装备建设方面，巩固氢燃料电池优势，提升产品自主化率，提升燃料电池装备制备质量，培育和引进燃料电池压缩机、氢气循环系统、双极板、增湿器等关键零部件生产企业；加快培育一批氢能领域专精特新“小巨人”、制造业单项冠军
通过实现出色的水管理，pem可以在低相对湿度(rh)和高工作温度条件下运行，这意味着可以取消配置外部增湿器或缩小增湿器的尺寸。
0.3g/kw），质子交换膜（质子电导率≥0.08s/cm），双极板（金属双极板厚度≤1.2mm，其他双极板厚度≤1.6mm），低铂催化剂，碳纸（电阻率≤3mω·cm），空气压缩机，氢气循环泵，氢气引射器，增湿器
航天三菱155kw氢燃料电池发动机攻克集成控制器、集成气液分离引射器、集成中冷增湿器等技术难关，在重量下降7%的基础上，功率提升了61%，质量功率密度提升83%，在小型轻量化的同时，其功率级别处在业内第一梯队
目前，一期工程建成投用，已具备年产2000台氢燃料电池系统的装配与下线测试能力，到2025年可形成年产1万套氢燃料电池系统、30万台空压机、50万台空气轴承、20万套增湿器等产能，预计新增产值约120亿元
本标准适用于燃料电池系统膜管增湿器。主要内容：相关术语定义，给出试验要求、膜管增湿器参数测量、内外漏及保压测试、膜管增湿器dv 测试等。...：深圳伊腾迪新能源有限公司等适用范围和主要技术内容：本标准规定了燃料电池系统膜管增湿器性能试验台架技术要求及性能测试规范。
十六、汽车1.汽车关键零部件：高效柴油机、氢燃料发动机、汽油机颗粒捕捉器，空气压缩机，氢气循环泵，氢气引射器，增湿器，燃料电池控制系统，双向 dc/dc，70mpa 氢瓶及输送管阀，车载氢气浓度传感器。
车用高压元件、汽车/电池热管理、车用微电机、eps电机、智能座舱、车载设备和车路协同设备、v2x通信系统、云平台），氢燃料电池汽车关键零部件（膜电极、双极板、碳纸、催化剂、高低压转换器、空压机、氢循环泵、增湿器...车用高压元件、汽车/电池热管理、车用微电机、eps电机、智能座舱、车载设备和车路协同设备、v2x通信系统、云平台）3.氢燃料电池汽车关键零部件；（膜电极、双极板、碳纸、催化剂、高低压转换器、空压机、氢循环泵、增湿器
高压瓶阀、加氢站用阀门、密封件等氢气储运装备零部件）；加氢装备（高压氢燃料加注设备、加氢反应器、加氢设备电磁阀、加氢机、加氢枪）；氢燃料电池装备（金属板、石墨板等电堆设备以及控制器、过滤器、消声器、引射器、增湿器
从备案的项目来看，深圳已初步具备燃料电池增湿器、膜电极、双极板和电堆等环节的本地化量产，正在往催化剂等上游延申，同时电解槽电堆等环节也初步实现本地化生产。5、应用项目“冷门”。
kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l）、膜电极（铂用量≤0.3g/kw）、质子交换膜（质子电导率≥0.08s/cm）、低铂催化剂、碳纸（电阻率≤3mω·cm）、空气压缩机、氢气循环泵、氢气引射器、增湿器
kg）、燃料电池堆（体积比功率≥3kw/l）、膜电极（铂用量≤0.3g/kw）、质子交换膜（质子电导率≥0.08s/cm）、低铂催化剂、碳纸（电阻率≤3mω·cm）、空气压缩机、氢气循环泵、氢气引射器、增湿器
作为七大产品系列：1.增湿器；2.液气分离器；3.质子交换膜基膜；4.控湿器；5.去离子器；6.防水/油/爆透气压力平衡器；7.颗粒过滤器；产线的投入对其整体布局产生重要推动作用。
：氢燃料绿色制备技术（化学副产品制氢、生物制氢、来自可再生能源的电解水制氢等）、储存、运输、液化；氢能制备与储运设备及检查系统制造；新能源汽车关键零部件研发、制造：空气压缩机、氢气循环泵、氢气引射器、增湿器
增湿器方面：在匹配大功率系统方面，目前增湿器市场已经有2-3家企业推出了适配240kw系统的增湿器产品，且正处于验证阶段。推进大功率产品的系统厂家在选择增湿器时，一般采用定制开发的方式。
氢燃料绿色制备技术（化学副产品制氢、生物制氢、来自可 再生能源的电解水制氢等）、储存、运输、液化；氢能制备与储运设备及检查系统制造；新能源汽车关键零部件研发、制造：空气压缩机、氢气循环泵、氢气引射器、增湿器
（虞山高新区、高新区牵头，市发改委、工信局、科技局等配合）三、加强项目招引年内举办氢燃料电池汽车产业专题招商会1次，招引氢燃料电池汽车动力系统集成及电堆、空压机、增湿器、氢循环系统、dc/dc等关键零部件项目不少于
近日，中国招标投标公共服务平台发布《氢燃料电池无轨辅助运输车辆用防爆型电堆等物资采购》招标公告，欲采购煤矿井下应用场景专用50kw燃料电池堆1台；车载燃料电池辅助系统零部件，包括增湿器、减压阀、散热器、
在电堆系统零部件方面，尽管空压机、氢气循环泵、增湿器仍主要依赖进口，但催化剂、双极板已初步具备产业化条件。
同时，高温空气通过增湿器直接进入到电堆中并对电堆进行加热，可加快电堆升温过程。
创新驱动燃料电池车的发展，简化系统和电堆结构，降低燃料电池发动机成本和延长电堆寿命，我们要采用薄膜、氢空逆流、去除增湿器、阳极水管理、消除局部反极，延长电堆寿命。消除扩散层，降低电堆成本
一、氢燃料电池技术体系及发展现状氢燃料电池与常见的锂电池不同，系统更为复杂，主要由电堆和系统部件（空压机、增湿器、氢循环泵、氢瓶）组成。
神华新能源和武汉融氢科技公开了氢能源汽车控制方法，可根据车辆参数、车辆当前位置信息和加氢站推荐信息对汽车进行加氢操作，对汽车氢气余量进行监督管理；佛山仙湖实验室和武汉理工大学共同申请了一种燃料电池发动机用增湿器系统
国产增湿器领域一股新兴势力正在趁势崛起。国产增湿器阵营不断发展壮大由于增湿器技术门槛高、市场容量相对小，在很长一段时间里，国内能真正实现增湿器商业化的企业很少。
kg，具体包括：a)燃料电池模块，包括燃料电池堆、集成外壳、轧带、固定螺杆、cvm等；b)氢气供应系统，包括氢气循环泵和/或氢气引射器等；c)空气供应系统，包括空气滤清器、消音装置、空气压缩机、中冷器、增湿器等
