“无人化操作的难点在于充电桩人机交互操作复杂、故障状态随机，智能交互系统难以精准、快速识别屏幕类型及屏幕信息。”刘秀兰介绍。...经过4年多的技术攻关与实验验证，团队攻克了标准化处理检测样品、检测过程无人化等难题，研发了充电桩自动化检测流水线，为充电桩智能检测提供了解决方案。
为应对这些挑战，海康机器人设计了一套全自动化解决方案，涵盖硅料自动添加、料品自动转运、晶棒无人化提取与冷却处理、截断机对接、开方、磨削等后续工序的物料自动转运，乃至废料处理的自动化流程。...2.3 切片环节q3 切片对接、管理的挑战在传统切片工厂中，切片机台操作复杂、取放料的精度要求高，极度依赖熟练工人的经验，加之24小时高强度生产，使得人员管理和调度存在困难。
等巡检结束后，无人机自动返回机巢，让巡检作业真正实现“无人化”。...相比传统人工操作无人机巡检，无人机机巢可以实现远程执行任务、停放、自动充电、数据传输等功能，应用后巡视效率可提升4倍，巡视范围和响应速度能提升2倍。
广东电网机巡管理中心技术应用推广部经理刘高说，近10年来，南方电网公司无人机应用越来越广泛，涵盖了电网建设、输配变专业巡视、电网故障处置及部分简易的消缺操作，依托“从0到1”的探索实践，正实现“从1到10...近年来，南方电网公司优化构建全域“无人化”智能巡检体系，探索特种作业、基建验收、空中吊运等场景的融合应用。
基于这样的行业特点和社会发展趋势，tri吉泰智能提出了适用于风电等新能源领域的中心侧、场站侧结合的少人化、无人化的运维方案。...下面重点介绍我们的风电场少人/无人化整体方案中，在巡检、检测方面的一些智能化产品。首先，风机巡检的现状，大部分以人工为主，因为要登高作业，所以需要吊篮或者蜘蛛人等方式来做，危险性还是比较高的。
，在确保安全的前提下代替人工调度员接听现场汇报，真正实现配网计划检修工作“无人化调度”。...据介绍，该应用基于语音识别、意图管理等智能化、数字化组件，与智能数字电话、语音呼叫平台相结合，创建人工智能虚拟电话座席；通过语音播报、外呼通知等智能化手段，动态督办各项工作进度及待办事项，对调度操作的有效性进行校核
实现无人化、少人化集控管理，运维更高效、更安全。在数智化的手段支撑下，多级视频调阅功能可统一接入场站百万视频，开放视频资源调用权限，降低视频调用开发难度，协助集团实现远程监督和指导。...同时，在后期的数据传输中，尤其在海上风电场等一些偏远地区，船锚容易导致光缆断裂，海缆设备折旧率高，接口易腐蚀，公网覆盖差数据回传不及时，运维人员安全难保障……如果能远程操作，“一触即达”，是不是就能实现秒级定位与快速运维呢
无人机自主巡检是由飞手一键启动飞行任务，全程不需要操作人员手动操作。...下一阶段，该公司将进一步推动无人机精益化巡检常态化，不断加强无人机巡视力量，努力打造配网无人机巡检示范区，实现无人机在各专业的业务穿透和协同应用，实现各场景下巡检的作业无人化、验收智能化、管控信息化，加快智能化转型步伐
董礼表示，针对风电机组设备运行安全问题，基于设备实时状态进行预知维护非常重要，通过使用数据分析工具和技术，主要用来检测操作异常以及设备和过程中可能存在缺陷，因此可以在发生故障之前对其进行修复。...他表示，无人化电站的推进有两个必要条件：首先电站无人化改造要根据设备可靠性对出工次数的要求来决定，同时运营者需要根据电站真实情况匹配最合适的资源投入、管理制度和组织结构，并不是做了无人化就能提高整个电站的可靠性了
风电运维技改的难点及解决方案巨大的市场与人才需求，从内外双向驱动了风电运维技改领域的爆火，但风电场运行的安全性，运维管理的智能化、无人化，风场改造升级的设计及经济性都存在一定的难点及挑战。...中广核新能源创新中心主任 董礼董礼表示，针对风电机组设备运行安全问题，基于设备实时状态进行预知维护非常重要，通过使用数据分析工具和技术，主要用来检测操作异常以及设备和过程中可能存在缺陷，因此可以在发生故障之前对其进行修复
目前，新疆公司累计建设191个煤矿智能化项目，一步步实现无人化值守和智能化操作。采煤、剥离半连续工艺的成功应用，无人矿卡的投用，助力打造“智能矿井、智慧矿山、一流企业”。
，实现生产业务实时/准实时性数据综合分析、智能化作业管控和智能决策的专业应用，促进设备运行可视化、巡视无人化、决策智慧化，增强变电专业的设备管控力和管理穿透力。...数字生产：设备状况一目了然该工程建成后将实现设备智能化全覆盖，其中管理过程数智化覆盖率、竣工数字化移交覆盖率、设备本体无人化巡视、通道可视化有效覆盖率、无人机自动巡检覆盖率等指标均达到100%，数字生产智能化指标将达到国内标杆水平
