根据文件，有关东南亚四国太阳能产品的反倾销税为0%至271.28%，具体取决于企业和国家，反补贴税在14.64%至3403.96%之间，其中柬埔寨最高。...2025年4月21日，美国商务部（commerce）宣布了对柬埔寨、马来西亚、泰国和越南（vietnam）四国光伏组件的反倾销税（ad）和反补贴税（cvd）调查终裁决定。
尽管这些国家的产品已经受到反倾销和反补贴税的影响，但它们在美国市场上仍然很受欢迎。新宣布的关税预计将进一步增加进口商的成本。这些影响可能会波及可再生能源供应链的更广泛领域。
鉴于目前印度已于2025年2月10日对越南的涉案产品建议以最低限价的方式征收反倾销税，因此本案对越南的涉案产品实际征收的反补贴税为本案确定的反补贴税与实际征收的反倾销税的差额部分。
，对原产于美国的进口太阳能级多晶硅征收反补贴税，税率为0%－2.1%，实施期限为5年。...现将有关事项公告如下：一、继续实施反补贴措施根据商务部建议，国务院关税税则委员会决定，在反补贴措施期终复审调查期间，对原产于美国的进口太阳能级多晶硅继续按照商务部2014年第4号公告和2020年第2号公告公布的征税产品范围和税率征收反补贴税
2024年10月29日，欧盟委员会消息称，结束了对从中国进口电动汽车的反补贴调查，最终决定征收为期五年的反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%，其他合作公司也将被征收
至此，中国光伏产品出口美国，需要征收反倾销税、反补贴税、201关税和301关税。2019年5月，特朗普政府再次将301关税上调至25%。...并且，在2024年11月29日，美国商务部公布其对东南亚四国柬埔寨、马来西亚、泰国和越南晶体光伏电池（无论是否组装成组件）反倾销税调查的初步肯定性裁定：四国反倾销税率范围在0～271.28%，平均值为83%
光加税这一项就朝令夕改，10月份高调宣布对华征收最高35%反补贴税，11月份又放出取消加征关税的消息。各个国家关于加征税收这一政策，矛盾四起，分歧明显。...但是，从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲，到电池法案的出台，补贴退坡直至完全取消，反补贴、反倾销调查，再到“加征整车关税取消”吹风会，用“补贴”换中国电池企业“欧洲建厂和分享技术”信号的释放。
今年10月，美国商务部宣布了其对来自东南亚四国(柬埔寨、马来西亚、泰国和越南)的晶体光伏电池(无论是否组装成组件)的反补贴税(cvd)调查的初步裁定，初步认定这些产品受益于非法政府补贴。
2024年10月29日，欧盟委员会消息称，结束了对从中国进口电动汽车的反补贴调查，最终决定征收为期五年的反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%，其他合作公司也将被征收
另外，由于美国商务部于10月1日宣布了其对来自东南亚四国的晶体光伏电池(无论是否组装成组件)的反补贴税(cvd)调查的初步裁定。...整体来看影响较为有限，但因反补贴仲裁结果需至少在2025年2月才会公示，有潜在的关税上涨风险，该地区外采原材料趋于谨慎。
有分析人士认为，特朗普胜选，可能会重启对中国光伏产品的高额关税，如“双反”关税（反倾销税和反补贴税），这将进一步压缩中国光伏企业的利润空间，可能导致市场份额大幅缩减。
我们遗憾地看到，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。...中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。
的额外反补贴税，并于当地时间10月30日施行。...尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%
北极星储能网获悉，2024年10月29日，欧盟委员会消息称，结束了对从中国进口电动汽车（bev）的反补贴调查，最终决定征收为期五年的反补贴税。...自《办法》生效之日起，中国原产三大车企将被征收反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%。
美国商务部10月21日起启动变更情况审查(ccr)，考虑部分撤销中国晶体硅光伏电池的反倾销税和反补贴税（ad/cvd），并邀请相关各方发表意见，所涉产品为某些小型、低瓦数、离网晶硅光伏（cspv）电池。
市场人士普遍认为，中国部分生产商的反补贴税税率低于预期，但他们认为，在11月27日反补贴税临时决定之前，现货交易不太可能回升，因为关税历来比反补贴税高10至20倍。
从行业上看，贸易保护措施从原先的以光伏产业为主向新能源汽车、锂电池、风机等不断扩散；从地域上看，继欧美发达国家之后，一些发展中国家也开始提升贸易壁垒；从工具上来看，既有反补贴税、反倾销税等传统的工具，也
据悉，美国时间2024年10月1日，美国商务部（ department of commerce）宣布了其对来自东南亚四国（柬埔寨、马来西亚、泰国和越南）的晶体光伏电池（无论是否组装成组件）的反补贴税（cvd
中国商务部对此回应表示：中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。...10月4日，中国商务部对此做了回应表示：对于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的立场是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
随着美国国际贸易委员会（usitc）继续调查企业逃避对从东南亚四国进口到美国的太阳能电池和组件缴纳反倾销和反补贴税（ad/cvd）的行为，美国太阳能制造业联盟贸易委员会（aasmtc）又提出了追溯征收关税的要求
据了解，2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。
2024年7月26日，美国商务部发布公告称，对进口自中国的应用级风电塔（utility scale wind towers）作出第二次反补贴日落复审肯定性终裁：裁定若取消本案的反补贴税，将导致中国涉案产品的补贴以
因此，欧盟拟对来自中国的部分类型电动汽车征收反补贴税。文章指出，尽管欧盟从中国进口的电动汽车数量激增，但其仅占欧盟汽车销量的一小部分。...据悉，对外经济贸易大学中国wto研究院消息显示，7月，布鲁盖尔研究所发布文章，分析欧盟拟对来自中国的电动汽车（ev）征收反补贴税（cvd）的影响。
对欧洲联盟日前宣布对自中国进口电动车征收临时反补贴税，部分德国车企和研究机构认为，此举将损害中德两国车企合作与共同利益。...宝马集团董事长齐普策说，对从中国进口的电动车征收临时反补贴税是错误的决策，加税势必阻碍欧洲汽车制造商发展，无法帮助企业提升全球竞争力，最终也会损害欧洲自身利益。
7月26日，美国商务部发布公告称，对进口自中国的应用级风电塔（utility scale wind towers）作出第二次反补贴日落复审肯定性终裁：裁定若取消本案的反补贴税，将导致中国涉案产品的补贴以
