联合体企业经过近一年半的努力，现已完成六大核心零部件广州造的130千瓦氢燃料电池发动机系统“领航一号”的验证，并经过整车加强系数20倍30万公里的路试验证；组建氢燃料电池产业创新联合体开展共同研发，开创了国产化氢燃料电池发动机系统开发的新模式
研究大规模氢的制、储、运、用一体化关键技术，突破质子交换膜电解水制氢、氢燃料电池发动机集成等技术，研发兆瓦级电解水制氢装置等关键装备。
促进绿电氢氨醇一体化发展是实现绿电消纳的重要路径，绿电可以通过电解水技术以氢或氢基化合物的形式储存，还可以通过制备氢燃料电池对电网进行调峰调频。...此外，基于绿电氢氨醇构建的新能源低碳、混动、电动发动机动力系统，可以在推进交通运输领域绿色转型的同时促进新能源汽车等新兴产业的发展，通过不断做强绿色制造业、发展绿色服务业、壮大绿色能源产业，以绿色生产力引领现代化产业体系建设
2020年11月2日，吉利新能源商用车与众宇动力签约，双方在氢燃料电池发动机研发设计、应用及产业化、氢燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等领域开展深度合作，共同推进氢燃料汽车产业布局。
传统的货运车辆使用燃油发动机，不仅排放大量污染物，而且噪音大，效率低下。而采用氢燃料电池的货运车辆可以实现零排放，减少噪音污染，并且具有高效率、长续航里程的优势。...哈密市风光、煤炭等能源资源富集，富余灰氢提纯潜力达18万吨以上，大规模氢燃料重卡长短途绿色物流大走廊正在构建，今年，哈密市将加大对氢能产业的培育推动力度，力争全年实现新建加氢站不少于10座，投运各类氢能车辆
该发动机能源来源于氢燃料电池全部采用电能带动螺旋桨产生推力，此次飞行的无人机在采用“北航氢动一号”后，其最大续航时间比同质量锂电池提升一倍。...相比于传统活塞发动机和燃气涡轮发动机，电推进动力系统具有能量转换效率高、热辐射低和零排放等技术优势，是中小型无人机动力系统的理想选择。
在甲醇动力船舶方面，我国内河甲醇动力船舶尚处于发展初期，暂无船舶正式投运，但相关法律法规正在逐步完善，甲醇动力技术和甲醇发动机等关键技术研究也在不断推进。...氢燃料电池动力船舶当前仍处于探索示范阶段，2023年10月，三峡氢舟1号成为我国首艘入籍中国船级社的氢燃料电池动力船。徐晓健指出：“目前，我国清洁能源和新能源船舶在应用过程中仍存在一些问题。”
规划预计：到2025年氢燃料电池发动机产能达10000台套，建设加氢站10座，燃料电池汽车产能5000辆，推广应用燃料电池汽车保有量1500辆，燃料电池公交车线路5条，公共（城市公交、出租、环卫、邮政快递
北极星氢能网获悉，巴拉德动力系统近日宣布，与欧洲领先的客车制造商solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议（ltsa），将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。
孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇，项目占地面积约300亩，其中包括7栋厂房，1栋研发中心、污水处理站、垃圾回收、固废库、化学品库、综合站房、加氢站等生产辅助用房，总建筑面积约12.86万平方米，计划总投资40亿元，形成年产15万台氢燃料发动机
项目采用先进水平电解槽技术、轴径向三床层氨合成技术和氨燃料低速机高效燃烧技术，电解槽能耗水平和动态调节能力、氨燃料发动机单缸功率、热效率等达到国内领先水平。...项目采用纯氢燃烧、氢燃料系统安全、氢燃机控制等关键技术，系统功率、热效率、氢燃料适应性等达到国际领先水平。主要建设内容包括兆瓦级纯氢燃气轮机制造、纯氢燃机示范项目和光伏制氢示范项目共三部分。
“东方氢能拥有氢能制储加用全链条技术研发、生产交付的能力，仅燃料电池方面，东方氢能已成功交付氢燃料电池发动机近400台，在成都、德阳、自贡、攀枝花、内江等多地运行，在河北、江苏、甘肃、贵州等多省实现批量应用
