截止目前，婴鸟环保团队已参与超过500家vocs废气、异味处理项目，典型合作客户包括中国科学技术大学、中钢武汉安全环保研究院，中铝环保节能集团有限公司、比亚迪、三一重工、大连船舶重工、湖北健民制药股份、...m3废气处理工艺：固定床蜂窝沸石吸脱附+co去除率：≥90%避免脱附时着火为业主节省废气处理运营费250万元/年2.台达电子：使用风量：64000 m3/h使用工况：500 mg/m3废气成份：乙醇、甲醇
·绿色甲醇是船舶“未来燃料”的重要选择，中船科技将通过风、电、氢、甲醇上下游全贯通的创新模式，在绿色燃料市场中发挥重要作用。...温剑波：作为中国船舶集团中船科技旗下的整机装备企业，中船海装今年迎来了成立的第20年。
，加快建设绿色燃料加注站基地，探索甲醇、氢、氨等新型动力船舶的示范应用，实现航运低碳化、船舶零碳能源替代。...具体而言，儋州将开展“氢能+船舶”示范应用，先行在洋浦港重点打造全球绿色甲醇（绿氢）加注示范基地，进而在远洋航船、渔船等领域分阶段绿色燃料替代；在儋州、东方布局推进开展绿氢制甲醇、绿氢合成氨等先进技术替代化石能源制氢
近日，金风科技全资子公司金风绿色能源化工科技（江苏）有限公司（下文简称“金风绿能化工”）与德国赫伯罗特船舶公司（下文简称“赫伯罗特”）联合宣布，双方签署了年交付量25万吨的绿色甲醇照付不议长期合同，并进一步深化对航运业绿色燃料替代的合作与探索
近年来，中船科技凭借“船舶电力推进系统与风力发电同根同源，在系统集成、核心部件、关键技术上具有高度相通性”特征，依托集团强大的自主研发与生产体系，携手相关产业链单位，聚焦海上风光氢储、风电制氢制甲醇、风电
推动航空和远洋航运使用绿色替代燃料，到2027年，本市远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨以上，航空公司可持续航空燃料消费量达到1万吨以上。...淘汰老旧飞机和船舶，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平，持续提升飞机、船舶等交通工具能效。推动内河船舶电动化应用，鼓励新增轮渡、黄浦江游船等内河船舶采用电力驱动。
安徽省积极响应国家战略，发布《安徽省加快内河绿色智能船舶与特色海洋工程装备高质量发展实施方案》，明确提出“加快推进船用电池、液化天然气、甲醇、氢等绿色动力研发”，大力扶持新能源相关产业发展，推进高端制造业发展
布局绿色甲醇等绿色替代燃料加注配套设施，远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨左右。推进港口机场内设备和车辆新能源替代。重型氢燃料电池货车推广量达1000辆以上。
据悉，以马士基为主的国际航运巨头纷纷实施燃料绿色化战略部署，甲醇燃料动力船舶成为替代燃料动力船舶的主流，极大地推动了绿色甲醇的需求与发展。
提升加注服务效率，在确保国际贸易船舶进出境“单一窗口”申报、实现通关物流信息无纸化运作的基础上，力争终端用户“一次不用跑”、燃料供应船舶“最多跑一次”。...加快上海lng站线扩建项目建设，在保障全市天然气安全供应前提下，为国际航行船舶保税lng加注提供资源保障。2.加快市外资源布局。
布局绿色甲醇等绿色替代燃料加注配套设施，远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨左右。推进港口机场内设备和车辆新能源替代。重型氢燃料电池货车推广量达1000辆以上。...推进高能耗、高排放船舶淘汰更新。建立工地扬尘问题线索和处罚信息共享协同机制。编制餐饮选址负面清单，制定餐饮油烟在线监控技术规范，重点区域周边油烟净化设施在
布局绿色甲醇等绿色替代燃料加注配套设施，远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨左右。推进港口机场内设备和车辆新能源替代。重型氢燃料电池货车推广量达1000辆以上。
布局绿色甲醇等绿色替代燃料加注配套设施，远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨左右。推进港口机场内设备和车辆新能源替代。重型氢燃料电池货车推广量达1000辆以上。
