2023年国鸿氢能燃料电池系统和电堆出货量分别为148.64mw和2314.0kw，其中系统销售均价同比下降17.8%至4583.3元/kw。...公告指出亏损扩大的原因包括：公司在本报告期间推动新一代产品进入量产导入阶段，但该新产品仍处于小批生产阶段，致使毛利出现暂时性相对较低的情形；本报告期间公司持续加大氢燃料电池电堆、系统、发电系统及电解水制氢等各类重点项目的研发投入导致研发费用同比增加
国氢科技作为交通强国建设“氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用”试点任务的实施单位，不仅要高质高效完成新型车用水冷燃料电池电堆模块系列化产品开发，实现百千瓦级大功率商用车燃料电池系统、船用燃料电池发电系统开发及应用
云韬氢能研究院副院长鲁亮介绍，目前云韬氢能燃料电池电堆及发动机系统等研发和产业化生产基地已建成投产，其中发动机系统产线可实现年产2500台套系统。...组建创新联合体提升产业链核心技术云韬氢能由白云区国企白云产投集团与上市企业雄韬股份等多家企业共同出资成立，其专注于氢燃料电池汽车发动机系统、电堆和双极板研发、生产、销售及相关工程服务，通过中游集成环节打通氢能和燃料电池全产业链条
、亿杰锋源、上海骥翀、美特斯工业系统等中游燃料电池电堆及系统相关企业，以及上汽红岩、北奔重汽、江淮重卡、康明斯等下游整车及零部件相关企业。...陕西旭强瑞清洁能源有限公司为布局氢能产业，倾力打造的核心业务板块，成立陕西旭氢时代科技有限公司，主要从事氢燃料电池电堆的研发、生产、销售，为氢能的推广和应用不断提供优质产品和技术解决方案。
皇冠氢能燃料电池乘用车通过改进其燃料电池电堆，功率密度较mirai相比功率密度增加了30%，续航里程达800公里（较mirai650公里的续航里程显著增加）。...由于氢能燃料电池系统已经更有效的集成到了乘用车车体结构中，皇冠氢能燃料电池乘用车性能的提升并不会对车辆的尺寸或重量产生较大影响。皇冠氢能燃料电池乘用车将于今年秋天上市，预计市场需求量较大。
大力引进北汽福田、宇通客车、中通客车、吉利商用车等龙头企业，形成氢能基础设施建设、氢燃料电池电堆、关键材料、系统集成、整车生产、运营与配套服务等产业集群。...到2025年，形成一批氢能利用及装备研发试点项目，探索形成商业化运行效果较好、可复制推广的发展模式。专栏14 氢能产业发展重点氢能燃料电池及整车研发。
布局燃料电池领域发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内燃机技术平台，推动关键膜材料性能优化与批量制备、高性能气体传感器等安全管理器件攻关，形成规模化、自主化氢能动力及整车生产组装能力。
今年上半年，明天氢能燃料电池一期项目入选《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》，该期项目在2021年—2023年将投入2亿元，计划建设燃料电池电堆及系统测试车间、试制车间和西南工程研究中心。
优化稳固燃料电池整车及系统产业基础，布局燃料电池发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内 燃机3大技术平台，形成规模化、自主化氢能动力及整车生产组装能力。加快形成先进装备制造产业集群，逐步推进配套能力建设。
国创氢能燃料电池项目由中国航天科技集团旗下国创基金与中科院大连化物所等共同投资建设，总投资3.2亿元，占地面积4万平方米，主要开展氢燃料电池电堆、系统和核心零部件的研发、生产、技术成果转化及授权等，预计年产值
2021年下半年，鄂尔多斯美锦国鸿氢能科技产业园项目和格罗夫鄂尔多斯中极氢能重卡生产基地和氢能产业生态建设项目相继签约落地，推进氢能燃料电池电堆生产、加氢站装备制造和氢能重卡整装生产项目等。
项目整体达产后，将年产氢燃料电池膜电极50万平方米，氢能燃料电池发动机10万套，氢能燃料电池电堆10万套。2021年8月，雄韬股份在武汉经开区成立雄韬氢雄实业，打造雄韬新能源总部项目。
雄韬氢能武汉产业园一期项目已投产，项目整体达产后将年产氢燃料电池膜电极50万平方米，氢能燃料电池发动机10万套，氢能燃料电池电堆10万套雄韬新能源总部项目总投资约4亿元，计划2024年下半年投入使用。
