据悉，10月8日，中国就土耳其电动汽车和其他车辆加征关税和进口许可证措施在世贸组织向土方提出磋商请求。商务部发言人表示，土方对自中国进口的电动汽车和其他车辆征收40%的附加关税，并设置进口许可证限制。
近日，欧盟拟在原有10%汽车进口关税的基础上，对中国电动汽车再加税。有分析认为，此举过后，欧盟对中国锂电池加大限制大概率也难幸免。此前，美国政府宣布在原有对华301关税的基础上，对中国电动汽车、锂电
北极星储能网获悉，根据加拿大此前发布的公告，加拿大对自中国进口电动汽车加收100%附加关税，该政策于2024年10月1日正式生效。近期中国商务部发言人回应表示坚决反对。
北极星储能网获悉，10月4日，欧盟投票通过了欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，决定10月31日起对中国进口的电动汽车征收关税。...如果这一法案执行，中国制造商的电动汽车，包括比亚迪增加17%关税、吉利汽车18.8%和上汽集团35.3%。
深圳市逸尘运动科技有限公司成立于于2015年04月21日,公司经营范围包括：锂电池，锂电池组，电动汽车配件，充电器，逆变器，太阳能配件，保护板，电动车的研发与销售，国内贸易；经营进出口业务等。...据了解，所谓337调查，是指根据美国《1930关税法》，美国国际贸易委员会可以对进口贸易中的不公平行为发起调查并采取制裁措施。
公告称，商务部获得的初步证据和信息显示，加拿大将对自中国进口相关电动汽车和钢铝产品采取的加征关税等限制措施符合相关法律规定的情形。...商务部获得的初步证据和信息显示，加拿大将对自中国进口相关电动汽车和钢铝产品采取的加征关税等限制措施（以下称相关被调查措施）符合《中华人民共和国对外贸易法》第七条规定的“在贸易方面对中华人民共和国采取歧视性的禁止
相关阅读：美国正式宣布：9月27日起对中国锂电池、电动汽车等加征关税！...此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或要求扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心。美方应立即纠正错误做法，取消全部对华加征关税。
欧盟企业不惧怕竞争，不需要关税保护，反对贸易保护主义，支持自由贸易、市场开放和公平竞争，呼吁中欧汽车产业链企业抓住机遇深化合作，更期盼中欧双方通过对话磋商妥善解决电动汽车反补贴案，防止贸易摩擦失控升级，
施密特表示，德方强烈希望欧中双方通过对话磋商妥善解决电动汽车案，始终认为加征关税并非解决之道，并就此与欧委会多次沟通。中方业界提出的一揽子解决方案为双方达成共识提供了良好基础。...双方重点就欧盟对华电动汽车反补贴案等议题进行深入交流。中国驻德国大使邓洪波参加会见。
其中“锂离子电动汽车动力电池”的关税将从2024年起提高，而对非电动汽车的锂离子电池关税将在2026年开始实施。...其中电动汽车加征100%关税，于2024年9月27日起实施，锂离子动力电池加征25%关税。
美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。
北极星储能网获悉，9月12日，欧盟委员会新闻发言人称，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。...6月22日中欧商定启动欧盟电动汽车反补贴案磋商以来，双方工作团队密集开展了十余轮磋商，中方先后向欧方提交了数万页的事实和证据，也提出了灵活解决方案，付出了巨大努力。
值得关注的是，这是继8月26日加拿大宣布对中国进口电动汽车征收100%关税之后的后续行动，该关税将于10月1日生效。此外，10月15日开始，加拿大还将对中国进口的钢铁和铝产品加征25%的关税。
加拿大也制定了政策，对中国制造的电动汽车征收100%的关税。这些主要地区提高对中国制造的电动汽车征收的关税，旨在保护本国汽车制造商和电池公司的竞争力。
这些政策导致中国锂电企业进入欧洲、美国市场面临更高的关税和贸易壁垒，进而导致锂电池出口欧美减少。二是东盟储能、动力电池需求释放，锂电池出口东盟稳步增长。...同时，为了进一步推进区域内电动汽车产业发展，东盟国家提出建立一个全面的区域性电动汽车生态系统，在今年5月的第42届东盟峰会上，东盟国家领导人通过《关于发展区域电动汽车生态系统的联合声明》，提出致力于把东盟建设成全球电动汽车生产中心
近期，欧盟发布电动汽车反补贴调查终裁披露。...中方始终坚持绿色低碳发展理念，此前有专家提出提高大排量燃油车关税具体建议，认为这符合世贸组织规则，同时有利于汽车产业绿色转型。8月23日，商务部召开会议专门听取业界和专家学者意见建议。
北极星储能网获悉，8月20日，欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。...对此，商务部发言人回应称：中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实
北极星储能网获悉，8月27日，加拿大发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。...中方多次强调，中国电动汽车等产业发展基于自身比较优势，是开放竞争的结果。中国电动汽车受到包括加拿大消费者在内的全球用户欢迎，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。
对拟议税率进行了小幅调整——比亚迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集团：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%...据了解，2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。
目前土耳其与欧盟结成了关税同盟，因此是汽车生产商向欧盟出口的理想基地。2023年土耳其汽车工业最大出口市场为欧盟，出口额达到239.21亿美元（约合1700亿元人民币）。...针对电动汽车领域，该措施中包含50亿美元（约合356亿元人民币）一揽子计划，目标是将土耳其国内电动汽车年产能扩大到至少100万辆。
铜属于价格波动较大的金属之一，矿产输出、地缘政治事件，甚至电动汽车和新能源产业的转变，都会影响铜价的走势。今年五月，铜价在伦敦金属交易所飙升至历史新高，8 月 6 日又跌至三月以来的最低点。...海外的组件制造商需注意面临进口中国铝材可能产生的额外关税，若从其他渠道采购，则须负担更高的采购成本与更长的交货时间，进一步影响组件生产。
同时，加拿大与美国和欧洲都建立了关税同盟，还因为北美自贸区享受美国对新能源车制造的巨额补贴。根据美国通胀削减法案，在北美地区完成5...加拿大汽车制造商协会认为，到2035年加拿大预计将需要约44.4万个电动汽车充电桩才能满足需求。目前加拿大联邦已经出台，多种针对电动汽车和电池领域的税收减免和补贴政策。
2024年5月，美国宣布对中国太阳能电池、电动汽车等一系列商品加征关税。其中，动力电池关税从7.5%提升至25%，电池零部件关税从7.5%提升至25%。
这主要是因为特朗普在总统竞选过程猛烈抨击现行的关税政策，并表示将对中国电动汽车产品征收100%-200%的关税，对其他商品加征60%的关税，后者正是通过这一点收获选票。
文章认为，考虑到电动汽车行业对绿色转型的重要性，以及对中国电动汽车征收高额关税后所承担的压力，欧盟可以同中国就电池的世界市场价格、向中国原始设备制造商所征利率以及中国对国内电动汽车的生产补贴进行磋商，同时对欧盟自身的补贴计划进行批判性审议
