远程凭借多年来在新能源商用车领域的积累，依托吉利在甲醇领域的深厚底蕴，打造出独特的醇氢电动技术路线，为行业提供更为多元化的新能源商用车解决方案。...此外，远程星智醇氢电动轻卡成功入选2025年第九届亚洲冬季运动会火炬传递保障车阵容。此次交付的远程星智h9m醇氢电动轻卡，是远程在醇氢技术领域的标杆力作。
同时，甲醇在自然环境下是液体，储运用便捷，以甲醇作为能源的醇氢电动技术，可以有效解决极寒气候条件下纯电动汽车续航里程衰减问题，是北方新能源的最优解。...北极星氢能网获悉，12月22日，朝阳市首台醇氢电动商用车正式下线，朝阳醇氢商用车科技有限公司揭牌成立，并向朝阳环境集团、凌发投集团交付首批醇氢电动专用车。
在企业层面，中国优秀的造车新势力企业坚持全域自研，实现了从产品研发、生产制造、新技术应用、推广营销、服务模式等多方面的创新，其中包括智能电动技术、自动驾驶、芯片制造等多方面的突破，彻底改变了消费者对造车新势力虽然生产高端电动车
醇氢科技以醇氢电动技术为核心，研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车，开发、应用绿色甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用
醇氢科技以醇氢电动技术为核心，研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车，开发、应用绿色甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系，通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力甲醇商用车快速推广应用
原力电动技术，加快推进电机、电源等关键部件自主开发，突破并应用少稀土磁阻电机等新材料、新结构、新工艺。同时，积极开展超高热效率发动机等先进增程动力系统研究，打造着力满足多场景出行需求。...7月19日长安汽车在7月19日接受特定对象调研时表示，未来，长安汽车将以电池技术、“原力电动”为核心，全电平台、超低能耗等同步发展，打造长安汽车新能源技术差异化尖点。
原力电动技术，加快推进电机、电源等关键部件自主开发，突破并应用少稀土磁阻电机等新材料、新结构、新工艺。同时，积极开展超高热效率发动机等先进增程动力系统研究，打造着力满足多场景出行需求。...未来，长安汽车将以电池技术、“原力电动”为核心，全电平台、超低能耗等同步发展，打造长安汽车新能源技术差异化尖点。电池技术，以高比能、快充电为主要开发路线。
混动和纯电动博弈电动汽车制造商的焦虑还来自于油电混合动力技术和纯电动技术之间的博弈。...虽然丰田计划投资350亿美元转向电动汽车，并希望到2030年每年销售350万辆电动汽车，但该公司并不打算彻底放弃油电混动技术。
混动和纯电动博弈电动汽车制造商的焦虑还来自于油电混合动力技术和纯电动技术之间的博弈。...虽然丰田计划投资350亿美元转向电动汽车，并希望到2030年每年销售350万辆电动汽车，但该公司并不打算彻底放弃油电混动技术。
争取华为电动技术有限公司电动汽车“三电”系统落地，加快“三合一电驱动系统”产能提升。突破超级快充电池技术，提高电芯导电能力，提高电池的倍率性能和热稳定性，推动超级快充电池技术产业化落地。
另外，华为数字能源公司还分别于8月6日、8月24日、9月8日成立了上海华为数字能源技术有限公司、西安华为数字能源技术有限公司、华为电动技术有限公司，布局能源互联网、智能车载技术等业务。
不过由于氢燃料电池与纯电动技术相比，增加了一次能量转换，造成了不必要的能量损耗，因此这项技术反对者同样不少，且其中不乏汽车业界的重磅人物。...除纯电动、混合动力、插电式混合动力和增程式等技术外，氢能源汽车也由之前日韩车企的“一枝独秀”，到被更多车企所提及和重视。
车桩通信技术采用车桩通信技术，解决国标交流充电无通信的痛点，从obc、桩、到用户云平台三重防护，实现充电安全的智能化，对充电采取智能化管理，能够更好地匹配未来智能电动技术的发展。
北美丰田汽车销售执行副总裁 bob carter 表示：创新的“s2s”计划正在为燃料电池电动技术在交通运输领域的商业化铺平道路。...并且该项目将进一步推出另外五辆氢燃料重型卡车、两台动力电池电动拖拉机和两台动力电池电动叉车。
相反，这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。他的观点很快得到马斯克的力挺。马斯克在5月20日的推特中表示，迪斯是对的，氢是一种极其愚蠢的汽车储能形式。...毕竟电动汽车在发展早期阶段，也曾面临成本、基础设施等一系列问题。所幸，现阶段像道姆一样能够对燃料电池技术有着客观认识的不在少数。“我们不能只依靠一种技术来实现气候目标。”
相反，这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）这并非迪斯第一次对氢燃料电池技术表示反对。...不能因为短期面临的困难而否定发展氢能及燃料电池技术的长期价值。 着眼未来，全球车企“开抢”氢车赛道相比目前占据主流的纯电动车，氢燃料电池被视为一种未来技术路线。
但尴尬的是，中国在新能源乘用车领域还在坚持纯电动技术路线，虽然对于氢燃料电池技术也持鼓励态度，但短期内氢燃料电池技术还无法成为主流。相较于乘用车领域，氢燃料电池技术更容易在商用车领域发展。
在纯电动技术方向，着重进行高能量密度和具有成本经济性的电池技术开发，同时兼顾寿命和充电等性能；在插电式混合动力技术方向，着重进行高能量密度和高功率密度的电池技术开发，同时兼顾寿命和快充性能；在混合动力技术方向
目前业内针对乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术，似乎成为了一个折中的共识，形成一种井水不犯河水的状态。...“星星之火，可以燎原”，当市场、技术、基础设施完善到一定程度就会吸引、说服政府产业布局和争取到政策支持。
在国内新能源汽车市场，氢燃料电池技术和纯电动技术几乎同时起步，但相比锂电产业而言，氢燃料电池的产业化步伐似乎慢了半拍。...有行业专家认为，想进入日韩核心供应链，一定要技术过硬。“纯电动车领域引进特斯拉后，宁德时代成功打破其锂电池供应壁垒，参与到核心供应链中，其经验值得燃料电池行业借鉴。”
常用氰化物污染土壤修复技术主要有水泥窑热解技术、化学氧化技术、淋洗技术、电动技术、固化稳定化技术和微生物技术等。
未来纯电动技术将在家庭用车、公务用车、出租车、租赁服务用车以及短途商用车等领域的全面推广。...科学规划了“1+9”的技术路线图，即总体技术路线图和节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车智能制造与关键装备、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化
本次政策突出了中远途、中重卡的产业化应用，对于大功率高载重产品有额外补贴系数加成，在一定意义上可能出于对纯电动技术路线不足之处的补足，完善国内新能源推广的结构体系；3....本次政策聚集了关键核心技术，并相对于征求意见稿提高了技术要求，有明显的推动产业链平衡发展的效果，问题是是否只针对国产企业未有明确；5. 有优秀企业的城市可以组多个群，企业不用在去其他地方落地；6.
此外，6月19日，日产汽车宣布，将与欣旺达联合开发适用于日产e-power智充电动技术车型的下一代车载电池。...欣旺达表示，东风柳汽是目前国内主要汽车制造公司之一，本次公司被选定为东风柳汽换电项目供应商，是公司在电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。
在中国，乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术，似乎成为了一个折中的共识，形成一种井水不犯河水的状态。与中国不同的是，国外氢燃料电池主要用在乘用车上，已经量产的氢燃料电池车多为乘用车型。
