从外形上来看，双艉设计有很多技术特点，能够带来很多便利，包括能够提供更好全方向的机动性和耐波性，能够在风场里面提供更快的倒车航速；船艏、船艉基本上具有对称的特性，所以具有更好的动力定位性能；ulstein
记者：作为一种浮式、多用途发电站，“ulstein thor”具体是如何为其他船舶充电的？对接收电力的船舶是否有特殊要求？除了已展示的探险邮轮之外，“ulstein thor
“alfa lift”号由挪威oht公司（offshore heavy transport）、挪威ulstein设计与解决方案有限公司、德国建筑机械公司利勃海尔（liebherr）和认证机构dnv gl
全球最大半潜重吊船签约最大海上风场dogger bank据ulstein官方微信公众号发布的消息，挪威船东oht与全球最大海上风场dogger bank 正式签约，oht在建的48000吨半潜重吊船alfa
alfa lift 风电安装船由乌斯坦（ulstein）设计，目前正在招商重工海门基地建造。
alfa lift 风电安装船由乌斯坦（ulstein）设计，目前正在招商重工海门基地建造。...据ulstein官方微信公众号发布的消息，挪威船东oht与全球最大海上风场dogger bank 正式签约，oht在建的48000吨半潜重吊船alfa lift 将为dogger bank一期提供风机基础的运输和安装服务
中船集团第七0二研究所、ulstein（乌斯坦）等国内外5家顶尖海上风电运维船设计团队，向大会呈现了十分精彩的设计方案，与会评审专家逐一点评，热烈讨论，专家代表们纷纷为中国第一艘海上风电运维母船的诞生建言献策
乌斯坦集团副首席执行官tore ulstein表示，新型dp2的海上试验可能会在2022年进行。利用现有的技术，乌斯坦设计的氢动力船已经能够在零排放模式下运行4天。
ulstein sx190零排放安装船是基于ulstein现有的sx190船舶平台设计而来，总装机功率为7.5mw，其中2mw由燃料电池动力系统（为nedstack质子交换膜（pem）燃料电池）产生，位于单独立的引擎室
近日，挪威造船商ulstein推出了一款专为海上风电量身定制的新型自升式风电安装船（俗称支腿船）——j102重型起重船。...“随着x-jack系列最新产品ulstein j102的推出，我们认为它是（目前）最接近最佳性能且具备成本效益的自升式安装船。”
2月7日，seaowls和ulstein联合推出了一款新的自升自航式重吊船设计，命名为soul。据介绍，正在申请专利的soul重吊船设计采用十字结构布局，比传统的自升式船设计轻10%。
与在传统自升式重吊船基础上进行尺寸放大有所不同，这种新概念的可扩展吊装船会更加高效，被命名为灵魂（soul，seaowls ulstein）。
新船将应用ulstein的x-stern型船设计，以及其久经考验的弓形船身(x-bow)设计。ulstein称，这笔订单是公司获得的首份应用x-stern型船设计的订单。
新船将应用ulstein的x-stern型船设计，以及其久经考验的弓形船身(x-bow)设计。ulstein称，这笔订单是公司获得的首份应用x-stern型船设计的订单。
据介绍，第一艘船为ulstein sx165型设计，正由挪威ulstein verft船厂为island ventures 11公司建造，该船东是2012年由美国船东edison chouest offshore
