挪威船舶设计巨擘乌斯坦又来搅局海上风电了！这家公司近日表示，其第一艘以氢能为动力的安装船即将于明年投放市场。这为致力于可再生能源“全过程”零排放的海上风电开发企业，提供进一步实现梦想的可能。
来源：微信公众号“欧洲海上风电”ID：EU_offshore
就像光伏电池板在生产制造过程中产生污染，陆上风电道路和机位破坏森林或草原植被，海上风电安装船以柴油等化石燃料为动力污染海洋环境一样，这些现实中的“Bug”都似乎与清洁能源描绘的“环境友好”形象背道而驰！
而乌斯坦公司推出的SX 190零排放动态定位安装船，以Nedstack氢燃料电池为动力系统，可实现零排放，为航运业及海上风电海上施工环节提供了绿色解决方案。
据悉，以现在的技术水平，SX 190安装船可在“零排放”模式下运行4天，但随着未来储氢和燃料电池技术飞速发展，“零排放”模式下的续航能力可达到两周甚至更长。为了延长安装船的续航能力，该船同时安装了低硫柴油动力系统。
ULSTEIN SX190零排放安装船是基于Ulstein现有的SX190船舶平台设计而来，总装机功率为7.5MW，其中2MW由燃料电池动力系统（为Nedstack质子交换膜（PEM）燃料电池）产生，位于单独立的引擎室。
PEM燃料电池将氢气和空气转化为电能，热量和水，并且在此过程中不会排放有害物质。Nedstack燃料电池系统已经过改造，满足海洋工业设计要求。
船上集装箱压力容器内存储的氢气为PEM燃料电池提供燃料，这些储氢容器可以通过正常的集装箱操作进行装卸。
氢气集装箱压力容器可以在制氢厂重新填充。氢气既可以来自工业副产品的灰色氢气，也可以来自电解水后的绿色氢气，这样便于该安装船在全球范围内都可以加氢使用。
