蔚来汽车是全国范围内专注于换电模式的新能源汽车制造商。目前，蔚来汽车在苏州地区已建成换电站100余座，装机容量近5万千瓦，满电电量近10万千瓦时。...当前，新能源汽车产业正在与电力系统深度耦合，充换电虚拟电厂成为参与电网调节的新业态。“换电虚拟电厂是电网企业与新能源汽车换电企业联动形成的电力负荷共济系统。
在产业链协同领域，双方将联合青岛市的电池生产企业、新能源汽车制造商、电池租赁企业等产业链上下游企业，共同打造青岛退役动力电池回收利用体系，实现退役动力电池的合规、快速收集和高效回收，从而为产业链上游企业提供优质的再生材料
在产业链协同领域，双方将联合青岛市的电池生产企业、新能源汽车制造商、电池租赁企业等产业链上下游企业，共同打造青岛退役动力电池回收利用体系，实现退役动力电池的合规、快速收集和高效回收，从而为产业链上游企业提供优质的再生材料
然而，特斯拉在中国的市场份额正在被本土新能源汽车制造商蚕食，从2023年的7.8%下降到去年1月至11月期间的6%，根据automobility创始人兼首席执行官bill russo的说法，他认为特斯拉...尽管如此，这仍比中国本土汽车制造商提供的大量更便宜的车型有显著溢价。
车主和新能源汽车制造商均担心v2g会加速电池老化并增加质保成本。新能源汽车制造商还需要进行汽车硬件和软件升级，生产成本上升，回报路径不明确，从而对投入研发存在观望心态。
2023年，比亚迪取代特斯拉成为全球第一大新能源汽车制造商。《时代》周刊对比亚迪的评价是，“代表构建你的梦想（build your dream）的比亚迪，却成为了美国汽车制造商的噩梦”。...vinfast：“越南电动汽车制造商vinfast得到了越南首富潘日旺的支持，正在（美国）北卡罗来纳州、印度尼西亚和印度开设工厂。
2023年第四季度，新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉，这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力，也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。
7月，某新能源汽车制造商宣布，将发布20千瓦的车网互动（v2g）充电桩产品，并与祁连山国家公园合作，以此产品为核心，构建v2g光伏自循环补能体系。...为用户购买新能源汽车营造良好环境，在紧急情况下，v2g技术可以激活新能源汽车作为紧急储备电源的功能，增加了新能源汽车的用途，从而推动新能源汽车的生产与销售；对电网而言，v2g技术不仅推动了“供电侧”能效提升
不过，随着国内新能源汽车正在经历新一轮的洗牌，众多中小型新能源汽车制造商，尤其是一些造车新势力，逐渐在激烈的市场竞争中掉队。市场博弈加剧，边缘企业加速出清，推动产业跨入重塑期。...汽车特别是新能源汽车相关产业用电量保持快速增长态势。宁波新能源汽车及零部件企业携手发力，拉动宁波上半年新能源汽车制造业用电量同比增长68.33%。
智能高效，安全可靠比亚迪集团作为世界领先的新能源汽车制造商之一，多种新能源汽车产品热销市场。...专业防爆，品质认证作为大型新能源行业制造基地，比亚迪新能源制造车间包含危化品仓库、电解液室、喷漆车间等，有易燃易爆风险，普通家用空调易引发爆炸风险，，需要专业防爆空调保障生产安全。
，一跃成为中国汽车产销量最大的车企；同时，比亚迪也是世界最大的新能源汽车制造商。...去年，大众新能源汽车的在华销量只有比亚迪的1/8。德国《明镜》周刊4月19日发表的文章写道：“在上海车展，德国高管只看到了尾灯；中国制造商正在用电动汽车庆祝成功。”
虚拟样机的精准设计，数字化服务缩短产线建设周期，同时交付能力强，综合服务能力使得中国新能源汽车制造商更多的选择了威图电子。...01紧抓新能源汽车机遇从细分市场超前突破随着全球汽车产业向电动化转型变革，新能源汽车行业快速发展，吸引众多相关企业入局，威图电子便是其中之一。
