该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；于2028年推出400wh/kg的高比能全固态电池。
2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400wh/kg。全力推进二代燃料电池系统开发及整车搭载应用。
对此，国轩高科6月18日表示，全固态电池的生产工艺与传统锂离子电池存在较大差异，公司在布局全固态电池产能时，部分原有设备经过利旧改造后可以使用，但关键的制造设备需重新开发，以确保能够满足全固态电池生产的技术要求和工艺标准
6月13日，欣旺达表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度＞700wh/kg全固态电池实验室样品制作。
关于固态电池方面，长安汽车表示，公司正全力投入相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400wh/kg。...长安汽车6月6日表示，长安金钟罩电池通过了首批动力电池新国标检测实验；长安汽车自2020年起就以“不起火、不爆炸”为内控标准，现有车型能满足新国标要求，并通过了内控更高安全标准的相关测试。
北极星储能网获悉，6月7日，源电新能源全固态电池产业基地签约。...该项目总投资额预计超过20亿元，建成后年产值有望突破50亿元，将成为全球少数具备全固态电池量产能力的前沿产业基地之一。
“十五五”期间，在“机器人+低空经济”风口和新型电力系统加速构建的驱动下，新型储能将会“蓄”势而发：半固态电池有可能在2027年左右全面量产，全固态电池会在“十五五”末期真正走向市场；高安全性
北极星储能网获悉，5月29日，先导智能在投资者互动平台表示，在固态电池领域，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖，并已完成部分高速量产机型的开发。
5月，中国汽车工程学会最新发布了《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确全固态电池的定义，要求离子传递必须完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。
5月20日，《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示，中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。...当前已经商用的磷酸铁锂电池能量密度不超过200wh/kg，东驰新能源等推出的半固态电池能量密度已经高达368wh/kg，还有多家企业将全固态电池的能量密度目标设置为500wh/kg。
二期项目计划总投资超5亿元，将建设智能化生产基地，新增固态电解质材料、高电压钴酸锂正极材料、富锂锰基正极材料以及全固态电池的自动化生产线。...北极星储能网获悉，5月22日消息，山东创鲁先进电池科技有限公司二期项目正式续签落地济南高新区储能产业园，厂房占地面积32亩，总投资规模再升级，二期项目将聚焦全固态电池核心技术攻关与规模化量产，进一步完善从材料研发到电池制造的全链条布局
在固态电池方面，长安将于2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400wh/kg。...其中将在2025-2026年，完成时代长安50gwh电芯产能投资建设，总计电池产能达到75gwh。
在全固态电池领域，公司充分发挥软包路线的先发优势和sps产线的柔性生产优势，同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发，当前能量密度高达400-500wh/kg的全固态电池研发进展顺利，
这也是国际上首次以标准文件形式明确“全固态电池”概念。近年来，全固态电池因高安全性和高能量密度被视为下一代动力电池的核心方向，但行业内对“全固态”“半固态”电池的界定长期缺乏统一标准。
不久前，国轩高科的一场发布会再次点燃市场对固态电池的热情。发布会上，国轩高科宣布已建成0.2gwh全固态电池中试线，规划建设12gwh的g垣准固态电池产线。...也就是说，准固态电池距离规模化装车已经不远了。企业加紧研发的同时，资本也为固态电池的发展注入了强大动力。据统计，今年一季度，国内已披露的固态及半固态电池项目总投资约188亿元，产能48.3gwh。
“十五五”期间，在“机器人+低空经济”风口和新型电力系统加速构建的驱动下，新型储能将会“蓄”势而发：半固态电池有可能在2027年左右全面量产，全固态电池会在“十五五”末期真正走向市场；高安全性
（三）新能源电池产业围绕新能源电池延链补链强链，加强产业链协同创新，在高能量密度、高安全性高循环寿命、低成本新能源电池关键核心技术研发，钠离子电池、全固态电池、无钴电池、固液混合锂电池、全钒液流电池、金属空气电池等新型电池创新研发及相关领域布局
热复合飞叠技术不仅是蜂巢能源全固态电池量产的有力支撑，更推动其市场战略从“技术引领”向“规模化交付”跨越。...蜂巢能源第三代热复合飞叠技术通过极片飞切、热复合及高速叠片工艺的深度整合，将全固态电池制备的四道工序简化为一道，生产效率提升100%，良品率突破99.5%。
同时，积极开展下一代固态电池技术的研究，如全固态电池、固态钠离子电池等，提前布局未来技术发展方向，保持在行业内的技术领先地位 。...固态电池在能量密度方面具有显著优势，以东驰新能源的半固态电池为例，其能量密度高达 368wh/kg，远超传统液态电池。
在5月17日举行的国轩高科科技大会上，国轩高科发布g垣准固态电池、启晨二代电芯、g行超级重卡标准箱、乾元智储20mwh储能电池系统、axtrem数智化解决方案、金石全固态电池六大新品。
全固态电池致密化技术在氧化物、卤化物和硫化物体系干法全固态电池中，固-固界面相容性差的问题非常显著，正负极与电解质之间的不良的界面接触无法确保离子在电极与电解质之间的有效传输，可能造成空隙或物理剥离，导致电池循环的稳定性差
北极星储能网获悉，5月15日，宁德时代发布投资者关系活动记录表，表示公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。...关于民用电动载人飞机进展，宁德时代表示，凝聚态电池能量密度最高可达500wh/kg，正在推进民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
2024年是半固态体系较具代表性的一年，有实际的固态电池产品出货、装载和终端应用，可以预见未来半固态体系材料会很快量产。目前行业普遍将2027年作为全固态电池规模化量产的时间节点。
日本科学技术振兴机构估计，仅制造全固态电池所需的设施成本便是目前锂离子电池的10至20倍。另一方面，固态电池依旧面临电解质综合性能存在难以平衡难题等问题待解，短期内难以实现量产。
中伟半导体成立于2021年，专业从事高纯稀散金属、化合物以及全固态电池电解质材料的研制、生产及销售，是国内极少有的同时掌握近40种高纯材料制备技术，并兼具全固态电池全品类电解质材料量产能力的企业。
