当前，该船计划采用柴油推进，设计航速为14节，主燃料为mgo（船用柴油），燃油舱布置在船体中部，此外也可根据需求选择lng燃料推进。机舱内配置质子交换膜型燃料电池，蒸发氢用于燃料电池发电给船舶供电。
万吨甲醇双燃料动力绿色船舶；国家电投研发的兆瓦级pem制氢系统；中农发集团研发的船用中高速甲醇柴油双燃料发动机以及中国中检研发的氢气压力调节器。...详情如下：商用车燃料电池整车及系统【成果简介】2020年，一汽解放开展了商用车燃料电池整车及系统技术攻关项目，致力于打造整车、总成、电控三位一体自主技术平台，聚焦整车集成与控制、系统集成与控制等关键领域
形成船用燃料电池发电系统，通过中国船级社认证标准测试并交付。完成1—3个氢能交通运营平台建设，依托...开发新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品、百千瓦级大功率商用车燃料电池系统和氢能船舶使用的燃料电池系统，探索先进氢能技术在中重型牵引车、自卸车、船舶等领域的示范应用。
在碳达峰、碳中和的大背景下，重卡“柴改氢”、船用燃料电池等需求日益增长，国内大功率燃料电池电堆及发动机产品的研发迭代正逐步加快。但随着系统功率越来越大，对燃料电池发动机热管理系统的要求也变得更为严苛。
北极星氢能网获悉，近日，由东方锅炉所属子企业东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社（ccs）型式认可证书，东方氢能是中国西部首家也是唯一一家获得中国船级社船用燃料电池发电系统认可证书的企业
九江湖心科技产业发展有限公司总经理涂伟表示，该船配置国氢科技船用燃料电池系统和上海舜华供氢系统，既是江西第一艘氢能船舶，也是国内首艘氢电混合新能源高端旅游商务接待船，下一步，将进行设备联调、系统调试及整船适航工作
开展氢燃料船用发动机技术研发，满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。...其中燃料电池汽车技术要求如下：1.燃料电池系统的额定功率不小于50kw，且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。2.燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度不高于-30°c。
5.储氢气瓶用碳纤维复合材料车船用燃料电池氢气瓶：工作压力≥35mpa，使用寿命 10～15 年，质量储氢密度 4.0%；无人机用燃料电池氢气瓶：工作压力≥35mpa，使用寿命 5 年，质量储氢密度 7.0%
与传统燃料电池相比，“氨-氢”燃料电池可显著提高效率水平。在“双碳”背景之下，发展船用清洁能源是航运业绿色低碳发展的重要途径。...北极星氢能网获悉，近日，由福大紫金氢能科技股份有限公司（简称“福大紫金”）打造的“氨-氢”燃料电池动力环保船在闽江完成首航，实现公司“氨-氢”燃料电池技术在船用领域的应用突破。
研究船用箱式电源、船舶自动快速充换电、高效节能电机等技术，加快研制新型燃料储供、高性能船舶压载水处理、尾气处理设备等绿色配套系统，推动锂电池、燃料电池等绿色动力装船应用。...四、重点工程（四）船舶动力突破工程开展大缸径低中速船用lng双燃料、低中速甲醇双燃料发动机国产样机研制，带动燃料喷射系统、电控系统、活塞环、曲轴等关重件自主研发，通过船级社型式认可，大型集装箱船等船用低速机关重件自主配套率达到
10月24日，中国船舶712所获得中国船级社（ccs）颁发的“船用固体氧化物燃料电池（以下简称sofc）发电系统原理认可证书”。...最终经严格评审，确认研制的船用sofc发电系统完全符合《船舶应用燃料电池发电装置指南》及ccs相关入级规范和技术要求，并充分肯定了我所在船用sofc发电系统领域的技术实力和实践成果。
但是在船用燃料电池的研发中，必须要充分考虑到船舶的使用场景，从而针对性地对船用燃料电池的各项指标进行优化。...借着氢船发展的东风，船用燃料电池一跃成为行业关注的焦点。众多燃料电池企业在摩拳擦掌、跃跃欲试，准备在船用燃料电池领域做出一番成就。
