该船长22米，采用先进的氢能燃料电池技术，实现了零排放、低噪音，提高了执法效率，又有效减少了对环境的污染。该船的船体设计，兼顾了执法需求与航行稳定性，为水域管理提供了强有力的支持。
主要征集方向包括氢能装备：电解水制氢、氢能燃料电池、氢储能、电能与氢基燃料互转技术等装备。原文链接：关于征集新型工业化的中国动力之旅— 电力装备创新发展推广应用 优秀案例的通知
(五)氢能装备：电解水制氢、氢能燃料电池、氢储能、电能与氢基燃料互转技术等装备。(六)储能装备：物理储能、电化学储能、电磁储能、储热/蓄冷等装备。
新研氢能燃料电池项目从落地到开工建设投产仅用了半年时间，这既凝聚了大连新研团队的努力，也是对金普新区投资环境的认可。...近日，新研氢能燃料电池生产示范项目正式投产，达产后可实现年产燃料电池堆2000台、氢燃料电池发动机2000台，有力推进金普氢能产业发展再加速。
广晟氢能依托吉林省通榆县“陆上风光三峡”重点工程，计划共建“风-氢-二氧化碳资源化园区”，共同推进氢能燃料电池和氢储能项目。
2023年国鸿氢能燃料电池系统和电堆出货量分别为148.64mw和2314.0kw，其中系统销售均价同比下降17.8%至4583.3元/kw。
北极星氢能网获悉，7月29日下午，君威光荣氢能燃料电池生产基地项目签约仪式。太平湾君威光荣氢能燃料电池生产基地项目总投资10亿元，重点导入氢能燃料电池发动机生产基地。
工程建成后，每日可制氢规模可超100千克、供热能力超120千瓦，能满足10辆氢能燃料电池汽车加氢、50辆纯电动汽车直流快充对电网的冲击需求，在制氢、储氢、用氢等环节的规模均位于省内氢能示范工程首位。
▲氢能燃料电池汽车▲燃料电池物流车（四）丰富交通能源结构。通过氢能和纯电动公交车推广应用，进一步丰富佛山交通能源结构，实现不同能源的交通工具互补互助。
支持培育高端能源装备制造业，规划发展核电下游产业，培育引进光伏组件、氢能燃料电池等新能源设备制造项目。
亦或后续氢能燃料电池补贴更应该补在“刀刃上”？
一核是以铁西氢能装备制造基地为核心，两区为沈北煤炭地下气化制氢产业集聚区和大东氢能燃料电池集聚区，三心为国际绿氢工程技术研发中心、煤炭地下气化国家工程技术中心和国家自主掺氢燃气轮机应用示范中心，多园包括氢能装备产业园
2024年6月5日，中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海嘉定的上海汽车会展中心开幕。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持开幕式。...图：中国科学技术协会常委、中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事张进华张进华表示，世界主要经济体正在加速推动燃料电池汽车产业发展，不断加快在重型商用车领域的战略部署。
中汽学会长期力于推动包括燃料电池汽车在内的商用车碳中和技术路线发展，筹划成立了国际氢能燃料电池协会、商用车碳中和协同创新平台等合作交流平台，开展了“节能与新能源汽车技术路线图”“商用车碳中和技术路线图”
北极星氢能网获悉，近日，济南公共交通集团有限公司发布氢能源燃料采购项目招标公告，项目资金来源为自筹资金600万元。详情如下：济南公共交通集团有限公司氢能源燃料采购项目三次招标招标公告项目所在地区：山东省一
在同期举办的“2024河南郑州燃料电池汽车与先进储能高端论坛”上，国内氢能和燃料电池汽车领域的权威机构、专家以及企业代表，就氢能燃料电池汽车发展前景与机遇、推进加氢站装备标准化、氢能“制-储-用”关键材料及技术等热点话题展开了深入的讨论交流
云韬氢能研究院副院长鲁亮介绍，目前云韬氢能燃料电池电堆及发动机系统等研发和产业化生产基地已建成投产，其中发动机系统产线可实现年产2500台套系统。
(五)低碳交通展区包括氢能燃料电池汽车、商用车、特种车、物流车、清洁能源乘用车、清洁能源电动车、氢燃料电池、智能驾驶技术、充电桩技术设备等。
主要用于工业燃烧、清废、还原、亚回收氢能燃料电池汽车使用等。
据了解，伊吾纳宇氢能科技有限公司使用的氢能燃料，来自上游企业伊吾疆纳新材料有限公司。...4月12日，在伊吾工业园区伊吾纳宇氢能科技有限公司的加氢站里，一辆氢能源重卡正在工作人员的指引下进入加氢站加注氢能燃料。
公告称，氢能示范项目是根据公司氢能产业发展规划搭建的集新能源发电+电解水制氢+储氢+加氢站+氢能燃料重卡为一体的应用示范性工程。
北极星氢能网获悉，4月23日，中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标，第一中标候选人为厦门金龙，报价2499.5万元。...根据招标文件，本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司，招标项目资金来自财政资金，采购10辆氢能燃料电池公交车，并提供车辆8年全维保服务。
图|中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高欧阳明高在题为《绿色氢能研发与产业化进展及技术展望》主旨演讲中，从氢能燃料电池商业化、电解系统与绿氢生产、绿色氢能储运与加注、氢系统集成四个方面，深入探讨了氢能产业的关键技术和未来发展趋势
“在用电低谷采用富余的可再生能源制取氢能，在用电高峰则通过氢能燃料电池发电，促进新能源电量消纳、保障稳定供电，为客户供给氢能、电能、热能等多种能源。”
杨春和院士到武汉绿动产线现场实地了解了武汉绿动生产情况，充分肯定了武汉绿动在氢能领域技术创新方面的成果，并表示武汉绿动技术团队一定要勇于突破氢能燃料电池领域的卡脖子核心技术，加快实现科技自立自强，为新质生产力发展提供技术保证
