%。...同期，动力电池装机量排名第四名至第十名的电池企业分别是：sk on(韩国)、中创新航(中国)、三星sdi(韩国)、松下(日本)、国轩高科(中国)、亿纬锂能(中国)、欣旺达(中国)，市占率分别为4.8%、
去年10月，丰田汽车和日本出光兴产石油公司共同宣布，争取2027至2028年使全固态电池进入实用化阶段，亦采用硫化物固态电解质，这种固态电解质能实现大容量、大功率等特性。...据电池中国了解，目前包括solid power、丰田、松下电池、三星 sdi等海外企业，均选择硫化物路线研发全固态;国内来看，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、广汽等企业也锚定了硫化物路线。
据报道，日本的松下去年8月曾经与印度政府高级官员进行了会谈，考虑在印度建设一座电池制造工厂。...01超10000亿元电动汽车市场印度汽车制造商协会（siam）数据，2023年印度汽车销量达到507.9万辆，已经超过日本稳居全球第三大汽车市场，仅次于中国和美国。
据《日本经济新闻》与专利调查公司patent result的联合调查显示，在自2000年至2022年3月的专利申请总数中，排名前五的企业中有4家来自日本，其中丰田凭借1331件的总数跻身榜首，而排在出第二位的松下控股
同时，以松下、lg新能源为代表的日本、韩国电池企业在大圆柱电池领域的布局也未曾懈怠。一场关于先进电池技术突破及商业化应用的较量已拉开帷幕。
宁德时代和比亚迪两家企业合计占了全球一半多的市场（52.8%），日韩企业份额进一步被蚕食，韩国企业lges、三星sdi、sk on和日本松下排位一步步下降。...日本仍是电池制造的主要国家，但市场份额已显著下降，top10电池企业中目前只有松下一家，排第4位，市占率从2022年的10.1%已降至2023年的10.0%。
02两家韩企排名反超日本松下电池1-5月，海外市场装机top10排名中，三家韩国企业合计市占率约为46.8%，同比下降1.4个百分点。...两家日本企业。
今年4月，松下能源宣布，已在其位于日本大阪的住之江工厂（suminoe factory）内建成了一座新的研发中心。该工厂致力于下一代电池的制造，以增强松下的制造竞争力并扩大其全球生产能力。
