五月份，大秦线开足马力，电厂日耗也将恢复，煤炭供应与需求双双增加，预计本月下旬，港口市场煤价格有望止跌企稳。...大秦线检修虽曾短暂支撑煤价，但随着检修结束，大量煤炭灌向环渤海港口，各大港口船少货多，接卸困难，部分港口限制销路不好的菜单装车。
大秦线检修结束后，铁路运力恢复，贸易商加速出货避险，报价松动，市场看空情绪浓厚。
但大秦线检修结束后，形势突变，市场供大于求压力加大，煤价跌幅扩大不可避免。初步分析，入夏之前的五月底和六月上中旬的煤炭价格肯定会有反弹，但大概率仍属于“跌的多、涨的少”走势。...大秦线恢复后，进港煤车大幅增加，环渤海港口库存压力加大，将对煤价形成压制。进口煤方面，内贸煤价下调后，进口煤价格优势收窄，部分终端将转向内贸煤采购，对港口煤价有一定支撑，但整体供应依然充足。
环渤海港口市场需求延续低迷，叠加大秦线检修结束，部分贸易商担忧后期港口库存压力继续上升，挺价信心不断转弱，报价重心继续下移。...大秦线检修结束后，市场对后市存看空预期，终端采购节奏大都放缓或延后，派船采购积极性整体欠佳，船多货少再次出现，海运费再次承压下行。
为期27天的大秦线春检宣告结束，进港煤车增多，市场供大于求压力加大。大秦线春检期间，环渤海港口库存不降反增，据统计，环渤海八港合计存煤2910万吨，较检修前增加了40万吨。检修期间，煤价先稳后跌。
今日，大秦线结束集中检修，后续日发运量将恢复至正常水平，港口库存或将持续累积。综合来看，受“高库存、高替代、低需求”影响，市场观望情绪偏重，以刚需及长协拉运为主。
但这一稳态得益于大秦线检修，港口调进减少；叠加进口煤同比6.4%的减量，以及部分坑口价格上涨的成本支撑。然而，这种弱平衡随着大秦线检修进入后半程，正在被打破。...大秦线恢复运输后，市场供大于求压力加大，煤炭压港不可避免，煤价将进入急速下跌通道。
另据铁路部门传递过来的消息，大秦线检修将推迟至27日。（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：吴文静）本周，港口市场情绪略走弱，上游报价基本围绕指数，下游需求疲软，采购压价，成交冷清。
从供应端看，虽然大秦线持续25天的检修，造成铁路发运量减少；但环渤海港口库存高企，资源结构性矛盾主要体现在优质煤种上。本周，低硫优质煤炭报价继续坚挺，而部分混配煤则降价促销。...（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：吴婧琳）在大秦线春季检修期间，煤炭供应阶段性收紧的情况下，港口去库进程依然缓慢，环渤海八港合计存煤甚至较检修前增加了52万吨；虽然有长时间封航的因素，但也反映出当前市场需求疲软的无奈
但大秦线检修提前五天结束的消息传出，降价出货的贸易商越来越多。...据太原路局的消息，原计划检修一个月的大秦线集中修将提前5天结束。铁路调进将提前恢复正常，日均发运量将从100万吨拉高至120万吨。在需求低迷的情况下，市场供大于求压力会加大。
去年四月份检修期间，大秦线日均发运量为101万吨，而大秦线检修结束后的五月份，大秦线日均运量也仅仅推高至108万吨。...回顾去年上半年，受山西煤矿限产影响，资源外运减少，大秦线日均发运量只有105万吨；无论检修期，还是正常运输，大秦线均无增量。
据太原路局的消息，大秦线春季检修将较原计划提前一周结束。...从库存变化来看，大秦线检修期间，港口库存不降反增，环渤海八港合计存煤升至2944万吨，较检修前高60万吨；而大秦线恢复后，进港煤车将大幅增加，港口库存飙升不可避免，港口市场供大于求压力加大，预计港口煤价将加速下跌
