文件规定了氢气（含液氢）道路运输的装备条件、企业条件、运输要求、装卸安全、停放要求及应急处置等要求，适用于采用长管拖车、罐车、管束式集装箱、罐式集装箱等车辆或装备的氢气（含液氢）道路运输，但不适用于散装气瓶
“此前，液氢罐车多用于航天、军事领域。如今，首台商用液氢公路罐车下线，意味着我国液氢民用场景和储运装备技术迎来新突破。”
北极星氢能网获悉，近日，国内首台民用40立方液氢罐车研制成功，该项目由北京中科富海低温科技有限公司牵头，中国科学院理化技术研究所研究员谢秀娟为项目负责人。...目前已先后研制完成国产重载氢透平膨胀机、集成与调控工艺包、5吨/天大型卧式高真空冷箱等关键装备，示范工程液氢工厂全面开工建设。
今年3月，中集安瑞科旗下中集圣达因中集圣达因正式开工建造国内首台民用液氢罐车；6月，中集安瑞科首台40英尺液氢罐箱成功下线。...据悉，该项首期年产液氢6600吨，项目完成后，预计总规模为年产3万吨液氢。近日，航天六院也传出国产液氢设备的好消息。
一种是适合于公路运输的中压罐车，最大的容积以做到49.82立方，单车的装载量可以达到26吨。第二种适合水路联运的，叫液氨罐箱，可以满足公路、铁路，以及门对门多式联运的要求。...第三种是经常说到的液氢存储。目前也是公认氢气存储密度最高的解决方案。我们目前在用的最大的液氢储罐是300立方的卧式储氢罐，主要用于航天和科研。（北极星氢能网根据演讲速记整理，未经演讲人审核）
以掺氢比例10%—20%计算，等热值碳减排量在3.5%—7.6%之间；充分利用已有燃气管网基础设施，大规模、长距离输氢成本每百公里为0.3—0.8元/千克，大幅低于长管拖车和液氢罐车。...“氢液化过程中虽然能耗较大，但液氢技术路线下，液氢工厂可以建在风光发电厂附近电价较为便宜的地区，建成以液氢为储运介质的新能源电氢体系，结合风光电的低碳、低成本和液氢稳定、便于规模储运、分散使用等优点，规避风光周期性
3月2日上午，由中集圣达因组织的国内首台民用液氢罐车开工仪式在圣达因工厂举行。...近日，中集圣达因低温装备有限公司（简称“中集圣达因”）获批了由全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动压力容器分技术委员会备案通过的全国首个《移动式真空绝热液氢压力容器》企业标准及液氢罐车产品设计方案符合性审查
按照氢能输送状态的不同，运输方式分为气态、液态、固态3类；气氢输送以长管拖车、纯氢管道输送、天然气管道掺氢输送为主，液氢输送以液氢罐车、专用液氢驳船、液氢管道为主。一般认为，长管拖车在运输距离小于2
国际上氢气输运方式主要包括长管拖车气态输运、液氢罐车输运和管道输运等。▲图：氢气输运方式及优缺点分析目前，市场比较成熟的应用方式是气态运输，即通过卡车、长管拖车或管道将气体运输到终端。...氢气运输过程安全保障——液氢槽车运输液氢槽车输运存储容量高，适用于中等距离运输，但对储氢容器的绝热要求很高；并且在运输过程会发生液氢蒸发以及超低温液氢泄漏对人体及环境造成伤害。
目前运氢方式主要有三种：长管拖车运输、管道运输和液氢罐车运输。长管拖车运输高压气氢是我国的主流运氢方式，但单车次运氢量仅为200-300公斤，只占长管拖车总重量的1%-2%，运输效率低下。
值得关注的是，除市占率领先外，国富氢能也已经生产出液氢储罐和液氢罐车的样品，未来将应用于国富氢能投建的洛阳液氢生产项目。