北极星氢能网获悉，近日，由国能远海航运（武汉）有限公司投资，武汉长江船舶设计院有限公司研发设计，湖北合创重工有限公司建造的国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”顺利交付。
在国际上，国际海事组织（imo）于2023年7月通过了具有国际约束力的“2023年船舶温室气体减排战略”，明确了国际海运温室气体排放尽快达峰，并考虑到不同国情，在2050年前后达到净零排放。...预计到2040年，全球航运业的绿色甲醇需求量会达到1.37亿吨。市场规模的扩大，有助于推动技术进步，提升绿色电力燃料的经济性。
公司还深度拓展绿色氢链产品国内外市场，与马士基、中远海运（绿色甲醇）、安德福、华恒生物（高纯氨）、中国船舶燃料等下游用户达成系列合作。第一元素拟在科尔沁右翼前旗建设全球领先的绿色化工产业。
、风光、风储、制氢制甲醇等一个又一个清洁能源项目落地，为建设好国家重要的能源和战略资源基地注入了强大的“中船”力量。...9月26日，位于内蒙古锡林浩特市的中国船舶集团（锡林郭勒）新能源装备产业园首批产品正式下线。
氢能船舶示范应用10艘以上。积极建设嘉兴—上海—苏州“长三角氢能走廊”，开展天然气掺氢、甲醇制氢、氨制氢等试点应用。二、重点任务（一）强化氢能产业培育。1.加大项目招引力度。...氢能船舶示范应用10艘以上。积极建设嘉兴—上海—苏州“长三角氢能走廊”。
在运输环节，二氧化碳可以通过管道、船舶、铁路、公路等多种形式运输。运用与封存环节，可以将二氧化碳转化为高附加值产品，如甲醇、合成烯烃、水泥、化肥等，同时也可以将其封存于岩层中。...项目的主要碳源是煤制油化工基地煤制油分公司和烯烃一分公司低温甲醇洗装置排放的高纯二氧化碳。一期工程将碳源经制冷、液化和部分精馏后，作为液态二氧化碳产品通过汽车分别输送至长庆油田驱油和煤矿井下综合利用。
推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及应用。...鼓励出租汽车、货车、工程作业用车等领域，加快甲醇、电动、氢能等节能与新能源车型替代。
某企业高层明确表示更推崇能量密度高的液态形式：“气态的体积能量密度总是有限的，所以未来我看好液态，液氢、液氨、甲醇，甚至包括有机液体储氢。”...船舶的减排成为加速航运业绿色转型的一个重要切入点，零排放的氢能成为了加速航运业脱碳的重要选择。 在此形势下，氢能船舶迎来发展机遇。
下游（应用）的核心--燃料电池氢能下游未来的增量应用主要为交通运输、联合发电、新工业领域，目前交通运输领域的发展在如欧盟减排政策收紧等趋势下正逐步提速，如燃料电池以及船舶航运用绿色甲醇燃料等应用持续推进
除此项目外，2023年11月，金风科技还与世界航运巨头a.p.穆勒-马士基签署了年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，用以支持马士基首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营，预计2026年实现首产。
推动航空和远洋航运使用绿色替代燃料，到2027年，本市远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨以上，航空公司可持续航空燃料消费量达到1万吨以上。...淘汰老旧飞机和船舶，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平，持续提升飞机、船舶等交通工具能效。推动内河船舶电动化应用，鼓励新增轮渡、黄浦江游船等内河船舶采用电力驱动。
推动航空和远洋航运使用绿色替代燃料，到2027年，本市远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨以上，航空公司可持续航空燃料消费量达到1万吨以上。...淘汰老旧飞机和船舶，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平，持续提升飞机、船舶等交通工具能效。推动内河船舶电动化应用，鼓励新增轮渡、黄浦江游船等内河船舶采用电力驱动。
