公司已给相关客户送样4680大圆柱产品用于研发半固态电池。
此外，特斯拉积极推进正负极双干法工艺生产大圆柱电池，为整个行业带来了示范效应，也进一步催化了干法工艺的普及。对于硅基负极而言，干法电极工艺也被视为解决其循环性能和倍率性能瓶颈的关键策略之一。
叠加以宝马为代表的国际车企对大圆柱电池技术路线的跟进，产业或迎来新一轮大圆柱电池机会。...宝马紧随其后 2025年创新大圆柱上车2025年2月20日，宝马集团正式宣布其新一代大圆柱电池将搭载于第六代edrive
evtol和无人机等低空飞行器，已成为大圆柱电池、固态电池等前沿电池技术的“提前锁定”的应用场景。
继宝马、江淮瑞风、长安启源等车企之后，亿纬锂能大圆柱电池在新能源乘用车领域的应用版图持续扩张，表明其大圆柱产品在乘用车市场的认可度进一步提升。...项目一期规划建成4gwh大圆柱磷酸铁锂电芯产能，按计划将在今年6月份投产，全面达产后可实现年产25gwh大圆柱磷酸铁锂电芯生产能力。
亿纬锂能表示，本次收到供应商定点通知，是对公司大圆柱电池的产品性能和供货资格的认可。...北极星储能网获悉，2月6日，惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“公司”）子公司湖北亿纬动力有限公司收到一汽奔腾汽车股份有限公司关于大圆柱电池的供应商定点通知。
北极星储能网获悉，2月5日，华电源科技25gwh大圆柱储能电池项目一标段主车间工程进度已达100%，将陆续完成洁净、机电、消防等设备安装。...该项目预计2025年6月份投产，项目一期建成4gwh大圆柱磷酸铁锂电芯生产能力，年产值可达22亿元，利税可达3亿元，可解决500余人就业。
■ 在pack领域，1000v高压、飞行专用电池、固态电池、大圆柱动力电池在2024年及以前技术升级的基础上进一步突破，无论是在应用场景还是技术创新。
大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来？2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而，四年多时间过去，大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。
大圆柱电池能解决标准化问题，满足车企多车型需求，在高能量密度、快充等方面具优势，远景动力也布局了大圆柱电池。
国轩高科采用半固态软包和4695大圆柱双线布局，其中大圆柱产品则在快充和循环寿命方面突出，具备5c、120秒连续功率放电能力，室温下循环寿命达1500次。...产品策略上，半固态在能量密度上具有优势，大圆柱更有利于快充快放，但两者在工程化环节分别面临成本和良率控制挑战。另据ggii指出，乘用车对大圆柱需求远大
在大圆柱电池方面，国轩高科于2024年新发布的星晨大圆柱采用自研第二代硅碳材料，已能够实现1800mah/g克容量、92%首效。...业内预期，海外4680大圆柱电池的量产将持续催化市场；国内近期主要依靠消费电子领域掺硅比例的提升，远期则需关注evtol、机器人等新兴市场，以及半固态、全固态电池发展的带动。
比克电池则推出全极耳电芯平台2170-48b电芯、2170-55b电芯，大圆柱全极耳平台4680电芯等产品，以满足电动载人客运、电动载物货运、警务安防等不同应用场景下的高能需求。...据介绍，在该领域，其已推出4670和4695两种规格的高能大圆柱电池，电池能量密度达350wh/kg、持续放电倍率超5c、瞬时放电倍率超10c、充电时间小于30分钟、循环寿命超过1000次，在-20℃环境下容量保持率接近
宁德时代、中创新航等进一步提出了半固态电池上车evtol的量产规划，前者第二代450wh/kg凝聚态电池有望于2027年量产，后者“顶流”半固态大圆柱则将于2026年实现搭载。
其中铜箔和电解液规划投资金额降幅最大，均下降超90%，主要因为铜箔加工费低且铜价高、电解液企业销售现金比率较低；负极材料规划投资金额降幅最小，为37%，主要因为46系大圆柱电池、半固态电池等新产品带动快充负极材料
作为全球大圆柱电池引领者，亿纬锂能在其首届锂电池大会上，发布了全新大圆柱omnicell全能电池。
其中铜箔和电解液规划投资金额降幅最大，均下降超90%，主要因为铜箔加工费低且铜价高、电解液企业销售现金比率较低；负极材料规划投资金额降幅最小，为37%，主要因为46系大圆柱电池、半固态电池等新产品带动快充负极材料
亿纬锂能于今年6月推出的大圆柱电池omnicell，据介绍有两种合作模式：既可以采用ctp技术，以电池包的方式交付;也可以跟底盘联合开发，面向智能底盘ctb电池集成到车身技术进行合作。
此外，特斯拉、宝马等头部企业推动4680大圆柱电池规模化生产，伴随高镍正极材料的使用，对电解液的性能提出更高要求。...作为lifsi市场占有率最高的企业，天赐材料此轮扩建，一方面体现了快充、大圆柱、固态等新型电池技术加速落地带来的需求激增；另一方面，也表明通过规模化量产，lifsi生产成本有望进一步降低。
为了应对激励的市场竞争，契合市场需求的快充电池、大圆柱电池、固态电池等技术与产品发展势头正旺，有望带动高镍三元、硅基负极、快充电解液等材料的需求提升。...负极材料是五大材料中扩产项目最大的环节占五大材料扩产项目总量近一半，主要因为车端快充技术升温，以及46系大圆柱电池、半固态电池等新产品崛起，快充负极材料、硅基负极材料等产品需求增长，负极材料企业仍有扩产动力
例如，亿纬锂能大圆柱电池已配套江淮瑞风、长安启源部分车型，今年早些时候其表示，“大圆柱电池目前主要配套phev，预计之后会有更多的车企配套装车。”
32/40/60等型号大圆柱电池出货猛增据起点锂电调研，2024年大圆柱电池放量高速增长，主要归因于32140、32135、40135、40140、46135、60130等电池型号。...在国内电池产业链推动下，不少从业人士认为，2025年圆柱电池的应用拐点即将到来，大圆柱市场真正的规模放量。
大圆柱电池在高能量密度与成本平衡方面优势明显，吸引多家车企与电池企业加速研发，但其在汽车上的规模落地或先从海外开始。
会议期间，双方达成共识，依托海泰新能的技术和资源优势，提供saas平台支持和专业的运营服务，凭借鹏辉能源的电池研发能力和产品优势，提供大圆柱、软包等换电产品，共同确保换电服务流程的安全可靠和高效便捷。
鹏辉能源基于23年电池技术积累，两轮车换电方案已形成丰富的产品形态，材料体系覆盖磷酸铁锂、锰酸锂、三元等，外观包括方形、软包、小圆柱及大圆柱。
