据公开资料，2023年6月，特斯拉生产出第1000万颗电芯，而直到2023年10月，特斯拉第2000万颗4680电芯才诞生。...据悉，lg新能源将率先在韩国ochang 工厂开始批量生产 4680 型电池，并计划于2025年在其位于美国亚利桑那州的新工厂(目前正在建设中)生产该电池。
特斯拉早在2017年搭载2170电池时就已经引入了“掺硅”技术，此后其在发布4680电池时宣称负极要使用硅材料，且相比model3中2170电池的5%添加量，4680电池中硅基负极的添加量预计增加一倍。
在本次合作中，弗迪电池携消费类电池重磅产品 lfp 4680，与lg全球化品牌影响力深度结合，协力打造面向欧美市场的超强竞争力产品。...同时，结合弗迪电池全产业链整合能力，双方对电芯、模组及系统端等方面表达了强烈的合作意愿未来，双方将在家庭储能、机器人及其他智能家居领域展开深度合作，打造世界超一流产品，共同推进锂电产业的可持续发展。
特斯拉则在2021年就发布了自建电池厂商计划，并于去年年底进行了首批4680电池的试量产与装车。...距离去年5月蔚来开启自研电芯和试制，已经一年有余。但对于期盼着蔚来用上自研电芯的用户来说，这一计划可能又要被无限期进行推迟了。
相关信息显示，本次具体招募的产品设备“主要用于大圆柱电池注液前的电芯烘烤，电芯烘烤物流线主要包含以下部分：上料系统，干燥系统，搬运系统，冷却＆下料系统，控制系统等”。...电池厂商争相布局自特斯拉在2020年9月举办的电池日上提出4680解决方案，并规模化使用4680电池以来，很多电池厂商加入46系列大圆柱电池的产研队伍中。
大族激光近期在接受调研时表示，公司在锂电池全工序制程方面提供电池制片、制芯、检测及组装系列设备，主营产品有辊压、模切、分切、卷绕/叠片、电芯组装、激光焊接、烘烤、检测、化成分容、包蓝膜、模组组装和pack...组装等系列产品，一体机产品有模切分条一体机、模切卷绕一体机、激光切叠热压一体机、激光极耳成形横断一体机等电池制造行业专用设备，与主流的电池厂商客户合作不断深入，其中4680相关设备已实现出货。
3、国轩高科国轩高科年产10gwh的4695新能源电池项目落地安徽合肥在美国先进汽车电池大会上首次展出了46系列圆柱电芯展出的专为纯电动车型开发的39ah和50ah的两款46系列三元圆柱电芯，其能量密度达到了
北极星储能网获悉，特斯拉供应商松下公司在5月10日表示，将推迟4680电池芯的商业化生产，现在计划在2024年4月至9月开始生产，原因是该公司希望提高电池的性能。...据此前报道，特斯拉韩国供应商lg能源解决方案上个月表示，计划在今年年底之前在其国内工厂新建一条4680电池芯生产线，但没有透露电池何时开始批量生产。
根据公开信息，特斯拉公布的model y 4680 ctc方案，电芯的防爆阀布置在电芯底部，和正极端相反，在集成时做好底部泄放空间的引导和固定，在电芯正极端完成电连接，热、电空间分别在底部和顶部，再z向分离
锂电池结构件对电池安全性能、防爆性能、密封性能有着非常重要的作用，尤其是在动力电池，盖板与铝壳、电芯之间的铆接效果对安全性能与实用性能起着较为关键的作用。...4680电池有望于2023年迎来大规模量产，未来几年圆柱结构件市场需求有望在4680大圆柱路线带动下，迎来快速增长。（3）产能过剩将会凸显、低端产能将被淘汰。
伊维经济研究院在白皮书中表示，圆柱电池未来需求端的增长将以汽车和储能为主，以4680、4695等为代表的大圆柱电池在2022年实现了小批量的生产并预计其在2023年将迎来大批量出货，成为汽车和储能用电池的主流型号...导致其对高倍率圆柱电池的需求量减少，并且电动工具电池2021年的高出货量在下游工具厂商形成了较大的库存；（2）宁德时代以其方形电池大量供应特斯拉，使得其对lges圆柱电池的需求不及预期；（3）包括换电在内的两轮车用高容量圆柱电芯被低成本的方形和软包电池替代
首先，4680电池相较于21700电池，电芯尺寸变大，直径从27mm变为46mm，高度从70mm变为80mm。...4680电池之所以“出道即巅峰”引来业界瞩目，主要是用大电芯、全极耳、干电极三大杀手锏，兼顾了成本效益与电池性能。
