关于 2026—2027 年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）各乘用车企业：为适应节能与新能源汽车产业发展需要，工业和信息化部对 2026—2027 年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理作如下要求
2023年度，中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车，下同)，行业平均整车整备质量为1644千克，平均燃料消耗量实际值(wltc 工况，下同)为3.78
工业和信息化部关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知各乘用车企业：为适应节能与新能源汽车产业发展需要，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法
二是寻求突破，关注政策变化，瞄准龙头整车企业，尤其是新能源乘用车企业，加强研判，在政策允许的前提下，力争有新能源整车项目落地投产。...三是智能生产，引导专用车企业借鉴乘用车生产模式，建立从订单到交付的完整信息系统和智能化生产系统。——传统汽车零部件。一是提高
近日，工信部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门联合公布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》（以下简称《决定》），对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法
万辆以上销量的乘用车企业厂商共33家（环比增3家），其中环比增速超30%的有7家，环比增速超10%的有20家。...生产：6月乘用车生产219.5万辆，同比下降0.5%，环比增长10.3%。由于国六排放升级的老库存切换，企业生产极其谨慎。
2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1575千克，wltc工况下平均燃料消耗量实际值（wltc工况，
数据显示，2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1575千克，wltc工况下平均燃料消耗量实际值（wltc
“乘用车企业可以在积分池开放之日起120日内储存新能源汽车正积分。储存的数量不超过乘用车企业上一年度新能源汽车正积分与储存比例的乘积。...，允许乘用车企业提取储存的新能源汽车正积分。
4月万辆以上销量的乘用车企业厂商共27家，其中同比增速超100%的有11家，特斯拉增长49倍、理想汽车增长超5倍，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用企业普遍同比增速在2倍左右，长春的一汽红旗增2倍、一汽奔腾增
在105家境内乘用车企中，平均燃料消耗量积分为负的企业减少至32家，新能源汽车积分为负的企业减少至17家。与此同时，2022年度正积分大量盈余。...广汽乘用车同样表现不俗，旗下两家企业合计积分为1107279分，位列第三。值得注意的是，虽然合资车企依然为负积分重灾区，但部分企业情况有所好转。
4月25日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（2023）》发布会。...这对于企业的经营有一定的压力。”为此，2022年7月，工信部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定（征求意见稿）》，提出建立积分池制度。
为做好《积分办法》实施情况总结，更好指导行业企业制定积分合规策略，工业和信息化部装备工业发展中心会同相关单位连续第3年编制发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告》。
一、年内提请审议的项目（6项）1.乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（修订）2.工业和信息化行政处罚程序规定3.中华人民共和国无线电频率划分规定（修订）4.业余无线电台管理办法（修订）
根据计划，新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法年内将完成起草，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（修订）年内将提请审议。年内提请审议的项目有6项。...一、年内提请审议的项目（6项）1.乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（修订）2.工业和信息化行政处罚程序规定3.中华人民共和国无线电频率划分规定（修订）4.业余无线电台管理办法（修订）
关于2022年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局令第53号）要求，现将企业提交的
今年以来，工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，积极会同有关部门全力保障产业链供应链稳定畅通，研究并配合相关部门出台减半征收部分乘用车车购税、免征新能源汽车车购税等促消费政策，修订完善《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法
工信部公布的数据显示，2021年，我国129家乘用车企业生产/进口乘用车平均油耗为5.10l/100km。按照现行规划，2025年乘用车平均油耗必须降至4l/100km。
例如，今年4月，广州市政府印发了《广州市战略性新兴产业发展“十四五”规划》提出，鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作，探索氢燃料电池高端乘用车产业化
例如，今年4月，广州市政府印发了《广州市战略性新兴产业发展“十四五”规划》提出，鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作，探索氢燃料电池高端乘用车产业化
付宇认为，乘用车车企布局氢能汽车不仅是“双碳”目标驱动下的必然选择，也为下一阶段的市场竞争奠定了技术基础。“大型乘用车企业的加入对燃料电池汽车行业而言是非常积极的。
根据工信部近日公布的双积分情况，2021年，我国129家乘用车企业共生产/进口乘用车平均油耗（wltc工况）为5.10l/100km。按照现行规划，2025年乘用车平均油耗必须降至4l/100km。
7月5日，工信部、财政部等五部门联合发布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（以下简称“双积分”）情况的公告。...公告显示，2021年度我国境内129家乘用车企业平均燃料消耗量实际值（wltc工况）为5.10升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.99万分、负积分为563.25万分，新能源汽车正积分为679.1
自主品牌优势多近日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公告。...在达标的65家车企中，除特斯拉、克莱斯勒、沃尔沃等4家外，其余均为中国自主品牌。其中，比亚迪、广汽乘用车、江淮汽车、小鹏汽车等自主品牌车企位居前列。
北极星储能网获悉，7月11日，乘联会秘书长崔东树发文称，此前工信部公示的2021年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告中，从发布的企业平均油耗水平来看，2021年的油耗积分出现剧烈的回升