燃煤电厂和化工等终端企业仍以刚需采购为主，叠加大秦线春季检修，市场整体需求延续偏弱局面。
大秦线检修正酣，若无天气因素影响，下旬，环渤海港口库存会有所回落，优质煤继续保持紧缺状态，支撑着煤价不会大跌。但由于部分贸易商担心大秦线恢复后煤价会跌，着急出货。...四月份，大秦线检修一个月，每日运量减少20万吨。尽管调入量下滑，但受封航等因素影响，环渤海港口库存再次回升至3000万吨左右的高位，短期供应端收缩对煤价的支撑作用有限。
四月份，大秦线集中检修，港口小幅去库后，因大风封航造成再次垒库，环渤海八港库存攀高至3000万吨。
在此背景下，其采购节奏继续放缓，仍以少量刚需拉运为主；但正值大秦线检修，叠加资源结构性供给偏少和进口煤缺乏性价比，使得国内煤价平稳运行。...随着大秦线检修的深入，环渤海港口再次进入去库模式；叠加进口价差持续收窄，部分需求转向内贸，而出于提卡的需要，火电厂采购多以小量优化库存结构为主，使得港口中低卡煤炭价格存在支撑。
受大秦线春季集中修影响，环渤海港口煤炭调入量有所下降；但上周末，北方港口遭遇大风封航，造成港口库存再次拉起。下游用煤企业采购意愿普遍偏弱，港口调出量同步走低，整体呈现“供需双弱”格局。
港口市场方面，正值大秦线春季集中检修期，北方港口调出量大于调入量，库存小幅下降，但仍高于上年同期。
优劣势交织在一起，预计四月中下旬的动力煤价格将以窄幅震荡为主；大秦线检修结束后，煤炭市场将迎来久违了的供需双高。...受发运成本倒挂、大秦线检修等因素影响，市场煤发运到港增量有限，叠加进口各煤种到岸价格仍无优势，港口贸易商报价多维持坚挺，低价不出货。
（来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：吴婧琳）四月份，春季集中检修期间，大秦线日均发运量由正常情况下的120万吨降至100万吨，港口调入量减少。...而坑口价格倒是一枝独秀，发运多处于倒挂状态；叠加大秦线检修影响，新增集港市场资源不多。此外，低卡资源倒挂程度放大，导致港口货源存在结构性供给偏少的问题，优质低卡低硫煤比较紧俏。
此外，大秦线还在检修，优质煤仍很紧俏，煤价想跌，也跌不动。本周，煤价涨跌两难，暂时以稳为主。而本月中下旬，煤价到底是涨还是落，要关注环渤海港口去库情况及电厂日耗、非电行业采购情况而定。
在需求缓慢增加的同时，恰逢为期一个月的大秦线检修，环渤海港口可以接机去去库；截止目前，环渤海港口存煤较大秦线检修前减少了72万吨。...而大秦线已于四月初进行为期一个月的春季集中修，施工期间，日发运量下调至100万吨，每天减少调进量约20万吨。
第四，大秦线迎来春检。四月份，迎来为期一个月的大秦线春季集中修。根据往年经验，大秦线在检修期间的日发运量由正常情况下的120万吨降至100万吨，这将有助于缓解供给压力，加快港口去库。
借助长达一个月的大秦线检修，环渤海港口进入去库模式，动力煤再现小幅反弹行情，中卡和低卡煤种价格均有上调。
补空单结束，叠加大秦线检修之前抢运告一段落，终端拉运节奏再度放缓，煤炭市场供需两弱将出现。四月上中旬，终端仍以刚需拉运为主，煤炭需求的释放或继续受到抑制。...尽管大秦线检修期间，日均发运煤炭数量由正常情况下的120万吨降至100万吨，环渤海港口调入数量减少；但需求也很差，到港拉煤船舶不多。因此，环渤海港口去库效果尚需观察。
