例如，2023年2月，福特汽车与宁德时代合作在美国密歇根州马歇尔市建设电池厂；同年9月，亿纬锂能发布公告，将与戴姆勒卡车、帕卡及康明斯在美国成立合资公司，亿纬锂能将持有合资公司10%的股权……中信证券研报指出
戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰genh2燃料电池卡车迈向新的阶段，朝着氢能燃料电池为驱动、实现运输脱碳化的目标迈出关键一步。...戴姆勒卡车董事会成员、负责卡车技术的andreas gorbach表示，通过首批客户测试车队，我们也在实际操作中测试燃料电池卡车。
未来，他将带领戴姆勒卡车中国团队进一步贯彻执行戴姆勒卡车在华战略，持续拓展在华业务。徐乔于2007年加入戴姆勒集团，先后任职集团多个职能部门。
2020年，戴姆勒卡车股份公司首次对外发布了梅赛德斯-奔驰genh2燃料电池概念卡车，引发行业一阵热议。...2021年，戴姆勒集团宣布，其旗下的奔驰genh2氢燃料电池卡车已经完成了初期试车场测试，即将投入大规模的道路试验。
此次推出的新一代氢燃料电池系统将主要用于重型卡车等业务板块。...不仅如此，据cellcentric公司官方网站显示，利用两个最新推出的氢燃料电池系统就可以实现300千瓦功率，能满足长距离运输需求，替代传统重型卡车中使用的高碳柴油发动机系统。
近日戴姆勒卡车开始推进液态氢实验，并表示与气态氢相比，液态氢的能量密度明显高于气态氢，因此在开发燃料电池驱动时更倾向于采用液态氢。...上周，沃尔沃卡车也推出了其首款氢燃料电池卡车，这是继沃尔沃卡车全系推出电动卡车之后，又一款新能源卡车产品。
沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业cellcentric提供。沃尔沃卡车公司总裁roger alm写道，“氢燃料电池驱动卡车将特别适合用于长距离、高载重、高能耗的任务。
康明斯与戴姆勒北美卡车公司（dtna）展开合作，戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳cascadia卡车进行装配和验证。...康明斯副总裁，新能源动力业务总裁amy davis表示：“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源深厚。
据我们预计，氢能燃料电池重卡将是未来长途卡车运输的主流。沃尔沃、戴姆勒和hyzon等公司引领潮流，从加州政府到欧盟政府到印度政府都鼓励对氢能重卡的采用。...8类卡车是重卡，是大多数内陆供应链的支柱。卡车运输中利用的能源有70%是许多长途路线的8类及以上卡车。对于较短的路线，纯电动汽车的经济性比较好。但对长途路线来说，就不太现实。
作为中国动力电池企业领衔代表，宁德时代2021年以来与福特、fisker、现代、大众、戴姆勒卡车、特斯拉、宝马、elms等国际车企合作加大合作，其国际化供应速度、海外产能释放速度，均走在行业前端。
戴姆勒卡车、宝马和stellantis等都是宁德时代的客户。为了在向特斯拉和其他汽车制造商供货的同时避免高昂的贸易关税，宁德时代在北美建立生产基地至关重要。
（volvo group trucks）、daf卡车、戴姆勒卡车（daimler truck）和梅赛德斯-奔驰（mercedes benz）等行业佼佼者的身影。...grundfos）、苏尔寿（sulzer）、赛莱默欧洲（xylem europe）、恩德斯豪斯（endress+hauser）、凯撒（kaeser kompressoren）、斯堪尼亚（scania）、沃尔沃卡车
为了进一步开发这项技术，戴姆勒卡车股份公司于3月份与沃尔沃集团成立了"以细胞为中心"的合资企业。...戴姆勒卡车股份公司于5月与壳牌新能源nl b.v.（壳牌）签订了关于燃料电池卡车的合作协议。两家合作伙伴计划建立加氢站基础设施，并在欧洲各地推出燃料电池卡车。
据高工锂电不完全统计，今年以来，宁德时代已连续与现代、大众、戴姆勒卡车、劳斯莱斯、特斯拉、宝马、菲斯克等国际车企传出合作及加大合作的消息。
美国交通部长petebuttigieg曾指出，交通领域是美国温室气体排放占比最高的部分，美国汽车和卡车的排放量始终高居不下。...众多车企反对“不平等法案”该法案一经提出，就遭到了包括大众、丰田、戴姆勒、宝马在内的多家跨国车企的反对。然而，在美国政府随后推出的“美国重建计划”中，该项税收抵免政策改革法案已赫然在列。
2020年10月，现代汽车与上海电力股份有限公司、上海舜华新能源系统有限公司等企业联合签署了“构建长三角地区氢燃料电池商用车平台的谅解备忘录”，现代汽车将在2025年向长三角地区供应3000辆以上氢燃料电池卡车...如去年4月，考虑到制造成本高等因素，戴姆勒公司宣布终止氢燃料电池乘用车计划。对现代汽车而言，破解氢燃料电池汽车成本居高不下、商业化进程缓慢等难题，是决胜氢燃料赛道的关键。
今年3月1日，戴姆勒联合瑞典著名豪华汽车品牌沃尔沃成功组建了燃料电池合资企业——戴姆勒卡车燃料电池有限公司（daimler truck fuel cell gmb h&co.kg），合资公司将致力于为重型卡车研发
戴姆勒卡车公司管理委员会主席martin daum说：“壳牌和戴姆勒卡车相信氢燃料电池卡车将是未来实现二氧化碳中性运输的关键。”daum进一步补充道：“在解决‘应该先做什么？
2021年，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开...欧洲车企方面，2020年9月，戴姆勒旗下全新的梅赛德斯-奔驰genh2燃料电池概念卡车在柏林全球首发。该车的用户测试车将2023年在欧洲推出，并于2025年后实现量产。
根据协议，液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。戴姆勒卡车将在其测试场地安装该加氢系统，其需求的液氢将由液化空气集团在欧洲的一家液氢工厂生产。
新能源崛起将很快威胁到柴油车 两大重型卡车巨头大手笔押注氢燃料车。据报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。
尽管戴姆勒(daimler)和沃尔沃(volvo)已联手开发这类汽车，但大众集团(vw group)和越来越多的其它制造商相信，大多数卡车将采用电池提供动力。...对于燃料电池能否在未来为大量卡车提供动力，卡车制造商和专家们意见不一。
中国工程院院士、中国金属学会理事长干勇指出，重卡是最适合氢能落地应用的领域，尤其是结合钢铁运输业务，因为钢铁运输业务载重量大、路线固定、运输距离合适，对比纯电动卡车，氢燃料电池卡车在这方面更具优势，同时方便加氢站的规划与建设
汽车企业中，戴姆勒早于25年前就已启动燃料电池的研究。去年9月，戴姆勒旗下全新的梅赛德斯-奔驰genh2燃料电池概念卡车在柏林全球首发。...车企中，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。
“该项目尤其聚焦重卡领域，将在推动达成去年12月设定的’到2030年推广10万辆卡车’的共同目标中发挥重要作用”。...同月，壳牌与戴姆勒、依维柯、omv及沃尔沃联合成立h2accelerate组织，旨在向欧洲市场大规模推广氢燃料重卡。