“这条流水线一天能检测30台充电桩，只需要3名技术人员在操控台监测，实现了充电桩批量化、无人化测试。”北京电力科学研究院总工程师王立永介绍。...智能化提升新能源消纳能力在电动汽车充电桩检定检测流水线前，一台台待检充电桩通过自动装卸货装置进入测试区，在机械臂的精准操作下，经过172个测试项目，完成检定检测。
操作、巡视、安全模块都随着日常巡视无人化的实现提升到了一个新的高度，而分析与算法自然而然地成为科技红利。...“昆北换流站在南方电网率先按照‘云管边端’系统架构打通数据全链路，完成‘机巡+人巡’运维策略编制、机巡作业指导书编制等工作，具备日常巡视无人化功能。”昆北换流站站长韩建伟指着大屏介绍。
小成本，大作用模拟人手安全快速处理紧急任务目前，变电站进行智能无人化操作改造，大多需要对设备加装电机或设置电动导轨。...“‘灵云’在220千伏掌洲变电站首次投入使用，有效提高变电站70%的操作效率，减少50%的人工操作量，进一步推动电网运维无人智慧化升级。”东莞供电局掌洲巡维中心副站长林志强介绍。
开启“少人化”“无人化”一辆辆满载岩石的矿用卡车正平稳驶向矿区排土场。这是东露天矿第一批投入生产的无人驾驶卡车。...“今年要实现在无人值守钻机项目上每班1人操作3台钻机作业的目标。”东露天矿总工程师介绍道，以前1台钻机单班需要2名司机，实现这一目标后，钻机司机将减少15人，故障率减低50%，维修成本降幅达65%。
永安站于2009年12月投运，作为南方电网公司首批智能化、无人化建设站点，于2022年2月启动改造，南方电网超高压输电公司南宁局从支撑远程智能操作、智能巡视等方面着手，开展了永安站智能图像、室内外机器人等
“从燃料入厂开始，对运煤车辆全过程实现监控自动识别信息管控，采样机无人操作，随机多点位取样，缩分方式满足国标标准，提高了煤样的精准率，保证了真实煤样的留取。”...全自动、无人化 燃料成本占据火电厂经营成本的70%以上，燃料管理涉及燃煤计量、采样、转运、制样、化验等多个环节，管理流程点多面广，是火电厂经营工作中的重心。
同时，自动生成巡检报告，真正实现变电站智能化、无人化巡检。当前，东莞供电局正结合调控的“一键顺控”操作要求，尝试让机器狗“吠云”通过“程序化遥控+智能自动识别”技术，识别和确认刀闸的位置状态。
周期性自主派单rpa流程等为例，详细讲解了rpa流程从无到有的全过程，包括需求调研、需求评审、流程开发、流程部署、流程运维等业务；他们常态化开展营销rpa工作，通过对人机交互式营销rpa机器人进行标准化、自动化、无人化的实用性改造
整个巡检过程实现数字化管理、远程化操控、无人化作业，有效提升了应急环境下的现场勘察效率。 ”国网福建电科院专责李哲舟介绍。...国网福建电科院输变电中心副主任陈伯建说：“现在，依托‘无人机机场网格化作业模块’，操作人员可远程实时操控无人机巡检，航线跟着现场需求实时调整，可应对各种突发巡检需求，节约大量应急航线规划时间。”
全程不需要额外的人工操作，实现了组件下线无人化管理的第一步。一个车间内，有超过600个货位可供静置缓存。在产线满产的情况下，可保证即使组件不入库，10个小时过后也不会出现爆仓的现象。...作为代表立体仓库特征的标志，尚德电力所使用的堆垛机是整个系统中最重要的起重运输设备，可以根据需求快速准确地提取和存储货物，并且能够进行批量操作，帮助实现了高密度的货物存储、高效的物料搬运和仓库管理。
在变电站维护方面，完成了多个220千伏变电站智能化改造，实现变电站一、二次设备及辅助设施智能化、无人化巡视及一键式程序化操作，有效确保对澳门供电的变电站设备安全可靠。
在替代人工操作的同时，有效地避免和消除了人因对产品质量造成的直接和间接影响，使产品质量更加稳定可靠。...实现自动化只是数字化转型万里长征的第一步，中核北方并不打算止步于此，通过几年的实践，各生产线伴随自动化系统日益成熟普及应用，中核北方的生产方式、管理模式都由传统人因模式向智能化、无人化转变。
据悉，110千伏石岩输变电工程计算机监控系统结构采用三层（站控层、间隔层及过程层）、两网（站控层及过程层网络）结构，实现了生产巡视、操作等业务的无人化、自动化、智能化，为曲靖供电局积累了智能终端设备调试验收
