皇冠氢能燃料电池乘用车通过改进其燃料电池电堆，功率密度较mirai相比功率密度增加了30%，续航里程达800公里（较mirai650公里的续航里程显著增加）。...由于氢能燃料电池系统已经更有效的集成到了乘用车车体结构中，皇冠氢能燃料电池乘用车性能的提升并不会对车辆的尺寸或重量产生较大影响。皇冠氢能燃料电池乘用车将于今年秋天上市，预计市场需求量较大。
布局燃料电池领域发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内燃机技术平台，推动关键膜材料性能优化与批量制备、高性能气体传感器等安全管理器件攻关，形成规模化、自主化氢能动力及整车生产组装能力。
优化稳固燃料电池整车及系统产业基础，布局燃料电池发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内 燃机3大技术平台，形成规模化、自主化氢能动力及整车生产组装能力。加快形成先进装备制造产业集群，逐步推进配套能力建设。
2021年下半年，鄂尔多斯美锦国鸿氢能科技产业园项目和格罗夫鄂尔多斯中极氢能重卡生产基地和氢能产业生态建设项目相继签约落地，推进氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备制造和氢能重卡整装生产项目等。
项目整体达产后，将年产氢燃料电池膜电极50万平方米，氢能燃料电池发动机10万套，氢能燃料电池电堆10万套。2021年8月，雄韬股份在武汉经开区成立雄韬氢雄实业，打造雄韬新能源总部项目。...今年年底前，该基地的年产万套燃料电池电堆生产线将正式投产；明年上半年，5000套燃料电池动力系统生产线也将迎来投产。
雄韬氢能武汉产业园一期项目已投产，项目整体达产后将年产氢燃料电池膜电极50万平方米，氢能燃料电池发动机10万套，氢能燃料电池电堆10万套雄韬新能源总部项目总投资约4亿元，计划2024年下半年投入使用。
推动上汽通用五菱、东风柳汽、国轩高科等龙头企业聚焦关键组件制备工艺，实现大功率燃料电池电堆和系统规模化制造，不断提升燃料电池产业化能力，培育具有影响力的氢能燃料电池汽车产业链龙头企业。
一期项目建设完成后，明天氢能还将于2023年—2025年投资18亿元建设二期项目，建成明天氢能自主氢能燃料电池系统及核心部件生产基地，达产后可实现产能万台套/年。...据了解，明天氢能燃料电池一期项目在2021年—2023年将投入2亿元，计划建设燃料电池电堆及系统测试车间、试制车间和西南工程研究中心，目前立项申请已获批，审图已完成，正在进行报建等工作。
中车氢能燃料电池电堆及动力系统中试线建成投产，年产能达1800套电堆及系统，配套有膜电极、双极板、电堆、系统的全套测试能力。加氢站设备领域。...华昌能源科技依托电子科技大学燃料电池技术，坚持自主研发的产业化路线，推出的燃料电池电堆、燃料电池发动机和燃料电池测试系统三款产品均已完成自主化研发并实现市场销售。
此次车辆调试下线仪式对建设氢能示范城市具有非凡意义，美锦国鸿氢能科技产业园将持续打通产业链关键环节，在政策、市场、人才、技术等多方协同的环境下，积极融入鄂尔多斯市建设战略部署，打造包括新能源整车生产制造、氢能商用车动力系统集成、氢能燃料电池电堆生产
但氢能存储和运输、氢能燃料电池电堆生产成本、功率、可靠性、耐久性及环境适应性等指标还未能达到商业化应用水平。专栏 37：宜居生态场景。构建低碳能源场景。
在suv领域，英力士集团grenadier氢能燃料电池汽车预计于2022年底上路进行越野测试。预计将使用现代汽车nexo的第二代燃料电池电堆。...2021年底，丰田最新的燃料电池mirai亮相，可能还会有另外两款氢能动力车型亮相，其中一款是燃料电池版的prius，一款是氢能燃料发动机corolla。
该产业园落地蒙苏经济开发区江苏产业园，项目总投资200亿元，用地1560亩，建设新能源整车生产制造、氢能商用车动力系统集成、氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备、绿色能源、电解水制氢、化工尾气psa提纯制氢等
