“陕西将加速构建安全稳定的供氢体系，完善加氢网络，拓展多元应用场景，打造完整产业链条，抢抓机遇、积极作为，推动氢能产业高质量发展。”陕西省能源局副局长刘齐表示。
中远期布局供氢供电中心，推进战略接替。
以及烟囱、燃料供应系统、水质净化系统、环境保护设施、地基处理、地坪及沟道等建筑工程，还包括公用系统中的gis、空压机站（部分）、供氢站、危险品库、特种材料库、尿素车间等建筑安装工程。
项目投产运行后，预计年产氢500吨，将为兰州新区化工园区企业提供高品质氢气原料，日供氢能力可满足近100辆氢燃料电池公交车或近200辆氢燃料电池物流车的加注需求，服务区域绿色交通发展，助力打造“零碳”公共交通体系
在氢能重卡产业蓬勃发展的背景下，天海工业所属天海氢能实现重大技术突破，成功签订国内首个8-450l Ⅳ型储氢瓶供氢系统百台级批量订单。
法国和美国相关企业签署为期15年的绿色氢气供应协议，计划从2030年起利用全球供氢网络向北欧炼油厂提供7万吨/年绿色氢气。 鉴于绿色航运燃料成为国际贸易的重要抓手，中国在该领域持续加码。
三北地区：资源丰富，有望规模化低成本供氢三北（西北、华北、东北）地区煤油气资源丰富、化石能源制氢占比大、副产氢丰富，同时也具有丰富的可再生能源资源，具有巨大的绿氢制取潜力。
交通“制储加用” 破解用氢经济性瓶颈 由三一氢能主导建设并运营2000公斤级制氢加氢一体站，采用光伏绿电耦合谷电的电解水制氢技术，配套1060kg储氢系统，实现全天候24小时稳定供氢。
远期我们计划探索对外供氢，通过与外部合作，为氢燃料电池汽车、公交车等提供加氢服务，打造可靠的高品质氢源供应点。”广东电网公司广州供电局电科院氢能中心经理张行介绍。
比较典型的就是沙特阿美投资的绿氢新城neom，配套了全球最大光伏电站，预计2030年供氢可达650万吨/年。油气行业还有一个重要的转型就是数字化、智能化。智能化已经渗透到油气产业链的每个环节。
加快突破高压气氢、低温液氢、液体介质储氢、长距离管道输氢、固态储氢、高可靠性车载供氢系统等储运环节关键技术。...提高低成本工业副产氢供应和低碳化改造能力，加快可再生能源制氢技术研发和成本优化，逐步构建以绿氢为主的供氢体系。
川维化工3000标准立方米/小时氢能生产装置与重庆石油加氢母站项目，于2023年12月联合投运，投入商业化运营，两者共同组成中国石化西南供氢中心。
该项目建成后，将进一步推动我国车载高压供氢系统和加氢站设备的国产化、规模化、商业化。...项目建成后，将配备包括先进加工设备、清洗真空设备、检测设备及运输仓储设备在内的196台（套）尖端设备，形成年产15000套车载液氢供氢系统和200套液氢船用罐的生产能力，构建集技术研发、高端制造、场景示范于一体的液氢全生态闭环体系
基础设施上，计划按“氢能新材料评价和测试中心”、“加氢站”及“综合供能站”三个类别谋划布局，计划到2030年建设1个氢能新材料评价和测试中心、5座综合供能站和2座加氢站，形成2.3万kg/d的供氢能力。
-sg-00901)：华电丹东金山热电二期1×660mw热电联产扩建工程a标段主体施工，包含3号机组各系统建筑安装工程，主要包括：五通一平、热力系统、输煤接（卸）系统、除灰系统、水处理系统、电气系统、供氢系统
西南地区最大供氢中心已在长寿投入运行，形成3000方/小时（约6500千克/天）的氢气提纯、供应能力。...同时，在万州、巴南、荣昌等地已完成6座综合能源站增设供氢功能的选址确认。渝西地区具有发展氢能产业的良好产业基础和丰富的应用场景。
浙江宁波供氢管线建设项目批前公示4月29日，浙江宁波市镇海区招宝氢谷供氢管线建设项目方案批前公示，中石瑞氢新能源(宁波)有限公司为项目申请单位，该项目位于镇海区蛟川街道、招宝山街道。
从六盘水全市范围看，预计到“十四五”末，该市建成焦化总产能将达1500万吨，可提供氢气资源17亿m3以上，可支撑1万辆氢能重卡的应用。
据悉，艾氢技术成立于2019年，该公司围绕镁基固态储运氢技术，提供氢能储存、运输、供氢、应用等解决方案，目前主要业务包括提供氢储运服务以及氢电源和氢动力产品，可向用户提供安全、便宜、便捷的氢气解决方案。
b区现有的卸氢厂房和供氢管道是氢气运输的唯一通道，且由园区统一管理。
详情如下：据悉，在今年3月14日，青岛市氢能产业园第二次集中签约暨重点项目投产(启用)活动中，华旺（青岛）能源科技有限公司与金能化学（青岛）有限公司共同投资建设的“供氢-输氢-储氢-加氢-用氢”一体站项目
北极星氢能网获悉，4月29日，浙江宁波市镇海区招宝氢谷供氢管线建设项目方案批前公示，中石瑞氢新能源(宁波)有限公司为项目申请单位，该项目位于镇海区蛟川街道、招宝山街道。
〔2024〕98号）和《2025年度吉林省聚力攻坚专项课题申报指南》（吉科发规划〔2025〕8号）的要求，经受理申报、形式审查、专家评审及现场考察，拟由长春致远新能源装备股份有限公司承担“车用液氢储氢供氢装备关键技术研发
该站采用站外供氢模式，通过长管拖车运输20mpa高压氢气，经卸气柱、压缩机系统直接为车辆加注，当有氢燃料电池车辆需加氢时，点击加氢机上的加氢按钮，加氢机内的气动阀打开，通过plc连锁控制启动压缩机，由压缩机直接给车辆加氢
而放气速率较低可能存在无法满足某些对氢气需求量较大、要求快速供氢的应用场景。在工程应用中为了确保储氢气瓶的安全与高效运行，需要采用先进的监测与闭环控制技术。