6.齐河县：壮大乘用车和房车生产规模，提升产品市场竞争力；大力发展甲醇增程式发动机、汽车内外饰件等产品。...发展高效率、长寿命的大功率氢燃料电池电堆系统及氢动力商用车整车产品，加快氢燃料电池汽车产业化。8.平原县：发展湿法隔膜采用双向拉伸技术和电池液技术。
重点引进和培育氢燃料发动机、“柴改氢”“气改氢”等氢能重卡核心部件生产龙头企业，着力打造氢能重卡核心部件研发、生产创新高地和部件整车生产集聚区；以工业副产氢为主，天然气制氢、可再生能源电解水制氢等为辅，
与此同时，作为北京市整体规划“一南一北”氢能产业集聚区，昌平区发布实施了氢能“十六条”等支持政策，形成了从制氢、储氢、氢燃料电池等发动机和电动机汽车的完整产业链，在打造全球领先的氢能产业技术创新高地的道路上阔步前行
由于氢内燃机对氢气纯度没有特殊要求，并且可以使用内燃机行业已有的技术和生产线，因此与氢燃料电池相比更具价格优势。...，开展了以该发动机为动力的四座氢内燃飞机验证机的研究工作。
相比于同类的应急电源，该电源可将燃料电池发动机产生的热能以及水进行收集再利用，实现恶劣条件下电力、热力以及饮用水全链条无污染的供应。...近日，由新研氢能自主研发生产的氢燃料电池移动应急电源落户新都现代交通产业功能区石板滩片区，这是新都区打造的首个氢能燃料电池应急电源应用场景，是电网与氢能产业链的示范，有力推动氢能燃料电池技术应用和新模式落地
高温电堆稳定性测试图3.稳定性测试前后性能对比研发团队后续将继续致力于高温电堆性能优化及可靠性提升，持续推动高温燃料电池发动机研发迭代升级，不断为氢燃料电池行业发展提供新动力。...在碳达峰、碳中和的大背景下，重卡“柴改氢”、船用燃料电池等需求日益增长，国内大功率燃料电池电堆及发动机产品的研发迭代正逐步加快。但随着系统功率越来越大，对燃料电池发动机热管理系统的要求也变得更为严苛。
在刚刚过去的2023年岁尾，国家绿氢装备产业计量测试中心（筹）分中心落户我市；全国首条氢燃料电池发动机半自动化生产线和国内首家氢能全产业链一体化数据平台在我市投运；国华投资（氢能公司）赤城风氢储多能互补示范项目完成制氢全系统调试
开展氢燃料船用发动机技术研发，满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。...，完成氢燃料船舶发动机研制，推动实船应用，建立完善船舶发动机自主研发设计平台和供应链体系，低碳零碳燃料燃烧、智能控制、摩擦润滑等关键技术达到国际先进水平。
燃气轮机、阀门等关键设备，单线 260 万吨/年及以上天然气液化配套的压缩机及驱动机械、低温设备等，大型输油管线配套的 3000 立方米/小时及以上输油泵等关键设备十六、汽车1、汽车关键零部件：高效柴油机、氢燃料发动机
开展氢燃料船用发动机技术研发，满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。...，完成氢燃料船舶发动机研制，推动实船应用，建立完善船舶发动机自主研发设计平台和供应链体系，低碳零碳燃料燃烧、智能控制、摩擦润滑等关键技术达到国际先进水平。
郑鹏：2022年9月2日，我们自主研发的全球首套250kw氢燃料发动机（单堆）在孝义发布；2022年11月22日，我们自主研制的首批100辆49吨氢能重卡在集团内部投入运营，截至目前，总里程已达800余万公里
随着国内燃料汽车产业链的发展成熟，燃料电池发动机的功率也...随着“双碳”目标的稳步推进，重卡、搅拌车等工程车辆有望率先实现氢燃料电池动力的转型。无论是从政策的倾斜，还是实际产销量的表现来看，氢能重卡已经成为燃料电池汽车规模化推广的关键突破口。
北极星氢能网获悉，近日，航天三菱新一代大功率氢燃料电池发动机在公司氢燃料电池试验室成功完成点火及动力性测试。在开机运行指令下发后，155kw氢燃料电池发动机顺利启动并实现平稳运行。
