3月11日，调节能力达2万千瓦的换电虚拟电厂——蔚来换电站在江苏苏州投入运营，成为我国目前接入地级市电网规模最大的换电虚拟电厂。国网苏州供电公司通过虚拟电厂技术，实现分散的充换电资源的高效聚合，可有效发挥动力电池作为移动储能的灵活调节能力，为车网互动发展和新型电力系统建设提供可行样本。
充换电虚拟电厂成调节“新丁”
2024年8月，《国家发展改革委办公厅等关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》提出，推动充电负荷规模化、常态化参与电力市场交易，支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式。当前，新能源汽车产业正在与电力系统深度耦合，充换电虚拟电厂成为参与电网调节的新业态。
“换电虚拟电厂是电网企业与新能源汽车换电企业联动形成的电力负荷共济系统。在这种新型电网系统中，换电企业既是用电客户也是移动储能端，犹如城市的‘充电宝’。在电网需要时，换电站可以灵活调控负荷，甚至反向放电。”国网苏州供电公司市场营销部主任熊斌说。
蔚来汽车是全国范围内专注于换电模式的新能源汽车制造商。目前，蔚来汽车在苏州地区已建成换电站100余座，装机容量近5万千瓦，满电电量近10万千瓦时。2024年4月，国网苏州供电与蔚来汽车签订战略合作协议，围绕虚拟电厂建设运营、车网互动型智能微电网、“光储充换—零碳”示范站等方面开展深入合作。
“我们双方成立了项目研究团队，通过技术创新，成功把苏州市68座换电站接入新型电力负荷管理系统，形成可调能力不少于2万千瓦的换电虚拟电厂。”国网苏州供电市场营销部技术人员赵猛介绍，单座换电站充电功率调节速度在1分钟以内，调节精度超过90%。同时，依托电池管理系统，换电站可根据负荷调节需求，灵活增减电池数量，或通过引导用户调整换电需求。整个调节过程高度可控，在保障用户正常换电的同时，实现电力资源的高效调配。
车网互动释放无限可能
3月11日15时，国网苏州供电开展联调测试，工作人员在新型电力负荷管理系统中下发负荷调降指令，随后蔚来汽车“能源云”平台在十几秒内作出响应，自动控制其在苏州的68座换电站降低充电负荷，并通过昆山南星渎换电站反向放电，持续时间达30多分钟，整体负荷压降2500千瓦，相当于300多户普通家庭的用电，在不增加供电的情况下，实现电网供需平衡，缓解用电压力。
“此次与国网苏州供电合作，是响应车网互动相关政策的重要举措。通过合作，我们不仅验证了换电站作为分布式单元的可调能力，还探索了用户无感参与电网互动的可行路径。”苏州蔚来能源有限公司运营团队负责人孟凡晨表示，蔚来在江苏省已建成换电站400余座，全国换电站数量超过3000座，通过虚拟电厂聚合参与车网互动的潜力巨大。
值得一提的是，研究团队在江苏省内率先完成换电装置“反向放电”技术突破。
位于昆山高新区的南星渎蔚来换电站是我国第三代换电站，经过放电功能改造后，除具备常规充电功能外，还能在用电高峰时段反向放电，使新能源汽车换电站升级成为电网的智能“充电宝”，电池使用效率可提高50%。该站通过集成V2G充电桩、储能系统、反向放电装置、AI等前沿技术，成为业内领先的“全要素双向互动”型智慧充换电站。
“电动汽车与电网的互动正在进入攻坚阶段。”熊斌表示，通过虚拟电厂技术实现分散的充换电资源的高效聚合，可有效发挥动力电池作为移动储能的灵活调节能力，为车网互动发展和新型电力系统建设提供了可行样本。