氢能领域，以中汽院为牵头单位，联合江苏大学、同济大学和英特模等单位，聚焦氢能及燃料电池检测领域，打造有影响力的氢能产业创新联合体。...新能源领域，支持氢能研究院深化同中科院青岛生物能源与过程研究所合作，以船用氢燃料电池为主攻方向，构建集技术研发、产品开发和检验检测于一体的氢能研发和服务平台；充分发挥中欧氢能创新研究院在产业研究、项目孵化和人才培养等方面的作用
，掌握苏皖地区氢能产业上、中、下游企业情况，为客户分享ccs在燃料电池领域取得的成果。...5月8日，中国船级社（ccs）江苏分社完成了苏皖地区首个船用氢燃料电池产品审图。该氢燃料电池拟用于安徽省交通执法艇。
作为传统氢衍生物——氨的应用场景越来越广泛，从燃煤电厂的氨混烧到燃氨燃气轮机发电厂，从船用发动机到直接用于燃料电池，目前已有多个大型项目正在尝试生产绿氨或蓝氨，2022年全球清洁氨项目增加了70%。
船用氢燃料电池使用氢作为燃料，可实现零排放；燃料电池功率能量密度高，可实现6-8小时续航；采用快速加氢枪对高压氢气瓶加注方式，加氢3-8分钟可加满；燃料电池属于静态能量转换装置，运行时噪音较小，为船员与乘客带来更舒适的体验
2022年北京冬奥会期间，“氢腾”水冷燃料电池产品搭载于150辆氢能大巴，圆满完成了交通保障任务，全程“零事故、零故障、零失误”；他组织开发的国内首台百千瓦级船用氢燃料电池发电系统通过船级社型式认证，充分验证自主实力
2022年北京冬奥会期间，“氢腾”水冷燃料电池产品搭载于150辆氢能大巴，圆满完成了交通保障任务，全程“零事故、零故障、零失误”；他组织开发的国内首台百千瓦级船用氢燃料电池发电系统通过船级社型式认证，充分验证自主实力
no.9国氢科技国内首台百千瓦级船用氢燃料电池发电系统通过型式认可6月15日，国内首台百千瓦级船用氢燃料电池发电系统型式认可证书颁证仪式在宁波举行。...| 国氢科技携7款氢腾燃料电池及动力系统新产品亮相中国国际服务贸易交易会9月1日，国氢科技携7款高端自主化“氢腾”燃料电池及动力系统系列产品亮相中国国际服务贸易交易会！
当前，国内已经初步具备燃料电池船舶的概念评估、图纸审核、产品检验和船舶检验能力，目前已经有船用燃料电池系统和船用储氢系统取得认证，为氢能在船舶领域的应用打下了坚实的基础。
中汽研新能源检测中心的氢燃料电池检测始于2012年，致力于氢能及燃料电池领域检测认证、标准制定及测试技术研究，已建成亚洲最大的涉氢甲类试验大楼，试验能力覆盖“动力总成-系统-电堆-供氢系统-辅助系统-材料...此次，ccs天津分社与中汽研新能源检测中心深入开展交流合作，对相关技术标准进行剖析，完善相关检测能力，最终圆满完成国内首家船用氢燃料发电装置试验机构的认可工作，助力绿色交通发展。
3.非车用燃料电池产品的示范应用捷氢科技和欣锐科技成立联合攻关团队，开发热电联供、分布式发电、船用 等非车用燃料电池技术，并依托双方各自的市场渠道和应用场景，推动非车用燃 料电池产品的示范应用。...，对燃料电池用dcf进行技术攻关，共同 提出dcf在整车平台应用的关键指标和技术路线。
在此之前，苏州范围内已经建有两座加氢站，一座是在常熟的丰田公司试验站，为mirai氢燃料电池乘用车提供实证试验；另一座是张家港的东华能源加氢站，为两条已经运营的公交线路和15辆燃料电池公交车提供加氢服务...中国首个船用加氢站落地三峡 9月，作为国内首个内河氢燃料电池动力船舶及制氢加氢一体站，长江电力绿电绿氢示范epc工程正式启动，进入开工前期筹备阶段。
，这也进一步说明燃料电池在车用与船用方面有较大的设计差距。...图为2022年上述企业的氢能船舶相关进展（部分）车/船用燃料电池技术的主要区别目前来说，我国研究氢车汽车的技术已经相对成熟，并且已陆续开展了大规模应用，但氢船的研发还只是停留在实验、初步下水的前期探索阶段
在高速公路投资建设中，预留加氢站等服务设施建设条件，支持在航运码头建设船用加氢站。...氢燃料汽车上路有便利，除限行桥梁、隧道以外，车长不超过6米、总质量不超过8吨的燃料电池厢式货车在省内市区行驶，不受现行货车限行路段、限行时段的限制。
