5月21日，蔚来与中国一汽达成充换电战略合作。在早之前，蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。换电模式热度持续升温。近日，广汽埃安又携手宁德时代签署充换电战略合作协议。随着头部企业加速组建换电“朋友圈”，换电风口再起。
宁王入局
5月16日，广汽埃安、宁德时代、时代电服签署换电项目合作框架协议。根据协议，三方将在换电车型开发，换电块开发、生产及流通，整车与电池数据管理，车辆质保售后服务等领域展开深入合作，共同推动广汽埃安换电车型的销售，为用户带来更高效、便捷的换电补能体验。
广汽埃安作为广汽集团新能源事业最重要的载体，在充换电领域拥有较深厚的布局基础。据广汽埃安旗下昊铂消息，截至4月1日，昊铂超级充换电站达1200座，自建充电桩7084根。今年，埃安还将推进“万桩计划”，计划年内建设1000V高压平台超充终端1万个，同时实现私桩用户突破100万。
此次协议的签署，宁德时代的换电朋友圈再次扩容。
事实上，宁德时代布局换电市场已久。
2020年，宁德时代入局换电市场。
2021年，宁德时代成立全资子公司时代电服，正式进军乘用车换电行业。
2022年1月，宁德时代发布了主要针对乘用车领域的换电品牌EVOGO， 以及基于车电分离模式的组合换电整体解决方案。
2023年6月，宁德自研一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电正式发布，宁德的换电业务布局进一步深入。
今年1月，宁德时代与滴滴在福建省宁德市宣布正式成立换电合资公司。滴滴作为中国最大的网约车平台，拥有庞大的用户基础和丰富的运营经验；宁德时代则是全球领先的动力电池制造商，其电池技术和产能均处于行业前列。这次合作，双方将在换电领域实现互补，共同推动新能源汽车的普及和发展。
2024年5月9日，宁德时代官宣与江西省交通投资集团签订战略合作协议。双方将在新能源、智慧交通、数字化物流等产业方面进行合作，并以江西交投的战略布局为导向，加快推进双方在重卡换电、光储、超充等领域的合作项目落地。
与此同时，在换电品牌推出后，宁德时代开始着力推动换电生态建设，例如与厦门、深圳等地方政府在新能源换电领域展开合作；与车企、出行平台、能源国企等换电产业链上下游伙伴，围绕不同出行场景的换电网络建设、长寿命电池技术研发等展开合作。
截至目前，宁德时代换电服务已经在厦门、泉州、合肥、贵阳、福州等城市落地。
换电赛道持续火热
与此同时，蔚来等整车厂也在加快换电站布局。截止到2024年5月20日蔚来汽车已在全国累计布局换电站2420座、充电桩22500根，成为国内布局换电站最多的汽车品牌。
5月23日，蔚来在微博表示，公司已与长安汽车、吉利控股集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯汽车、广汽集团、中国一汽等7家车企和多家交通、能源等领域企业开展全方位的换电战略合作，加速换电技术标准化、换电网络规模化的进程，为用户创造更大价值。
随着头部企业纷纷布局，换电赛道持续火热。
1月18日，东北三省首座光储充结合重卡换电站投运仪式。
1月25日，蜀道新能源公司联手蔚来汽车推出首座高速公路服务区乘用车换电站。
1月26日，四川宜宾市南溪区首座重卡换电站已正式建成投运。
3月18日，湖北省首座高速“光储充放”一体换电站正式投入运营。
业内认为，随着电池领域巨鳄宁德时代的加入，换电市场或将迎来倍速增长。
有机构报告指出，到2025年，国内换电站保有量将达到3.4万座，对应的换电站用电市场、运营市场规模，预计分别为355亿和616亿元。2021-2025年，年均复合增长率能分别达到118%和90%。
小结
宁王入局，换电或将迎来风口。在充电难、国家鼓励扶持的背景下，换电看似有着非常美好的前景，但仍存在诸多问题。换电模式要想实现可持续发展，需要政府主管部门、行业协会、企业多方合作，共同推进。
