目前，我国固态电池研发处于世界前列，技术路线以硫化物、氧化物和复合物电解质三种为主，制造工艺包括传统的湿法和新一代的干法两种方式，太蓝新能源、宁德时代、比亚迪等头部企业投入大量资金加大研发攻关，下大力推动固态电池技术的进步和商业化应用
2024年中国聚合物和氧化物电解质出货量占比超过98%，少量使用硫化物和卤化物。...《中国固态电解质行业发展白皮书（2025年）》指出，从不同技术路线占比来看，聚合物电解质和氧化物电解质主要用于当前半固态电池，硫化物和卤化物主要用于未来全固态电池，少部分用于半固态电池掺杂使用。
全固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物电解质材料得到多家海内外客户的认证；硫化物固态电解质、氧化物固态电解质等关键材料，在国内外客户的测试中均呈现性能领先。
目前公司拥有固态电解质材料、氧化物正极材料、固态电池电芯制作等生产线。...项目总投资15000万元，项目主要建设高电压钴酸锂生产线1条和固态电解质生产线1条，项目年产高电压钴酸锂5000吨，固态电解质150吨。
（三）固态电池上游材料固态电解质。依托固态电池厂商进行多技术路线布局，重点发展氧化物及硫化物固态电解质路线，突破超薄固态电解质膜规模化制备技术，开发高电导率和高稳定性的固态电解质。正负极材料。
公司通过氧化物电解质原位成膜组装技术和致密干法电极工艺，破解了限制固态电池产业化的“固固界面”难题，大幅改善固态电解质与电极的界面接触性能，有效降低电芯内阻。
trendforce集邦咨询指出，固态电池具备较优越的安全性和较高能量密度，欧美业者锁定聚合物或氧化物固态电解质为主的技术路线，正加速朝向中试推进，处于技术验证至量产转型的关键期。...此外，由于性能符合车用标准的全固态电池有多项技术瓶颈待突破，尚未实现量产，含有少量液态电解质的半固态、准固态电池方案，将成为欧美企业的过渡选项。
日本德尔先后分别对聚合物、氧化物、硫化物各种技术路线进行了深入研究。经过多轮研发，公司选择了氧化物为主，复合有机材料的电解质方案。...该产品采用氧化物为主，复合有机材料的电解质，从而形成优良的固态界面，实现高安全性和卓越性能。
固态电解质方面，公司目前已与华中科技大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、武汉理工大学等知名高校联合开展固态聚合物电解质、基于氧化物&高离子电导率及空气稳定的硫化物固态电解质等研发项目，目前进展顺利。
在氧化物固态电池领域，美国quantumscape公司专注llzo（锂镧锆氧）氧化物电解质开发，并获大众集团3亿美元注资。...国内的卫蓝新能源是中科院物理所技术转化平台，360wh/kg车规级半固态电池已量产装车，采用原位固化技术破解难题；同属国内的清陶能源技术源于清华大学南策文院士团队，开发了以氧化物电解质为主、添加聚合物和浸润剂的半固态电池批量化生产技术
该产品采用氧化物为主，复合有机材料的电解质，从而形成优良的固态界面，实现高安全性和卓越性能。...据悉，德尔股份的固态电池技术不使用挥发性材料，相比传统锂离子电池，可在更高温环境下运行；复合固态电解质可形成优良的电极界面，提升耐久性。
子公司耀宁新能源具备固态电解质、半固态电池量产、全固态坚持小试的量产能力；氧化物系固态电解质室温离子电导率超0.8ms/cm，硫化物系超7ms/cm。
星源材质表示，公司在固态电池领域布局全面，参股公司深圳新源邦科技有限公司的氧化物电解质已实现量产，硫化物和聚合物电解质则处于小批量供应阶段。
其中，石榴石基 li7la3zr2o12（llzo）氧化物电解质因其对锂金属的化学和电化学稳定，以及在室温下近 1 ms/cm 的高离子电导率而备受关注。...该工艺有利于构建具有连续锂离子传输通道并与llzo电解质紧密接触的高负载正极，熔融peo可以渗透到界面的空隙中，与llzo颗粒结合，促进锂离子从正极到固态电解质的全域传输。
目前公司最终决定采用氧化物电解质路线，那么请问其他的路线放弃了吗？...德尔股份表示，固态电池现有的几条技术路线都有其独特的优势和发展潜力，从材料成本、制备工艺复杂度、电池性能稳定性、安全性以及产业化可行性等多个维度考虑，公司认为当下采用氧化物电解质路线更容易量产，也更容易被客户接受
目前，市面上电解水制氢技术大致分为碱性电解水制氢、质子交换膜电解水制氢、阴离子交换膜电解水制氢、固体氧化物电解水制氢这四类。
公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，能量密度达到330wh/kg，快充能力超过3c，循环寿命超过4000圈，行驶里程预计超百万公里。...公司开发的基于氧化物/聚合物复合体系的全固态电池，采用锂金属负极和高镍正极，能量密度可达 500wh/kg，电池工作压力极低。
据了解，德尔股份公司确定以氧化物电解质为主的技术路线。将研发成果逐步向产业化推进，上海试制线的建设便是关键举措之一。
子公司耀宁新能源具备固态电解质、半固态电池量产、全固态坚持小试的量产能力；氧化物系固态电解质室温离子电导率超0.8ms/cm，硫化物系超7ms/cm。
氧化物、聚合物复合技术成为当前的主流选择，全固态电池则进一步向硫化物体系延展，为未来全场景覆盖奠定了技术基础。...总的来看，固态电池企业在技术上已充分挖掘多种可能性，完成了电解质路线的探索与判断，并提出关键问题的解决方案。
氧化物、聚合物和硫化物这三种技术路线的优缺点：氧化物电池稳定性能较好，但存在硬性特质不易形成连续膜，固固接触等问题 需要解决；聚合物电池成膜性能较好，但是离子电导率较低，且在低温下性能受影响较大，通常需在高温下使用
在电解质选择方面，硫化物技术仍是更多企业（38%）的远期路线选择，其次为氧化物路线（含复合路线）占37%。
作为锂离子电池的有力竞争者，钠离子电池的结构与锂离子电池相似，其负极主要选用硬碳材料，而正极则有过渡金属氧化物、普鲁士蓝类似物和聚阴离子型化合物等多种嵌入材料候选。...markovsky等探究锂离子电池在不同温度下的性能衰减，认为石墨负极在存储过程中其表面薄膜部分发生溶解和重排，固体电解质界面(sei)膜组分和厚度不断发生变化，导致电池内阻增加。
北极星储能网获悉，孚能科技12月25日在投资者互动平台表示，在半固态电池方面，公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电池电解质涂覆和致密化技术，进一步提升能量密度与安全性，能量密度达
该项目开发了三元氧化物正极材料表面快离子导体固态电解质包覆改性技术、干法致密电极成型技术、高离子电导率无机/有机复合固态电解质膜设计与制备技术，同时研制了10ah和20ah两款高比能固态锂电池，建成了固态锂离子电池制造中试示范线
