NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2024年中国新能源终端销量突破1000万大关，其中纯电销量超过620万辆，占比58.5%。但纯电的增速要弱于插混，前者仅27%，后者则达到了93%。全年，动力电池装机量为459.3GWh，同比增长40.8%。
■ 在电芯领域，宁德时代的突破点在插混，接下来是换电。蜂巢能源、欣旺达、正力新能借助插混的暴涨增长翻倍。2025年及以后，中创新航持续发力飞行汽车，国轩高科、瑞浦兰钧加大出海力度。
■ 在PACK领域，1000V高压、飞行专用电池、固态电池、大圆柱动力电池在2024年及以前技术升级的基础上进一步突破，无论是在应用场景还是技术创新。这也为2025年动力电池市场带来更多看点。
■ 在BMS领域，如何结合电池企业、车企对换电、高压电池的开发和应用进度，优化、适配电池管理系统，成为BMS企业思考的重心。同时，行业内卷之下，功能安全、芯片国产化成为新的突破点。
PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。
鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。如有疑问，请扫描文末二维码联系我们。
新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。
原标题：【NE数据】2024年乘用车动力电池及BMS装机量：增混大爆发，宁德时代/蜂巢/正力受益