江苏国富氢能技术装备股份有限公司也已经生产出液氢储罐和液氢罐车的样品，未来将应用于国富氢能投建的洛阳液氢生产项目。值得注意的是，日本川崎...立方米；俄罗斯深冷机械公司cryogenmesh也提供多种规格的储罐，最大的达到1400立方米，也向中国出口过100立方米的液氢铁路罐车。
、液氢罐车、液氢罐式集装箱运输或管道输送等方式供氢。...对此，魏蔚建议，如气氢、液氢的运输，并不应仅仅聚焦在氢气本身是否安全，还应重关注运输用的罐车、罐箱设备是否合规、设计制造是否可靠、监管是否合理。
一般液氢可用公路罐车运输，大的需求量可以采用更加快速、经济的深冷铁路槽车或者海运进行运输；目前日本国内的液氢路线之一是在澳大利亚利用褐煤气化制氢、氢气提纯、氢液化、液氢海运到日本港口，此方案正在试行中。
中集圣达因将承担面向商用的液氢存储球罐和运输车的研发任务，项目实施周期不超过3年。根据科技部的氢能专项指标要求，球罐容积不小于300立方米，液氢运输罐车容积不小于40立方米。...该项目是中国科技部发布的关于液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究的应用示范类项目，旨在构建每天5吨全国产化液氢制取、储运、加氢及安全性关键技术与关键装备创新链，解决中国氢燃料商用车集中运行对氢燃料制备、输配及加注的迫切需求，完成液氢工厂和液氢储存型气态加氢站的示范运行
目前，我国的纯氢管道、液氢罐车、液氢船、液氢海上接收站等基础设施建设仍不完善，有些甚至尚属空白。相比之下，我国的天然气储运基础设施相对完善。
储氢承压设备主要包 括固定式压力容器、气瓶等; 输氢承压设备主要包括铁路罐车、管束式集装箱、长管拖车、压力管道等。...1储氢、输氢承压设备发展现状1.1储氢承压设备氢介质的储存方式主要分为气态储氢( 气氢) 、液态储氢( 液氢) 、固态储氢和复合储氢等，相应的储氢承压设备体系见图 1。(1) 气态储氢设备。
日本、美国已将液氢罐车作为加氢站运氢的重要方式之一。我国尚无民用液氢输运案例。...白皮书系统介绍了国际上氢能及燃料电池产业链各环节的最新技术现状：制氢方面，目前化石能源重整仍是全球主流的制氢方法，电解水制氢技术不断进步；储运方面，现阶段以高压气态储氢和长管拖车运氢为主；加氢站方面，以35mpa和70mpa气氢加氢站占70%，液氢加氢站数量紧随其后
该标准适用于贮存液氢的固定式贮罐，液氢运输的汽车罐车及罐式集装箱。能链分析：三项标准的出现对国内液氢发展有何意义？...《液氢贮存和运输安全技术要求》标准则规定了液氢贮存和运输的相关术语、液氢贮罐的设置、罐车罐箱的运输、清洗与置换、安全与防护、事故处理等。
气氢拖车运输适合小规模、短距离运输情景；气氢管道运输适合大规模、短距离运输情景；液氢罐车运输适合长距离运输。...除了加氢站本身建设成本之外，氢气储运也是加氢站较为重要部分构成，氢云链认为气氢拖车满足现阶段要求，液化氢技术是发展方向；目前，运氢的方式主要分为气氢拖车运输、气氢管道运输和液氢罐车运输。
空气化工将根据中国氢能市场的发展来决定氢气提纯和液氢装置的投资速度。...空气产品公司是世界上领先的商用氢气供应商和液态氢气供应商，以现场制氢，高压管车，液体氢气罐车以及管道多种供应方式供应市场。
以200km运输距离和每天10吨的运输规模来看，成本可达到2.02元/kg;管道运输运营成本低，运输规模庞大，但投资成本高，且只能点对点，难以成为主流;液氢罐车是未来的重要方向，运输能力是气氢拖车的10