总投资200亿元的美锦国鸿氢能科技产业项目也在产业园落地，将建设新能源整车生产制造、氢能商用车动力系统总成、氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备、电解水制氢、化工为期psa提纯制氢等，项目分三期建设，达产后年创产值
打造中国西部氢都鄂尔多斯·美锦国鸿氢能科技产业园项目今年落地蒙苏经济开发区江苏产业园，项目总投资200亿元，用地1560亩，建设新能源整车生产制造、氢能商用车动力系统集成、氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备
加拿大工程院院士叶思宇在会上发表讲话，以下为发言原文：尊敬的各位领导，各位专家，老师们和同学们，非常感谢大会的邀请使得我有机会在院士论坛上向各位分享一下氢能燃料电池创新研发和产业化发展的一些想法，特别是在示范城市群启动背景
鄂尔多斯·美锦国鸿氢能科技产业园项目鄂尔多斯·美锦国鸿氢能科技产业园项目落地蒙苏经济开发区江苏产业园，项目总投资200亿元，用地1560亩，建设新能源整车生产制造、氢能商用车动力系统集成、氢能燃料电池电堆生产
据势银能链不完全统计，2021年第三季度全国氢能燃料电池项目投资总额约1347.6亿。相较于今年第二季度的896亿元，环比增长50.4%；相对今年第一季度的846亿元，环比增长59.29%。...其中，氢能项目为建设氢能源上下游产业生产、研发项目，打造一个集“氢燃料电池电堆及辅助系统生产+氢能源动力系统集成+供氢设备生产+加氢站建设+加氢运营服务”为一体的氢能产业园，总投资约45亿元。
翼迅创能新能源科技有限公司等协办，园区现场有永恒力叉车(上海)有限公司、上海捷氢科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、广东国鸿氢能科技有限公司、风氢扬氢能科技(上海)有限公司等诸多氢能行业细分企业携最新氢燃料电池电堆等产品亮相
高性能、低贵金属用量的燃料电池电催化剂的需求不断上升，低铂催化剂技术已成为我国氢能燃料电池汽车需重点攻克的关键瓶颈技术...根据美国能源部测算，当氢燃料电池电堆年出货量 50 万台时，电催化剂成本将占电堆生产成本的 41%，显著高于电堆的其他部件。
这些特性使得燃料电池系统得到了极大的简化，降低了成本；另一方面，凭借彼欧集团的系统解决方案优势，ekpo可以覆盖氢能燃料电池驱动产品的整条价值链。...ekpo能为客户提供不同规格和配置的燃料电池电堆，方便整合到系统，还可以选择将燃料电池电堆的外部组件和系统功能集成到介质模块中。
另外，永安药业作为非氢能燃料电池企业，通过收购中极氢能源股权入局，其跨度较大。...该项目主要分为两项：氢燃料电池车用液氢供气系统主要包括研发超低温液氢气瓶绝热结构的设计方案、研制低温绝热氢瓶真空寿命测试装置、研制超低温液氢气瓶以及开发液氢气瓶漏率数据库；配套氢阀研发技术主要包括有燃料电池电堆用阀门
在深耕“硬件制造和软件开发”的同时，深兰智能汽车事业群在采用自主开发的ai智能控制技术和氢燃料电池电堆及发动机系统设计集成技术的基础上，打造了深兰熊猫智能氢能燃料物流车，开创了智能氢燃料物流新商业。
第三部分是氢能燃料电池汽车的区域发展。我们对全国的数据和发展的状态进行了收集和分析，氢能燃料电池汽车的活跃集中在京津冀、长三角、珠三角、山东这几个区域。...随着国内技术进步和国外技术带动作用，燃料电池电堆关键技术指标均有提升，比如电堆平均功率提高了40%，石墨板电堆的寿命从3000小时提高到12000小时，满足了商用车运行的需求，金属板堆电堆的寿命提升了50%
在技术链层面，氢燃料电池电堆、系统集成与控制、核心零部件、基础材料等关键技术达到国内先进水平。作为国内重要的汽车产业生产基地，重庆正瞄准智能化、绿色化、品牌化、融合化发展方向，推动汽车产业转型升级。...目前，两江新区已引进和培育了德燃动力、明天氢能、江苏氢能等一批燃料电池汽车产业的核心企业，落地了全国首个也是唯一一个氢能国检中心，逐步完善了集氢能燃料电池产业核心零部件、系统集成制造、研发应用等在内的全产业链布局