推动上汽通用五菱、东风柳汽、国轩高科等龙头企业聚焦关键组件制备工艺，实现大功率燃料电池电堆和系统规模化制造，不断提升燃料电池产业化能力，培育具有影响力的氢能燃料电池汽车产业链龙头企业。
下游氢能应用方面，加快建设美锦氢能燃料电池动力系统及氢燃料电池生产项目，形成年产1万套氢燃料电池系统、年产1万辆氢燃料商用车零部件、年产50万kw氢燃料电池电堆生产能力；推动长高智行氢能设备生产基地项目
目前产业园的一期建设中有一个500kg的撬装式加氢站，同时配建了一个6000平方米的甲类厂房，主要用于燃料电池电堆的发电系统测试工作。...近日，宁波慈溪氢电耦合直流微网示范工程开工，该示范工程是浙江省“十四五”新型电力系统建设试点示范、宁波市氢能产业发展重点项目，计划于今年12月具备投运条件，投运后，每日可满足慈溪滨海经济开发区10辆氢能燃料电池大巴加氢
其中，位于两江新区的明天氢能燃料电池一...氢璞创能控股子公司氢普（德州）电堆生产线一期投产3月1日，由氢普（德州）新能源科技有限公司建设的氢燃料电池电堆自动化生产线一期项目正式投产，具备年产40万千瓦氢燃料电池电堆的批量化生产能力。
据了解，明天氢能燃料电池一期项目在2021年—2023年将投入2亿元，计划建设燃料电池电堆及系统测试车间、试制车间和西南工程研究中心，目前立项申请已获批，审图已完成，正在进行报建等工作。...近日，推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室正式印发《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》，位于两江新区的明天氢能燃料电池一期项目入选，该项目将于2022年建成达产，燃料电池系统产能可达到千台套
这批重卡是京津冀地区首批上牌运营的氢能重卡，车型由开沃重工设计制造，配备110kw燃料电池系统，燃料电池电堆由氢璞创能提供。...截至目前，搭载国鸿氢能燃料电池产品的氢能重卡陆续在北京、山东、浙江、河北、内蒙古、广东、山西等地实现示范运营，应用场景涵盖钢铁厂、港口、矿山等，为2021年我国氢能重卡应用增添了亮眼色彩。
2022年1月，氢晨科技发布了自主研发的单堆230kw大功率燃料电池电堆，该产品在h2电堆技术的基础上进行了迭代，氢晨科技通过累计投入超1亿元的研发经费，打造出 h3技术的首个产品。...搭载国鸿氢能燃料电池产品的氢能重卡陆续在北京、山东、浙江、河北、内蒙古、广东、山西等地实现示范运营，应用场景涵盖钢铁厂、港口、矿山等，为2021年我国氢能重卡应用增添了亮眼色彩。
中车氢能燃料电池电堆及动力系统中试线建成投产，年产能达1800套电堆及系统，配套有膜电极、双极板、电堆、系统的全套测试能力。加氢站设备领域。...华昌能源科技依托电子科技大学燃料电池技术，坚持自主研发的产业化路线，推出的燃料电池电堆、燃料电池发动机和燃料电池测试系统三款产品均已完成自主化研发并实现市场销售。
，打造包括新能源整车生产制造、氢能商用车动力系统集成、氢能燃料电池电堆生产、绿色能源电解水制氢、化工尾气psa提纯制氢、油氢气电综合能源站在内的具备国际竞争力的氢能产业集群，践行低碳物流运输新方式，持续推进碳中和进程及特色建设
但氢能存储和运输、氢能燃料电池电堆生产成本、功率、可靠性、耐久性及环境适应性等指标还未能达到商业化应用水平。专栏 37：宜居生态场景。构建低碳能源场景。...在高端制造环节，依托成都高分子新材料产业功能区等重点发展水电解制氢及装备制造，依托成都绿色氢能产业功能区、龙泉汽车城等大力发展氢气制备、储运、加注设备研发与制造，聚焦发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、
在suv领域，英力士集团grenadier氢能燃料电池汽车预计于2022年底上路进行越野测试。预计将使用现代汽车nexo的第二代燃料电池电堆。...2021年底，丰田最新的燃料电池mirai亮相，可能还会有另外两款氢能动力车型亮相，其中一款是燃料电池版的prius，一款是氢能燃料发动机corolla。
这批重卡是京津冀地区首批上牌运营的氢能重卡，车型由开沃重工设计制造，配备110kw燃料电池系统，燃料电池电堆由氢璞创能提供。...截至目前，搭载国鸿氢能燃料电池产品的氢能重卡陆续在北京、山东、浙江、河北、内蒙古、广东、山西等地实现示范运营，应用场景涵盖钢铁厂、港口、矿山等，为2021年我国氢能重卡应用增添了亮眼色彩。