考虑到4680圆柱电芯将在2023年开始量产投放市场，将带动硅基负极材料渗透率提升。ggii预计市场将进一步向头部企业产能利用率高，三线以下企业产能利用率不足30%。...不过，受益于上游锂电材料价格下滑，产业链利润分配有望重构，电芯环节会迎来利润修复，将大大拉动储能电芯出货量，利好储能装机高速增长。
此外，去年12月，国轩高科携多款新产品亮相美国先进汽车电池大会，其中首次展出的46系列大圆柱电芯能量密度达到310wh/kg，处于行业领先水平。...特斯拉ceo马斯克在2022年第三季度的电话会议上表示：“未来的目标是将4680电池产能扩展到每年1000gwh，并把成本降至70美元/千瓦时。”
据悉，2022年上半年，特斯拉加州工厂生产的小批量4680电芯良品率已达92%。...近日，特斯拉宣布，在美国加州弗里蒙特工厂，其4680电池团队近一周内生产了86.8万颗电芯，可装备1000多辆电动汽车。这意味着，特斯拉4680电池的产能与此前相比已大大提高。
考虑到4680圆柱电芯将在2023年开始量产投放市场，将带动硅基负极材料渗透率提升。ggii预计市场将进一步向头部企业产能利用率高，三线以下企业产能利用率不足30%。...不过，受益于上游锂电材料价格下滑，产业链利润分配有望重构，电芯环节会迎来利润修复，将大大拉动储能电芯出货量，利好储能装机高速增长。
近日传出消息，蔚来汽车还在自研4680电池，计划明年小规模投产。近两年以来，随着整车企业通过自研自建以及与动力电池企业合资合作，积极布局动力电池产业已成为一股趋势。...（来源：微信公众号“能源评论首席能源观” 作者：刘长江）资料显示，该公司已同意旗下参股公司建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及电池管理系统，项目总投资为36.9亿元。
其实早在今年5月，国轩高科就曾在第十一届科技大会上发布了半固态电池，该半固态电芯尺寸为580mm×120mm×9mm，重量为1341g，容量为136ah，单体能量密度达360wh/kg，通过了针刺、过充...9月，孚能科技正式推出全新动力电池解决方案——sps（superpouchsolution），包括半固态电解质的大软包电芯产品，与搭载4680圆柱电池的车型相比，电池包体积利用率高出12%，拥有3倍循环寿命
4680电池是特斯拉用于model 3和model y电动汽车的动力电池，这种电池拥有更大尺寸规格，比21700电池更效率更高，这意味着4680电池组的汽车可以以更低的成本获得更大的续航里程和性能。
安全性方面，锂硫电池由于单体电池容量更大，可以减少电芯数量、以及电芯的串并联和焊点，降低了单体电池一致均衡的难度，叠加工作电压低，使热失控可能性大大降低。...李康提到，锂电池自诞生以来一直往更高能量密度、更长循环寿命和更安全方向发展，但现有的材料方案中，三元、铁锂、锰酸锂容量为140-180mah/g左右，经过全极耳圆柱4680电池、刀片电池、麒麟电池等结构创新后
通常硅基负极材料项目建设周期在一年左右，2022年新建项目将在2023年陆续投产，考虑到4680圆柱电芯将在2023年开始量产投放市场，将带动硅基负极材料渗透率提升。...4)电芯工艺进步促使硅基负极材料起量。
他表示，蔚来有很强的电池研发团队，不管是材料、电芯还是电池包、bms，还是制造，蔚来都在进行全面投入。...今年4月，特斯拉交付了首批搭载自产4680电池的电动车。
圆柱电池单体高一致性的优势使4680电池更能适配800伏高电压，解决电动汽车快充难题；由于圆柱电池较方形和软包电池具有更佳的结构支撑性，4680电池也将推动“电芯到底盘”（ctc）技术的产业变革。
按照目前恩力动力18650电池的电芯设计，如果把电池尺寸放大到4680时，预计电池容量可达32ah，重量能量密度可达400wh/kg以上（特斯拉目前的4680电池容量约为27.5ah，重量能量密度约为300wh
国外企业方面，松下在今年5月已经开始小量试产4680电芯，并计划于2023年3月在日本和歌山县投产给特斯拉供货，年产能10gwh，可满足约15万辆电动汽车的电池配套需求。...其46系电芯去年开始陆续有样品批量交付，性能表现符合预期。26系则以26105铝壳电芯为主，应用于整车可达700公里以上续航，预计将于2024年量产。