这一宣言意味着，长征汽车将从传统燃油汽车制造商转向新能源汽车制造商。北极星储能网整理部分车企禁售燃油车时间表如下：...北极星储能网获悉，8月22日，长城汽车旗下的哈弗品牌总经理李晓锐在新能源汽车战略发布会上表示，2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%，2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。
这一宣言意味着，长征汽车将从传统燃油汽车制造商转向新能源汽车制造商。据了解，长征汽车始于1950年，从北京新都机械厂起步。1970年搬迁至河北省邢台市，更名为长征汽车制造厂。
，尤其是注重将动力电池生产商、新能源汽车制造商、4s店、动力电池回收厂商纳入同一价值链进行考量，明确上述参与者在电池研发设计、整车工艺及电池装机、售后服务及消费者教育、回收上下游等方面的主体责任，形成动力电池全生命周期价值链闭环
新能源汽车制造商吉利的李书福以1500亿元的财富值进入全球富豪榜，排名63。...除吉利，新能源汽车制造商比亚迪王传福以1400亿元的财富值进入全球富豪榜，排名第73。
胡成中建议，要进一步推动新能源汽车动力电池领域生产者延伸责任的配套政策、标准的细化及落地，特别注重将动力电池生产商、新能源汽车制造商、4s店、电池回收厂商纳入同一价值链进行考量，明确上述参与者在电池研发设计
吉利科技集团聚焦下一代新能源汽车换电技术研发、制造和运营，以开放包容的姿态，为新能源汽车制造商、电池供应商、换电运营商、出行服务商、新能源车车主等生态伙伴提供全周期新能源基础设施服务。
一般来说，新能源汽车制造商对动力电池的质保里程都在8年或15万公里左右，这显然是远远不够的。...对于智能电动车制造商而言，销量意味着一切，2、对于用户而言，是购买电池资产还是选择租赁电池，是一种财务上的考量。
作为最早跨入新能源领域的制造商之一，比亚迪的三电技术实力在业内一直处于领先地位，不然丰田也不会在众多新能源汽车制造商中，选择与比亚迪合资成立纯电动车研发公司。...从去年7月开始，比亚迪的新能源汽车销量也一路下坡，并一直延续至今。今年1月，比亚迪新能源汽车销售7133辆，同比下滑75%。
（来源：微信公众号“建约车评” id：jianyuecheping 作者：余建约）从2019年7月份开始，中国新能源汽车市场，连续下跌了5个月。这使得绝大多数的中国的新能源汽车制造商遭受到了冲击。
2019年10月，新能源汽车销量同比下降45.6％，市场销量已连续3月同比下跌。绝大多数的新能源汽车制造商，恐怕都将不能完成既定的2019年的销量目标，哪怕有些企业已经一再下调了年度销售目标。
事实上，优质的动力电池供给，便是新能源汽车制造商的软肋。素有“下一个苹果”美称的特斯拉，便遭到过动力电池供应商松下的掣肘，且毫无办法；奥迪也曾受困于lg化学电芯供应不足之难。...中国电动汽车制造商，在动力电池领域遭受的挑战更加严峻。除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。
一家投资公司的高管表示，新能源汽车制造商正陷入供应过剩的困境。他预测，经营管理不善的新能源汽车制造商将会被淘汰。...在2018年，政府提出对新能源汽车的生产和销售实行配额政策，这意味着那些未能达到生产销售门槛的汽车制造商可从其他超过门槛的汽车制造商那里购买配额。
早在2017年8月，南京市就发布《促进快递业持续健康发展若干措施的通知》指出，该市将加快推动快递行业转型升级，推动快递企业使用新能源车辆，并支持快递企业与市内新能源汽车制造商合作，通过定制生产、融资租赁等方式使用新能源汽车
