根据中国流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据,4月上半月,新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%,首次超过传统燃油乘用车，成为中国绿色交通和中国制造业转型升级新节点，新能源汽车也正式进入发展的新阶段
从数据可知，插电式混合动力乘用车单车平均带电量已接近纯电动乘用车单车平均带电量的一半。...据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，3月，我国新能源单车平均带电量47.8kwh，环比下降3.3%，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车单车平均带电量分别为58.4kwh和26.0kwh。
01纯电动力船舶带电量最高超50mwh今年以来，我国纯电动力船舶领域发展进一步提速，多家电池企业动力电池装船规模持续提高。...数据显示，2024年4月的前半个月，中国乘用车零售51.6万辆。其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!
减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四批）纯电动汽车-乘用车车型如下：...北极星储能网获悉，4月15日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批）公告，在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批）中，小米su7、比亚迪海豹、智界s7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单
据介绍，亿纬锂能动力产品已广泛应用于乘用车、物流车、客车、重卡、工程机械等领域。值得一提的是，2024年1-2月公开数据显示，亿纬锂能用于配套...“我们预计，这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。因为随着电池成本的降低，油电差价会变得更划算，(纯电动重卡新车)渗透率会逐年增加。”
从产品结构上来看，1-3月，比亚迪纯电动乘用车销量26.46万辆，同比增长13.40%;而插电式混合动力乘用车销量28.33万辆，同比增长14.48%。...今年3月，比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成38,434辆，创历史新高。自2022年7月比亚迪公布数据至今，其海外新能源乘用车销量已突破39万辆。
今年2月投产的一汽弗迪新能源动力电池一期项目，总规划45gwh年产能，首期建设15gwh，采用刀片电池技术，结合无模组高集成设计，首批产品将搭载于红旗新款纯电动汽车。...为此，一汽集团于2023年12月表示，计划到2025年，将投放全新新能源产品30款，包括自主品牌新能源产品24款;东风汽车计划未来三年，将推出30款全新乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型;长安汽车
通过定向排爆结构及高安全电解液设计，实现电池包“永不起火”;电池同时可满足1000公里续航，15min快充及满足10年80万公里的高端乘用车应用要求。...04磷酸锰铁锂电池装车加速去年8月，国家工信部发布第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中出现了奇瑞星纪元es，以及奇瑞与华为智选合作的首款纯电动新车智界s7。
此外，浙江吉利汽车有限公司春晓工厂增加纯电动乘用车产品品种，比亚迪汽车工业有限公司深圳坪山工厂迁至深汕特别合作区红海大道，原厂注销乘用车产品类别。...广汽乘用车(杭州)有限公司在杭州市钱塘区江东工业园增加插电式混合动力乘用车产品品种，此前该公司主要生产部分传祺、合创、埃安品牌纯电车型，广汽乘用车和广汽埃安板块也只有传祺品牌有phev车型在产。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着2022年年底国家层面的新能源汽车补贴政策退出，新能源汽车和燃油车在补贴政策面前已基本平等。...事实上，高增速不是2023年才出现的，2022年，混合动力汽车的销量增幅高达250%，而同期的纯电动汽车销量同比增长为81.6%。
《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车（shcer02020042024ii）》上海市生态环境局2024年3月11日...引导绿色低碳生活方式，根据《上海市碳普惠管理办法（试行）》的有关规定，上海市生态环境局发布《上海市碳普惠减排项目方法学 分布式光伏发电》、《上海市碳普惠减排场景方法学地面公交》、《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车
《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车（shcer02020042024ii）》上海市生态环境局2024年3月11日
北极星储能网获悉，3月13日，上海市生态环境局发布《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车》等六个碳普惠方法学，文件适用于注册个人碳普惠账户、知悉本市碳普惠机制并自愿参与的用户，驾驶其拥有纯电动乘用车出行的场景活动
目前市场上生产补锂剂的厂家较少，公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证，在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域，均拥有独家的项目定点，进度业内领先。
2024年1月，新能源乘用车同比增长101%，新能源重卡同比增长高达151%。...新能源汽车产品结构正在发生变化，从以纯电动为主逐渐转向纯电动和插电/增程式并重。这种趋势被称为电动化“双轮驱动”。
氢燃料电池汽车想实现更大规模应用，必须大力拓展乘用车领域。不过，相对滞后的加氢基础设施建设以及较高的制氢、运输成本，让氢能在乘用车领域应用与纯电动汽车相比无明显优势。
在全球汽车产业转型过程中，比亚迪在匈牙利不断耕耘，早在七年前就建设了比亚迪在欧洲的第一座纯电动大巴工厂，再到如今建设新能源乘用车工厂，比亚迪将持续拓宽并深化在匈牙利的本土化项目合作，共同推动欧洲汽车产业绿色转型
而在最新销量数据出炉的背后，众多国际媒体则更多把关注点放在了头部企业销量排名的里程碑式换位上：2023年第四季度，比亚迪纯电动乘用车的全球销量首次超过了特斯拉，跃居全球首位。
第379批公告中，纯电动产品共有117家企业的291个型号，插电式混合动力产品共有17家企业的35个型号，燃料电池产品共有7家企业的7个型号。...由此，第379批公告中，新能源乘用车占上榜新能源车型的25.5%，比去年同期的16.9%，上升8.6个百分点;比上一批公告的20.4%，上升4.1个百分点，新能源乘用车占比提升。
氢燃料电池汽车想实现更大规模应用，必须大力拓展乘用车领域。不过，相对滞后的加氢基础设施建设以及较高的制氢、运输成本，让氢能在乘用车领域应用与纯电动汽车相比无明显优势。
此举是为满足印尼消费者的不同需求，标志着比亚迪乘用车在印尼开启了新征程。印尼是东南亚最大经济体，人口约2.8亿，布局印尼是比亚迪在东南亚的进一步拓展。...此前，比亚迪与印尼合作伙伴推出了纯电动大巴，并涉足当地出租车市场。不止比亚迪，近年来，印尼这个“千岛之国”吸引中国汽车企业抱团出海，上汽通用五菱、奇瑞汽车等先后在当地设立生产基地。
其他需符合的条件包括：（一）须使用新能源纯电动或氢燃料电池汽车，且轴距达到2650毫米以上、车身长度达到4590毫米以上，续驶里程（工况法）达到400公里以上；（二）具有本市号牌的7座以下乘用车（微型、
欧洲汽车制造商协会（acea）最新数据显示，2023年1月至11月，欧盟电动汽车（包括纯电动车型、混合动力车和插电式混合动力车）占欧盟新乘用车注册量超47.6%，高于去年同期的43%。...资料显示，在2023年之前，德国市场上，4万欧元以下的纯电动和插电式混合动力汽车可以分别获得6000欧元和4500欧元补贴；4万欧元至6.5万欧元之间的纯电动和插电式混合动力汽车可获补贴金额分别为5000
这意味着装车应用的钠电池已经符合各项标准，满足量产要求，短续航a00级和a0级纯电动轿车是钠电池装机突破口，后续有望大规模应用。二是，产能不能成为瓶颈，而是成为先发优势。...实际上，凭借极致安全、低温性能好和原材料易得性等优势，业界普遍认为，钠电池未来有望成为两轮电动车、中低端乘用车、寒冷地区电动车、储能等市场的重要技术路线之一。
鼓励企业在做好燃油、lng（液化天然气）产品基础上，加大纯电动、混合动力、氢燃料动力、甲醇动力等产品开发力度，试点推广换电模式，加快产品投放节奏，不断提升市场占有率。...推动济南市智能网联重卡和新能源乘用车、青岛市新能
